Alonso acaba tercero en Japón
Fernando Alonso acaba en tercera posición en el Gran Premio de Japón de Fórmula 1 y mantiene sus opciones de ser campeón del mundo, en una carrera marcada por abandonos, roturas y accidentes. Nada se pudo hacer ante el domino de los Red Bull de Vettel y Webber, primero y segundo respectivamente.

Alonso tercero en Japón.
Fuentes: Marca.com, Sport.es y As.com

En un circuito de Suzuka espectacular, soleado y con las gradas repletas de apasionados japoneses, Sebatian Vettel ha logrado una victoria que le mete, de nuevo, en la lucha por el título, Mark Webber ha sido segundo, y sigue líder , y Fernando Alonso ha conseguido un nuevo podio.

Las claves:
Acabar delante de Button en la calificación.
Fue clave que Alonso lograra superar a Button en la calificación por la mañana. Pudo quitarse así de encima a los dos McLaren.

Volvió el espíritu del 'tuercas' a Reanult.
El abandono de Kubica, que perdió una rueda de su Renault, permitió a Alonso ganar una posición y centrarse en los Red Bull.

Por encima de las prestaciones del F10.
Alonso rodó por encima del nivel de su Ferrari. En el circuito que más favorecía a Red Bull quedó a sólo 2.7 segundos de Vettel


Fernando Alonso está contento por el tercer puesto en Suzuka y por seguir en la puja por el campeonato
"El tercer puesto era lo máximo a lo que podíamos aspirar. Salimos de Japón con un buen botín de puntos teniendo en cuenta que este circuito era el peor de los que quedaba. Logramos quince puntos, el líder del campeonato dieciocho, así que solo nos ha sacado tres en un Gran Premio muy favorable para los Red Bull"

El piloto asturiano hizo el siguiente análisis de cómo fue su salida. "La carrera ha sido muy dura. No tuve una buena salida y Kubica sí que salió bien. Como ha dicho Mark (Webber), ha sido cuestión de suerte que Robert haya abandonado. Luego he estado solo la mayor parte de la carrera, sin nadie que me presionara por detrás, pero ha sido imposible alcanzar a los Red Bull en la primera parte de la carrera. En la segunda parte gestionaron su ventaja, me puede acercar, pero nunca tanto como para meterles presión", dijo el asturiano sobre la carrera.
"Es una pena el abandono de Massa".


Alonso nunca se vio con opciones de acercarse a las dos primeras plazas y se tuvo que conformar con la tercera plaza. "He estado solo y sin ninguna presión. En la segunda parte de la carrera hemos sabido jugar con el margen sobre Jenson Button que venía por detrás. Y aunque conseguimos recortar a los Red Bull nunca pudimos acercarnos a ellos".

"Seguimos en la lucha por el campeonato y tenemos que hacer más podios hasta el final"

El piloto de Ferrari hace un buen balance de este circuito y mantiene intactas sus aspiraciones al título. "Ha sido un buen fin de semana. Ha sido algo intenso el domingo porque tuvimos la calificación y la carrera. Hay que felicitar a los Red Bull pero nosotros seguimos en la lucha por el campeonato y tenemos que hacer más podios hasta el final. Sabíamos que un tercer puesto era lo máximo, pero este es el peor circuito del calendario, así que ha sido un buen fin de semana. Estoy muy contento por este resultado", dijo el asturiano.


Webber aumenta su ventaja a frente de la clasificación del campeonato del mundo con 14 puntos de ventaja sobre Alonso y Vettel.

La carrera, tras un inicio accidentado en el que cinco coches han quedado fuera ( Petrov, Hulkenberg, Massa, Liuzzi y Kubica) ytras el que ha tenido que salir el Safety-car , como estaba previsto ha sido dominada por los Red Bull, que no han tenido muchos problemas para conseguir el tercer doblete de la temporada a pesar de que Fernando Alonso se ha mantenido a su estela durante toda la carrera, cruzando la línea de meta a 2,7 segundos de Vettel y 1.8 de Webber.

El británico Jenson Button (Mclaren-Mercedes) terminó en cuarta posición por delante de su compañero de equipo y compatriota Lewis Hamilton, que había sido penalizado por sustituir la caja de cambios con cinco posiciones en la formación de salida, pasando de la tercera a la octava.

Hamilton que se estaba acercando a Alonso para disputarle el tercer puesto, volvió a sufrir otra avería en el cambio, perdiendo la tercera velocidad, y tuvo que dejar pasar a su compañero Button.

