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2. GP BAHREIN 2018
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09-04-2018, 20:14
McLaren consume demasiado combustible debido al drag.
https://it.motorsport.com/f1/news/retros...ssion=true Chi la dura la vince: Triplo Corona
Si cuando hablas nadie se molesta, es como si no hubieras dicho nada
09-04-2018, 20:15
Si cuando hablas nadie se molesta, es como si no hubieras dicho nada
09-04-2018, 20:26
(09-04-2018, 17:54)Un aficionado escribió: Con estos datos yo desmontaría el tema de más drag... se equivocaron el sábado en clasificación (lo que dice ethernet vaya) y luego el domingo hicieron lo que pudieron... en China nuevo combate y quedan 4 días Desmontas lo del drag por unos tiempos medios de un stint? un poco osado.
09-04-2018, 20:28
09-04-2018, 20:32
TheBestF1
9 h · Las 39 vueltas de Sebastian Vettel con el blando en Bahréin asombran a Pirelli asombran a pirelli y Mcl que no sabe de estrategias y de cuidar gomas ,,juas,!!!!!! ,, desde luego que chinitos tenemos en los zapatos ,peo conseguiremos sacrlo ,, que hacemos para preparar el chasis para las gomas nuevas que todavia no sabemos como nos va a ir ,, ?? como se prepara?? que gomas escogerà pirelli ?? a quien le vendrà mejor ?? 
09-04-2018, 20:34
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 09-04-2018, 20:36 por xeoc.)
(09-04-2018, 20:14)Pepetrov escribió: McLaren consume demasiado combustible debido al drag. Pues parece ser que si tienen un exceso de drag como veniamos diciendo provocado por la falta de tracción en la trasera del Mclaren,tienen que compensarlo con ala de ahi la baja velocidad en qualy y los problemas para calentar neumáticos a una vuelta y los malos tiempos ,que sumado al mayor consumo del motor renault(carlos tambien se quedo sin gasolina) les hace que tengan que ahorrar combustible de ahí la diferencia de ritmo entre vueltas. Es un problema gordo de diseño del coche que no se adapta a las piedrelli y no tiene fácil solución pero al menos ya saben lo que es,igual el adelgazamiento de las gomas en las próximas carreras a partir de Barcelona nos viene bien,lo que si queda claro que el motor chuta bien cuando puede tragar gasolina.
09-04-2018, 20:38
El asturiano demostró que es perro viejo en esto de la Fórmula 1 y se dejó doblar adrede para ahorrarse la última vuelta y evitar así posibles problemas de consumo de combustible, ya que su motor llegó muy justo de gasolina a la meta. Le pasó lo mismo a otros motores Renault, como el de Stoffel Vandoorne o el de Carlos Sainz.
Cuando Fernando vio que era imposible atacar la sexta plaza de Hulkenberg decidió soltar el pie del acelerador y esperar pacientemente a que Vettel le doblara para cruzar la meta justo después, asegurando así su séptima plaza. Si Alonso hubiera cruzado la meta antes que Vettel, tendría que haber completado una vuelta más al circuito de Sakhir, 5,4 kilómetros más en los que se arriesgaba a sufrir cualquier percance. A partir del minuto 6:00 de este vídeo podéis ver cómo Alonso frena descaradamente para dejar pasar a la cabeza de carrera y luego vuelve a incrementar su ritmo para cruzar la meta detrás de ellos. https://blogs.20minutos.es/formula-1-alo...l-bahrein/ sin aceite cmo combustible no serà posible alcanzarlos o la fia lo prohibe y controla o seguiremos criticando al equipo de Fernando por no encontrar la manera de tramposear como los otros ,, la posdata del articulo mortal ,, XDDDD 
09-04-2018, 20:40
Esta gente si que sabe, que envidia de competición de poder a poder, nada de mangoneos. Ahí se ven los super clase con 2 coj.ones como nuestro Fer.
https://youtu.be/zQ5qfdPDwyw
09-04-2018, 20:41
(09-04-2018, 17:22)FastFAD escribió:(09-04-2018, 16:44)ethernet escribió:(09-04-2018, 16:22)Syrian escribió:En la parte final yo creo que iban todos ahorrando. De hecho Hülkenberg iba igual más o menos que Fernando, incluso un poco menos rápido.(09-04-2018, 15:32)ethernet escribió: Comparando la velocidad de Hülkenberg y de Fernando en la speedtrap en las vueltas desde la 5 a la 14 y desde la 42 a la 50. Si claro. Se habran puesto con ello. El problema es que es un tema complicado. Es hacer equilibrios. Y ahí es donde viene mi pesar. Porque si en tres años no se han dado cuenta o no han sido capaces de solventarlo, pues raramente van ahora ha hacer milagros. Ethernet el año pasado decía que una cosa buena que tenía estar con un motor tan flojo, es que casi involuntariamente empujas al equipo de aero a trabajar mejor, ya que en cuanto pones carga (que genera tanto downforce como drag) el coche no corre. Lo que estamos descubriendo ahora. Es que el honda era malo, pero no tanto. Y que parte de la culpa de las malas vmax y de tiempos, es porque el chasis genera mucha carga... y drag. Todo cuadra un poco. Porque ese tema, hace que a fernando le parezca que el coche va sobre railes, pero claro, luego los tiempos no salen ( Recuerdo a fernando diciendo que había hecho una vuelta perfecta, pero había sido penultimo). Como estaba el tema del motor por medio. Pues el tema se tapa. Y claro, aqui los que hablaban mucho eran los de mclaren, pero los de honda, con el bochorno de sus problemas, pues callaban la boca. Aunque tambien recuerdo a Hasewa decir que le parecía que el mclaren llevaba demasiada ala. Pero no transcendió. Y poco a poco, se fué haciendo la bola de que el mclaren era uno de los mejores chasis, porque los tiempos en curva eran excelentes. Si ahora lo dice cucarella, o la prensa inglesa y se da por bueno pues mu mal, porque las tesis 'del pesimista' del foro, han sido reales. Tendría que hechar curriculums en mclaren.
09-04-2018, 20:44
FERNANDO ALONSO, CAMPEÓN DE FÓRMULA 1 Y MUCHO FUTURO POR DELANTE
NOTICIA F1 Carrera F1 GP Bahréin 2018: Agónica victoria de Vettel, Alonso 7º https://www.autobild.es/noticias/carrera...nso-199694 |
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