Hamilton perderá cinco posiciones en parrilla



Fuente: f1aldia

El accidente sufrido en la primera sesión libre del Gran Premio de Japón tendrá consecuciencias deportivas para Lewis Hamilton, ya que el británico ha cambiado la caja de cambios de su McLaren MP4/25 antes de la sesión de calificación.

La sanción de cinco posiciones para el piloto de Stevenage, quien aún tiene que decidir si utilizará el alerón trasero que el equipo ha traído a Suzuka en la jornada de mañana, supondrá que Hamilton no podrá pasar de la sexta posición en parrilla.

Aplazada al domingo la sesión de clasificación del Gran Premio Japón por culpa de la lluvia

Será a las 10:00 de la mañana en Japón, 3:00 a.m. hora española · Para entonces se prevee lluvia hasta las doce, aunque no tan intensa


Via: Marca

La sesión de clasificación del Gran Premio de Japón, que debía comenzar a las 7:00 a.m. hora peninsular española, se fue retrasando hasta que a las 8.18 horas tuvo que ser suspendida definitivamente por la fuerte lluvia que caía sobre el circuito de Suzuka.

Lo cierto es que el arranque de la Q1 fue aplazada hasta en tres ocasiones, pero tras la última inspección por parte del coche de seguridad, que salió periódicamente a revisar si se podía rodar sobre al pista con un Fórmula 1, se comprobó que ek trazado estaba impracticable y se optó por emplazar la calificación hasta el domingo por la mañana, a las 10 hora local (3:00 a.m. hora española).

Como ya ocurrió en 2004 en esta misma pista, la calificación quedó así pospuesta para el mismo día de la carrera. En aquella ocasión el tifón Ma-hon obligó a desmantelar el 'paddock' y el podio el sábado, quedando el circuito cerrado. Afortunadamente el domingo todo cambió y a las 12 de la mañana la pista estaba completamente seca.

Quizás estos cambios bruscos en la meteorología de la zona llevaron a los comisarios de carrera a posponer hasta en tres ocasiones la sesión, a la espera de que el tiempo mejorara, cosa que finalmente no ocurrió.

Una competición que se desvirtúa
Mientras, en la sala de prensa se vivía un intenso debate sobre si los pilotos deberían correr. Los más veteranos aseguraban que hace 30 años, con peores coches y medidas de seguridad, los Stewart, Hunt, Ickx y compañía salían a correr en condiciones similares o más críticas. Para ellos, la F1 se está desvirtuando con este tipo de cosas.



Hace 34 años (1976) en Fuji, Lauda no quiso salir a correr en domingo en una pista casi igual y el resto sí salió. James Hunt se hizo con el título Mundial.

Lo cierto es que los últimos en los que se pensaba era en los espectadores, que llevan cinco o seis horas bajo la lluvia sin haber podido presenciar nada. Han pagado una media de 300 euros por sus entradas el fin de semana...

La lluvia no aminoró en ningún momento de las horas de aplazamientos y la pista estaba completamente encharcada.

En la última sesión de entrenamientos libres tan solo dos pilotos, Jaime Alguersuari y el alemán Timo Glock, que rodaron ocho y seis vueltas respectivamente, marcaron tiempo mientras que el resto se limitó a dar una vuelta para comprobar el estado de la pista.

La lluvia torrencial podría aplazar la calificación al domingo

Se espera que la ciudad de Suzuka registre más de 50 litros por metro cuadrado. En 2004 un tifón ya obligó a suspender la calificación de este Gran Premio.



Fuente: AS

La última sesión de entrenamientos del Gran Premio de Suzuka programada para mañana podría ser aplazada al domingo si se cumplen las previsiones meteorológicas. Se espera que la ciudad de Suzuka registre más de 50 litros por metro cuadrado.

A pesar de que los entrenamientos de hoy se han desarrollado en seco y sin problemas, se espera que esta noche empiece el temporal. Según el parte, las fuertes lluvias se extenderán hasta la jornada de mañana. Así, no habría problema para que el domingo por la mañana se realizasen las calificaciones y esa misma tarde tuviese lugar el Gran Premio.

Hay que recordar que el Gran Premio de Suzuka ya tuvo un episodio similar en el año 2004. Entonces, fue el tifón Ma-on y sus vientos a 175 km/h los que obligaron a suspender la calificación.

