13-03-2014, 13:36
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13-03-2014, 13:37
![[Imagen: BimP-c9CYAATLQN.jpg:large]](https://pbs.twimg.com/media/BimP-c9CYAATLQN.jpg:large)
uoooh...y esta entrada de aireen el W05??? Nueva
13-03-2014, 13:39
![[Imagen: BimJqCQCIAAOGtG.jpg:large]](https://pbs.twimg.com/media/BimJqCQCIAAOGtG.jpg:large)
Mclaren sin cubierta motor....
13-03-2014, 13:42
![[Imagen: UehniDw.jpg]](http://i.imgur.com/UehniDw.jpg)
Interior de la cubierta motor del RB10....con material ignífugo.....
13-03-2014, 13:44
13-03-2014, 13:46
(13-03-2014, 13:26)iL Fenomeno escribió: [ -> ]JoseMurcia7...
cuando te refieres a 'turbulencias' tsupongo que lo quieres ver es el Vórtex Y250......no? Ese vórtex que se inicia en el FW y transita por el lateral de los pontones....
Sino mal vamos con turbulencias en ese punto.....
Menos de 24h.....
Saludos!!!!!!
Sí, turbulencias "limpias" (yo lo entiendo así)
Me refiero al Vórtex compi... es difícil a veces expresarse bien con la terminología F1... xD13-03-2014, 13:47
![[Imagen: C7HfAWT.jpg]](http://i.imgur.com/C7HfAWT.jpg)
trabajando en el RF10....
13-03-2014, 13:47
![[Imagen: dms1413ma578.jpg]](http://www.formula1.com/wi/enlarge/0x0/popup/sutton/2013/dms1413ma578.jpg)
13-03-2014, 13:49
![[Imagen: 0df10.jpg]](http://i57.servimg.com/u/f57/14/79/55/26/0df10.jpg)
viendo esta foto de la PU de Renault..parece que el material ignífugo pegado a la cubierta motor del RF!0 es coincidente con la zona de la turbina....
13-03-2014, 14:18
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