(02-02-2023, 12:06)Josemurcia7 escribió: Vamos acercándonos a la parte más chula de todo esto. Entiendo que la primera presentación "de verdad" será la del Williams el lunes (mañana es la livery de RB si no recuerdo mal), y solo un día después (y al siguiente) tendremos a Fer rodando en Jerez con el AMR22 de nuevo.

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Si, esta época es especial por la ilusión que siempre genera una nueva temporada...de todas maneras ya sabemos cómo va esto...

Primero las especulaciones y adivinanzas de cómo serán los coches...

Ahora vienen las presentaciones, que son para generar contenido y valor de marca y para que los patrocinadores empiecen a rentabilizar su patrocinio...

Después vendrán  los test de pretemporada donde la pista nos revelará los primeros indicios reales de por dónde van los tiros, aunque todavía con muchas hipótesis y datos escondidos, con lo que seguiremos igual de alterados que siempre...

Y en las primeras carreras seguirán con la puesta a punto y proceso de adaptación/aprendizaje... paciencia y analizar las señales que muestren las direcciones tomadas por los equipos y el potencial y su curva de desarrollo...

Y para el inicio de la temporada en Europa, ya empieza el fuego real y donde ya nos indicará realmente los equipos que estarán fuertes y todo eso... aunque seguiremos igual de histéricos analizando las novedades y tal...

en fin, que  no tenemos remedio jajajaja

(02-02-2023, 13:34)Faster-F1 escribió:

qué viene.... 

(02-02-2023, 13:43)joaquinhrndz escribió:

(02-02-2023, 13:34)Faster-F1 escribió:

qué viene.... 

Mmm... Mate? Estaría guapo. Espero que no toquen mucho el color en sí: el AM es de los más bonitos de parrilla.

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Buenas , de cara a las presentaciones de los diferentes coches y decoraiones ,,
creo que habrà mucha parte negra en cada uno de los diferentes equipos , ya en la temporada pasada vimos como el perder peso incluso con la pintura o no poner pintura directamente hizo que se oscureciera  los V-6 Hibridos con un limite de peso  que dio dolores de cabeza a muchos ,
después del articulo que puso Germàn se extrae que la buena posicion inicial de alfa romeo en la temporada pasada fué fruto de no haber sobrepasado el peso max  , con la eleccion de coche corto , esa ventaja se diluyo cuando los demàs  equipos aprendieron a dominar el porposing y consiguieron hacer adelgazar a sus coches LARGOS  ,,

Espero un coche dentro del peso ideal  ,serà bonito si es ràpido  ,,muchas ganas de verlo , y no intento descubrir la filosofia de la aerodinamica , lo logico seria escoger la aerodinamica de red-bull  , pero con el motor mercedes y las manos de Fernando  , os leo ilusionado  ,,

y eso cuanto menos pintura , menos peso  

(31-01-2023, 19:12)Josemurcia7 escribió: A ver ...

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Antes de comenzar los test, lleva ya  décimas de ventaja por pérdida de peso, calculo que habrá perdido entre 3 y 4 kg,

Curioso lo de Mick Schumacher: piloto reserva tanto de Mercedes cómo de McLaren.

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(02-02-2023, 15:03)Josemurcia7 escribió: Curioso lo de Mick Schumacher: piloto reserva tanto de Mercedes cómo de McLaren.

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Toto Wolf hace y deshace a su antojo, manda mucho más de lo que parece en la F1. Es una de las razones por las que veo a Mercedes arriba este año.

(02-02-2023, 14:45)Faster-F1 escribió:

(31-01-2023, 19:12)Josemurcia7 escribió: A ver ...

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Antes de comenzar los test, lleva ya  décimas de ventaja por pérdida de peso, calculo que habrá perdido entre 3 y 4 kg,

No deja nada al azar. Lance Stroll es de los más altos y grandes de los parrilla.

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Hola a todos!

Voy a ir encendiendo el motor....

(le tengo que quitar la carbonilla primero!)


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