Se permite un cambio este año en la relacion de marchas, no se lo que sera el año que viene pero ahora si se puede hacer un cambio.

Disculpas por haber movido este hilo.

(01-08-2014, 16:50)mod3 escribió: Disculpas por haber movido este hilo.

Gracias a ti por 'devolverle a la vida' jejeje.

Así nos será más fácil seguir las evos del Ferrari.

Gracias Payo por haber iniciado este hilo para seguir las evoluciones!!!!

Esa protección en el motor, no sé si pintura o vendas, la llevarán si o sí muy pronto...Los beneficios son claros al ponerla, pero no me creo que si el único argumento para cambiar algo en el motor es la fiabilidad, Ferrari haya ido con otro argumento a la FIA. Recordemos que el motor otros años esta congelado y que sólo se admitían cambios en el mismo por fiabilidad. Entonces, cambiaban una biela (por poner un ejemplo), por otra mejor diciendo que al ser de otro material era más resistente y por tanto más fiable, pero luego esa biela les daba otras cosas a parte de la fiabilidad...
Creo que si el mundial estuviera igualado, a lo mejor les pondrían más pegas, pero estando decidido claramente, tito bernie buscara un poco más de espectáculo para la segunda parte del mundial...Porque ***** no es...
Un saludo.

Sobre la evolución y desarrollo del F14T, Es evidente a todas luces que le sobran 4,6 kg en la parte central y le faltan en la trasera. Y ahora viene algún espía de Maranello y nos lo copia.

(04-08-2014, 23:09)motita1974 escribió:

Motita esto es un Marussia o un Ferrari??

Porque hay mucho lío sobre si Ferrari podrá implementar o no los nuevos colectores o tendrá que conformarse con la pintura mágica...

Se hablan de 20 cv, eso podría suponer alrededor de 12-15 kmh más de punta...
Algo me dice que la FIA levantará la mano en Monza, les dejarán usar el recubrimiento, para ver si logran un buen resultado frente a su público, pero luego otra vez vuelta a la rueda.

(05-08-2014, 00:58)payoloco escribió:

(04-08-2014, 23:09)motita1974 escribió:

Motita esto es un Marussia o un Ferrari??

Porque hay mucho lío sobre si Ferrari podrá implementar o no los nuevos colectores o tendrá que conformarse con la pintura mágica...

Se hablan de 20 cv, eso podría suponer alrededor de 12-15 kmh más de punta...
Algo me dice que la FIA levantará la mano en Monza, les dejarán usar el recubrimiento, para ver si logran un buen resultado frente a su público, pero luego otra vez vuelta a la rueda.

Los colectores que llevan el recubrimiento son del Marussia MR03, lo puse hace poco vía @piusgasso. Se veía en otra toma (la que ahora sale en un círculo verde en la imagen de motita), que el F14-T no los llevaba.

Deseando que lo pongan... y sea tan efectivo como dicen. Con eso, la tapa motor extrema y un paquete de baja carga aero, puede parecer otro coche.

+1000 payoloco....buen aporte!