CAZADOS. Aleron flexible RBR
Una cadena de televisión publicó este video en el que se aprecia como flexiona el alerón de Redbull.


Ver video mas abajo


video aleron flexible



En el video se puede apreciar como el alerón delantero del monoplaza de Reb Bull, flexiona y se acerca notablemente al suelo en las zonas más rápidas del circuito y vuelve a su sitio como si de un acordeón se tratase cuando la velocidad es más reducida y se necesita más carga aerodinámica.
RBR afirma pasar los test impuestos por la FIA, en la que se aumentó la carga a colocar sobre este alerón hasta los 100kg, pero lo cierto es que el alerón sólo cede cuando la presión del aire afecta sobre el alerón delantero, y más aún cuando un piano es tomado con demasiada brusquedad. lo que ha dado mucho que hablar.
Finalmente el video revela el secreto de los RBR

Nota: en el segundo 30 se puede apreciar cómo tras tomar bruscamente un piano el alerón sube como un acordeón unos cuantos centímetros, así como en el segundo 47 se aprecia el efecto contrario.

fuente:lasexta/youtube/bbc


firmado: diosfenix

Alonso: "En Corea tenemos que salir al ataque"

Fernando reconoce que hay que recortar puntos como sea y cuenta con la ayuda de Massa . Los dos primeros sectores "son muy rápidos y el tercero recuerda a Abu Dhabi".



fuente: http://www.marca.com/2010/10/12/motor/fo...00852.html


Fernando Alonso tiene clara la estretegia de Ferrari en Corea. Nada más conocerse el O.K. dado por la FIA al nuevo trazado asiático, el español reconoce en su blog que "En Corea debemos salir al ataque porque debemos recortar la distancia con Webber. Perder más terreno haría la situación más complicada".

Para el español, segundo en la clasificación a 14 puntos del australiano, el trazado de Yeongam guarda ciertas similitudes con el de Abu Dhabi, también obra del diseñador Hermann Tilke: "Hemos estado trabajando unos cuantos días en el simulador con la pista. Los primeros dos sectores son muy rápidos, con largas rectas, mientras que el último sector me recuerda a la última parte del circuito de Abu Dhabi. El asfalto es ancho, lo que permitirá adelantar", reconoce. Según Ferrari, el trazado se adapta muy bien al F10, y los datos del simulador son muy positivos.

Fernando, junto al resto de pilotos, tendrá un viernes mucho más intenso que en otros circuitos, ya que tendrán que validar todos los datos del simulador ya en pista, nueva y aún por descubrir: "Siempre me genera curiosidad descubrir un circuito nuevo, tanto por motivos personales como profesionales. Desde el próximo miércoles trataremos de descubrir si las simulaciones han sido suficientemente ajustadas y el viernes tendremos que disputar unos cuantos kilómetros más de lo habitual para econtrar las sensaciones correctas en la pista".

Para el español, no hay descartes entre los cinco favoritos. Ni siquiera los dos McLaren: "La batalla por el título sigue abierta para los cinco pilotos. Muchas veces este año hemos visto a pilotos regresar a la batalIa cuando parecía que ya estaban fuera y puede volver a ocurrir fácilmente. Eso sí, el único que puede asumir aún un mal fin de semana es Webber, para el resto, quizá significaría perder cualquier opción, especialmente para quien va detrás de todos (McLaren)".

Por último, Alonso no tuvo reparos en reconocer que una ayudita de Massa no le vendría mal. "Para mi será importante también contar con Felipe. Sé que querra salir de los dos últimos malos resultados y tiene completa capacidad de volver al podio. Tenemos que trabajar jutos para descubrir todos los secretos de la nueva pista porque en un momento así, todos los detalles cuentan".

FIA, Temporada 2010: "Aprobado el circuito de Corea"
Charlie Whiting ha confirmado su aprobación al nuevo circuito de Fórmula 1 de Corea del Sur, tras la inspección realizada ayer y, por tanto, ha dado el visto bueno para que se celebre el Gran Premio de Corea el fin de semana del 24 de octubre.l


Circuito Internacional de Korea.

El GP de Corea ha recibido finalmente, después de continuos retrasos y grandes dudas, la aprobación de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) para que se pueda disputar allí una carrera de Fórmula 1 el próximo día 24 de octubre.

Charlie Whiting ha confirmado su aprobación al nuevo circuito de Fórmula 1 de Corea del Sur, tras la inspección realizada ayer y, por tanto, ha dado el visto bueno para que se celebre el Gran Premio de Corea el fin de semana del 24 de octubre.

"Es satisfactorio, y se expedirá la licencia a través de KARA (Asociación de Carreras de Automóviles de Corea)", declaraba Charle Whiting.

El presidente de KARA, Chung Yung-cho, dio la bienvenida a la noticia: "Estamos encantados de que todas las obras están terminadas con satisfacción para la FIA, y nos unimos a toda Corea para dar la bienvenida a la Fórmula 1 en el circuito de Yeongam por primera vez".
"El KIC (Korea Internacional Circuit) se ha construido con los más altos estándares, y se convertirá en el epicentro de los deportes de motor en el país. Creemos que el Gran Premio de Corea será el catalizador para encender un enorme interés en el deporte en todo el país."

Sin embargo, las dudas de que no se celebrara el Gran Premio de Corea en el circuito de Yeongam permanecieron después de que lloviera toda la noche sobre la última capa de asfalto, cuando ésta se acababa de depositar. Además, una fotografía tomada presuntamente el lunes pasado muestra un puente incompleto sobre la línea de meta, así como el acceso principal sin asfaltar.

Pero la principal preocupación es el 'sudor' del asfalto de la pista. Este fenómeno, que se produce generalmente con los asfaltos recién extendidos, consiste en la aparición de alquitrán líquido sobre la superficie, lo cual puede resultar perjudicial para los neumáticos de los coches que rueden en este trazado en una fase tan temprana.

"Creo que hemos hecho ya los neumáticos, así que tenemos que intentarlo", dijo Hiroshi Yasukawa de Bridgestone. "Nuestros neumáticos son iguales para todos. En este momento, debemos esperar y ver."

Fuente: TheF1.com

Según Domenicali, la calificación decisiva para el título

"En ritmo de carrera no estamos mal. El problema es que si en la salida estás detrás, es muy difícil ponerte delante".



Stefano Domenicali

Fuente: As

"En ritmo de carrera no estamos mal. Con los neumáticos duros, especialmente, hemos estado muy bien en Suzuka . El problema es que si en la salida estás detrás, es muy difícil ponerte delante a estos ritmos", comentó Domenicali.

El director de Ferrari reconoce el buen trabajo de Red Bull, pero está convencido de que no son imbatibles. "Si hacemos un trabajo mejor que el suyo en la calificación, entonces podemos vencerlos. Por supuesto que es difícil, pero todo es posible en las próximas carreras".

"Ahora el Mundial está muy, muy abierto. Tenemos tres carreras por delante en las que todo es posible tenemos que estar ahí hasta el final", afirmó el director de Ferrari.

Leer artículo completo