Toro Rosso con problemas de refrigeración en el morro. Esperemos que el motor Honda y el equipo consigan solucionar el problema y puedan rodar más sin complicaciones.

#aquiaprendiendotroleosofisticado

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(28-02-2018, 19:22)NachoBcn escribió:

(28-02-2018, 19:21)NachoBcn escribió: Hay cierto riesgo de lluvia para la noche del domingo al lunes. Esperemos que el tuerto nos deje en paz, y el rango de rubias se quede ahí, o se desplace hacia el domingo.. .pero vamos. Las temperaturas serán mucho mas aprovechables, eso si.

Hay la madre que me parió... con el subcosciente de los cojjones....

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(28-02-2018, 19:17)German Sanchez escribió: https://www.elconfidencial.com/amp/depor...ce=twitter&utm_medium=social&utm_campaign=BotoneraWeb&__twitter_impression=true

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Evidentemente, McLaren estaba llevando a cabo verificaciones sobre algún tipo de problema. Ni la pista ni las temperaturas justificaban salir a rodar, como fue el caso de toda la parrilla. “Alonso está trabajando en una serie de tests y comprobaciones con el equipo”, confirmaba McLaren en Twitter sobre la marcha. Había algo que resultaba necesario comprobar y solucionar. Los próximos días indicarán el alcance de ese problema.




nos hace falta los test , esos  100 km el lunes,,sin nadie ,,jjajaja  ,el coraje  que debe dar eso de no poder rodar ,,, 

(28-02-2018, 18:38)vippergts escribió: Desde este angulo, y no se si influye todo el brillo por el coche mojado, la forma de la trasera a partir de los pontones se ve espectacular:

@alo_oficial #F1Testing #Snow ? #F1 pic.twitter.com/kw4GMJg1Fv

— F1FansPitstop ?? (@f1fanspitstop) 28 de febrero de 2018

Esta foto es pura poesía.

(28-02-2018, 19:22)German Sanchez escribió: Toro Rosso con problemas de refrigeración en el morro. Esperemos que el motor Honda y el equipo consigan solucionar el problema y puedan rodar más sin complicaciones.

#aquiaprendiendotroleosofisticado

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segun Peter  Seller  ,, Joh Con  ha dicho que James està muy peocupado 

ojala que lo soluionen 


#  ,,,, Tecnimeorino@com

la traduccion de mi fima    es una frase de una pagina de fans-renault y se enorgullecen de que Fernando vuelva a llevar un motor de la marca que le dio motor para sus 2 campeonatos despues de tres años comiendo pan negro con los japoneses ,,,
 ,,"  Nando  ya se comio el pan negro , ahora o vais a enterar "

(28-02-2018, 17:53)minardi escribió:

(28-02-2018, 17:50)ethernet escribió:

(28-02-2018, 17:46)Kosmick85 escribió:

(28-02-2018, 17:37)Josemurcia7 escribió:

(28-02-2018, 17:29)German Sanchez escribió: Sexy

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Justo la iba a postear. En el artículo, Newey dice esto:

"Esto permite que el aire fluya sin perturbaciones hacia el difusor. Además, los respiraderos del freno trasero con sus muchas alas están aislados y pueden funcionar mucho mejor. Desde un punto de vista aerodinámico, eso es definitivamente interesante ", dice el gurú aerodinámico Adrian Newey.


Por lo que estoy viendo, a nivel de "TechF1", la trasera del McLaren es sin duda la comidilla del paddock, al menos de momento. Puede ser bueno... o no.

Da la sensación de que McLaren llevan trabajando en esa zona bastante tiempo. Puede ser una baza positiva para el trato de las ruedas y la tracción en las curvas.
Yo espero mucho este año de Prodromou.

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Yo lo dije el primer día.

En cuanto Newey viese la suspensión trasera de Mclaren iba a ir a repartir gorrazos a su departamento de suspensiones diciendo que por qué no tienen ellos una así , con todas las ventajas aerodinámicas que tiene.

Cierto, me acuerdo que lo dijiste, hay como esto funcione, los jeites van a desaparecer totalmente.

En este foro lo que dice masternet es ley. Lo que sabemos de aero aquí es básicamente por este carallo de muchacho surfero jejeje

(28-02-2018, 19:31)enrike hu fr escribió:



la traduccion de mi fima    es una frase de una pagina de fans-renault y se enorgullecen de que Fernando vuelva a llevar un motor de la marca que le dio motor para sus 2 campeonatos despues de tres años comiendo pan negro con los japoneses ,,,
 ,,"  Nando  ya se comio el pan negro , ahora o vais a enterar "

Que buena.

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(28-02-2018, 19:36)payoloco escribió:

(28-02-2018, 17:53)minardi escribió:

(28-02-2018, 17:50)ethernet escribió:

(28-02-2018, 17:46)Kosmick85 escribió:

(28-02-2018, 17:37)Josemurcia7 escribió: Justo la iba a postear. En el artículo, Newey dice esto:

"Esto permite que el aire fluya sin perturbaciones hacia el difusor. Además, los respiraderos del freno trasero con sus muchas alas están aislados y pueden funcionar mucho mejor. Desde un punto de vista aerodinámico, eso es definitivamente interesante ", dice el gurú aerodinámico Adrian Newey.


Por lo que estoy viendo, a nivel de "TechF1", la trasera del McLaren es sin duda la comidilla del paddock, al menos de momento. Puede ser bueno... o no.

Da la sensación de que McLaren llevan trabajando en esa zona bastante tiempo. Puede ser una baza positiva para el trato de las ruedas y la tracción en las curvas.
Yo espero mucho este año de Prodromou.

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Yo lo dije el primer día.

En cuanto Newey viese la suspensión trasera de Mclaren iba a ir a repartir gorrazos a su departamento de suspensiones diciendo que por qué no tienen ellos una así , con todas las ventajas aerodinámicas que tiene.

Cierto, me acuerdo que lo dijiste, hay como esto funcione, los jeites van a desaparecer totalmente.

En este foro lo que dice masternet es ley. Lo que sabemos de aero aquí es básicamente por este carallo de muchacho surfero jejeje

con Luengos en pista y Josemurcia mirandolo todo ,y esperando el DZT ,, que seguro que ,se està preparando  y Gandalf que si protesta es que todo va bien y ayuda a  levantar las liebres ,,jajaj 
el  The Hunter ,, 

(28-02-2018, 19:17)ethernet escribió: Y por cierto un 10 para el motor Renault que es capaz de aguantar tanto calor como para que se queme la carrocería y no el propio turbo.

Si fuese el año pasado muchísimo antes de que la carrocería se empiezase a calentar ya se habrían derretido rodamientos, un sello o suputamadre

Sobre todo eso último XD