Safety Car

Mas que graining, no se como no se pinchó esa rueda

no sólo la rueda derecha...
..y los flancos interiores de las ruedas del lado izquierdo??

Es cierto madre mia como se caen a cachitos.

Alerones delanteros

que ganas... madre mia... espero que Alo afine bien el setup, y consiga un buen equilibrio, y salga a ser posible entre la 1ª y 2ª linea... y por qué no, la pole

Ganacas de que sean las 5 para ver como va el coche con los últimos ajustes de set-up! Mañana veo probable un P3, es la posición de salida a asegurar este año, ese es el camino! Ritmo sobra con el nano al volante, y de cojones ya ni hablamos

Un dato, Hembery ha dicho que la diferencia entre el medio y el blando es...1.5 segundos de media!!! "Un poco más de lo que esperábamos" , dice el tío... (estimaban 0.5-0.6s...).

Ojo a este dato, que desvirtúa aún más los tiempos de hoy (si cabe), aunque de por sí unos libres tan atípicos son poco significativos a la hora de arrojar luz sobre el rendimiento a una vuelta.

Insisto, esperemos optar al top3 (P3 más bien) en Q, es la clave.

(13-04-2013, 00:05)Josemurcia7 escribió: [ -> ]Un dato, Hembery ha dicho que la diferencia entre el medio y el blando es...1.5 segundos de media!!! "Un poco más de lo que esperábamos" , dice el tío... (estimaban 0.5-0.6s...).

Ojo a este dato, que desvirtúa aún más los tiempos de hoy (si cabe), aunque de por sí unos libres tan atípicos son poco significativos a la hora de arrojar luz sobre el rendimiento a una vuelta.

Insisto, esperemos optar al top3 (P3 más bien) en Q, es la clave.

Fíjate el control que tienen estos, lo ha clavado, a ver si tiene suerte Fernando y le tocan neumáticos buenos.

(12-04-2013, 23:31)pantheon10 escribió: [ -> ]Alerones delanteros

Gran aporte, se agradece

¿Os habéis fijado en el nuevo RW de Red Bull? Da la sensación de que cada vez lo desarrollan con menos carga, como si les sobrase carga aero del tren trasero...

Bueno, a sobar que si no no hay quien se levante, nos vemos a las 5!

Buenas noches