Entrenamientos GP de Japón - declaraciones equipo Ferrari

Tal y como se esperaba en Ferrari, el fin de semana ha empezado de cara para Red Bull, mientras que Ferrari se ha mantenido detrás de los monoplazas de la bebida enérgetica. Sólo el buen ritmo de Renault, coche que parece ir muy bien aquí, parece el único inconveniente para que Fernando Alonso pueda alcanzar el podio, que no sería un mal resultado a juzgar por las nueve décimas de diferencia con los austríacos.



fuente : http://www.thef1.com/noticias/noticias-2...o-ferrari/

De todos modos, en Ferrari han marcado su tiempo con altas cargas de carburante, mientras que se desconoce la carga de sus principales rivales. Mañana se verá en la sesión de libres preparatoria de la calificación, si la climatología lo permite. Si no, tendremos que esperar a la calificación real.

Fernando Alonso: "Hoy es sólo viernes, así que los tiempos hoy realmente no significan mucho. Lo que siempre tenemos que tener en mente es que el orden de los coches puede cambiar significativamente según cómo esté la pista: sólo tienes que mirar a McLaren, que fueron muy fuertes en Spa y Monza, pero definitivamente, menos en Budapest y Singapur. Así que yo diría que es mejor esperar hasta mañana al final de la sesión antes de dar un juicio definitivo sobre la situación aquí en Suzuka. En teoría, Red Bull parece imbatible aquí, pues ellos siempre lo han sido, excepto en Monza y también hay varias carreras en las que el domingo han sido batidos, así que es una buena razón para esperar a sacar conclusiones".

"Hoy no hemos puesto todo junto en una sola vuelta perfecta, así que hay margen de mejora. Tenemos que analizar los datos para ver cómo hacer eso, pero, por supuesto, los otros harán lo mismo. La predicción del tiempo es lluvia para mañana. Si eso ocurre, debemos concentrarnos en evitar cometer errores, lo que te puede costar mucho tiempo. Después, esperemos tener suerte, pues todo dependerá de estar en lugar correcto, en el momento correcto y con los neumáticos correctos. El objetivo en calificación es estar entre los cinco mejores. Después, veremos cómo van las cosas en carrera. Deseo dar la bienvenida a Sergio Pérez y a la Ferrari Driver Academy. Estoy seguro de que, como yo, se sentirá en casa dentro de la familia Ferrari, como el resto de chicos. Conozco a todos y puedo decir que la cultura latina común le ayudará, como me ayudó a mí en este primer año en Maranello".

Felipe Massa: "Pensaba que Red Bull sería muy fuerte y quizás ellos lo sean todavía más, así que, ha ocurrido tal y como esperaba. Habiendo dicho eso, parece que tendremos una calificación en mojado, así que todo puede ocurrir. Debemos intentar estar preparados para hacer lo máximo. El objetivo es, a pesar de ello, el mismo tanto si la pista está seca o mojada, es decir, calificar lo más arriba posible. La pista es bastante dura para los neumáticos debido a las muchas curvas de alta velocidad, por tanto, manejarlos bien será importante durante la carrera. Usaremos el alerón soplado o conducto F en el ala trasera, pues en esta pista es definitivamente una ventaja. Hay todavía margen de mejora en nuestro coche, pero no podemos esperar ninguna clase de cambio en términos de competitividad".

Stefano Domenicali: "Esperábamos que Red Bull fuera muy fuerte y ése ha probado ser el caso, mientras que es más difícil evaluar a los McLarens, especialmente, dado lo que ha ocurrido esta mañana con Hamilton. Hemos trabajado en nuestro programa y ahora tenemos que analizar los datos y prepararnos, tan bien como sea posible, para la calificación y la carrera. Mañana hay una muy alta probabilidad de lluvia, por lo que todo puede ocurrir. Tenemos que prestar mucha atención a manejarnos en todas las situaciones posibles. Debemos permanecer concentrados en nuestras tareas, sin preocuparnos con los que los demás están haciendo".

Chris Dyer: "Hoy ha sido un día razonablemente positivo, durante el que hemos completado nuestro programa de trabajo, sin encontrarnos ningún problema particular. Hemos probado algunos componentes aerodinámicos y los primeros signos parecen favorables. Hay todavía trabajo por hacer para dar toda la competitividad a nuestro coche, especialmente con neumáticos nuevos. Además, deberíamos de tener en mente que conseguir un buen tiempo en la primera vuelta podría ser menos importante dado que mañana se supone que va a llover durante la calificación. Si eso ocurre, ¡definitivamente, podemos esperar un día excitante! Con alta carga de carburante el coche parece ser bastante competitivo, lo que es un factor positivo de cara a la carrera del domingo".