Michael Schumacher (Mercedes) consiguió el sexto puesto, por delante del japonés Kamui Kobayashi (Sauber), -protagonista con sus numerosos adelantamientos-, del alemán Nick Heidfeld (Sauber), del brasileño Rubens Barrichello (Williams) y del suizo Sebastian Buemi (Toro Rosso), último piloto en puntuar.

Jaime Alguersuari (Toro Rosso) fue undécimo, tras sufrir una colisión con Kobayashi, cuando defendía el décimo puesto a nueve vueltas del final.

FIA:
5 puestos de penalización en Corea a Petrov por llevarse por delante a Hulkenberg:
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_...ent-36.pdf

A Felipe, en cambio, por hacerle lo mismo a Liuzzi, no le sancionan; lo consideran un incidente de carrera:
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_...ent-37.pdf

Y en McLaren creen que tendrán que cambiar la caja de cambios de Hamilton, así que penalizarían en Korea con otras 5 posiciones y tendría una cada nueva para las tres ultimas carreras

Hamilton perderá cinco posiciones en parrilla



Fuente: f1aldia

El accidente sufrido en la primera sesión libre del Gran Premio de Japón tendrá consecuciencias deportivas para Lewis Hamilton, ya que el británico ha cambiado la caja de cambios de su McLaren MP4/25 antes de la sesión de calificación.

La sanción de cinco posiciones para el piloto de Stevenage, quien aún tiene que decidir si utilizará el alerón trasero que el equipo ha traído a Suzuka en la jornada de mañana, supondrá que Hamilton no podrá pasar de la sexta posición en parrilla.

Aplazada al domingo la sesión de clasificación del Gran Premio Japón por culpa de la lluvia

Será a las 10:00 de la mañana en Japón, 3:00 a.m. hora española · Para entonces se prevee lluvia hasta las doce, aunque no tan intensa


Via: Marca

La sesión de clasificación del Gran Premio de Japón, que debía comenzar a las 7:00 a.m. hora peninsular española, se fue retrasando hasta que a las 8.18 horas tuvo que ser suspendida definitivamente por la fuerte lluvia que caía sobre el circuito de Suzuka.

Lo cierto es que el arranque de la Q1 fue aplazada hasta en tres ocasiones, pero tras la última inspección por parte del coche de seguridad, que salió periódicamente a revisar si se podía rodar sobre al pista con un Fórmula 1, se comprobó que ek trazado estaba impracticable y se optó por emplazar la calificación hasta el domingo por la mañana, a las 10 hora local (3:00 a.m. hora española).

Como ya ocurrió en 2004 en esta misma pista, la calificación quedó así pospuesta para el mismo día de la carrera. En aquella ocasión el tifón Ma-hon obligó a desmantelar el 'paddock' y el podio el sábado, quedando el circuito cerrado. Afortunadamente el domingo todo cambió y a las 12 de la mañana la pista estaba completamente seca.

Quizás estos cambios bruscos en la meteorología de la zona llevaron a los comisarios de carrera a posponer hasta en tres ocasiones la sesión, a la espera de que el tiempo mejorara, cosa que finalmente no ocurrió.

Una competición que se desvirtúa
Mientras, en la sala de prensa se vivía un intenso debate sobre si los pilotos deberían correr. Los más veteranos aseguraban que hace 30 años, con peores coches y medidas de seguridad, los Stewart, Hunt, Ickx y compañía salían a correr en condiciones similares o más críticas. Para ellos, la F1 se está desvirtuando con este tipo de cosas.



Hace 34 años (1976) en Fuji, Lauda no quiso salir a correr en domingo en una pista casi igual y el resto sí salió. James Hunt se hizo con el título Mundial.

Lo cierto es que los últimos en los que se pensaba era en los espectadores, que llevan cinco o seis horas bajo la lluvia sin haber podido presenciar nada. Han pagado una media de 300 euros por sus entradas el fin de semana...

La lluvia no aminoró en ningún momento de las horas de aplazamientos y la pista estaba completamente encharcada.

En la última sesión de entrenamientos libres tan solo dos pilotos, Jaime Alguersuari y el alemán Timo Glock, que rodaron ocho y seis vueltas respectivamente, marcaron tiempo mientras que el resto se limitó a dar una vuelta para comprobar el estado de la pista.