(04-08-2016, 23:06)Pepetrov escribió: Diferencias Ferrari SF15-T test de neumáticos de Fiorano con GP Abu Dhabi 2015

el aleron es nuevo ,,??? 
lo usarà siempre en los test ,, o lo podrà cambiar ,,
porque son  8 dias y se podrà ver si los coches no cambian ,, 
y si cambian  que cambien ,,, 
pirelli obtiene datos de los neumàticos pero tambien de los coches porque puede compararlos ,,, 
de Mclaren no tendrà ningun dato hasta febrero , 
casi mejor que no nos conozcan ,,visto lo visto ,,  
aMclaren -Honda a lo suyo es decir  hacer un buen coche en 2017 ,,,


#reflexiones del Bar

(04-08-2016, 23:20)enrike hu fr escribió:

(04-08-2016, 23:06)Pepetrov escribió: Diferencias Ferrari SF15-T test de neumáticos de Fiorano con GP Abu Dhabi 2015

el aleron es nuevo ,,??? 
lo usarà siempre en los test ,, o lo podrà cambiar ,,
porque son  8 dias y se podrà ver si los coches no cambian ,, 
y si cambian  que cambien ,,, 
pirelli obtiene datos de los neumàticos pero tambien de los coches porque puede compararlos ,,, 
de Mclaren no tendrà ningun dato hasta febrero , 
casi mejor que no nos conozcan ,,visto lo visto ,,  
aMclaren -Honda a lo suyo es decir  hacer un buen coche en 2017 ,,,


#reflexiones del Bar

Para mi no es nuevo

El diseñador de circuitos de Fórmula 1, Hermann Tilke: "El récord de velocidad punta en Bakú fue algo inesperado". Valtteri Bottas marcó el registro oficial, de 366'1 km/h por la recta de meta durante la clasificación de Bakú, gracias en parte al rebufo del Red Bull de Max Verstappen. http://es.motorsport.com/f1/news/tilke-e...do-790424/

(04-08-2016, 23:25)Pepetrov escribió: El diseñador de circuitos de Fórmula 1, Hermann Tilke: "El récord de velocidad punta en Bakú fue algo inesperado". Valtteri Bottas marcó el registro oficial, de 366'1 km/h por la recta de meta durante la clasificación de Bakú, gracias en parte al rebufo del Red Bull de Max Verstappen. http://es.motorsport.com/f1/news/tilke-e...do-790424/

Hablando de rebufos .... la paloma buscando su rebufo para superar la velocidad de Bottas en Bakú

http://cloud.tapatalk.com/s/57a3b3ebb295...156189.mp4

Buenas noches a todos !

Para vosotros que quiere decir ésto?

"conny ehrenberg ‏@CONNYloveFI
Red Bull y Renault desarrollan en secreto y en silencio. El déficit-cv ya es menos de 50 caballos.
#AMuS"

(05-08-2016, 10:52)Vicotrew escribió: Para vosotros que quiere decir ésto?

"conny ehrenberg ‏@CONNYloveFI
Red Bull y Renault desarrollan en secreto y en silencio. El déficit-cv ya es menos de 50 caballos.
#AMuS"

es una alusion clara a los de maranello que llevan desde el año pasado diciendo que le plantaran cara a mercedes  y estan en una situacion donde la segunda plaza la estàn perdiendo ,, lo que ha desatado las alarmas  ante la anunciada tragedia que se les avecina ,,,mientras tanto en red-bull  han trabajado  sin alardes y demostrando en pista que saben construir un chasis ,,,

(05-08-2016, 11:00)enrike hu fr escribió:

(05-08-2016, 10:52)Vicotrew escribió: Para vosotros que quiere decir ésto?

"conny ehrenberg ‏@CONNYloveFI
Red Bull y Renault desarrollan en secreto y en silencio. El déficit-cv ya es menos de 50 caballos.
#AMuS"

es una alusion clara a los de maranello que llevan desde el año pasado diciendo que le plantaran cara a mercedes  y estan en una situacion donde la segunda plaza la estàn perdiendo ,, lo que ha desatado las alarmas  ante la anunciada tragedia que se les avecina ,,,mientras tanto en red-bull  han trabajado  sin alardes y demostrando en pista que saben construir un chasis ,,,

Si puede ser si.
Pero... ¿cómo es que Red Bull ha ganado tanto sin utilizar tokens?
¿Será todo trabajo de chasis?

Bueno, en invierno no usaron tokens. Yo creo que la mejora que han tenido con tan pocos tokens viene desde invierno.

Además mucho es tema de software.

Para mi el objetivo el año que viene es adelantar a Ferrari.
Y acercarse a RB y Mercedes.

Y en 2018 luchar por el título.