Alonso: "La tristeza ha dado paso a las ganas de ganar"



El piloto español Fernando Alonso ha manifestado hoy en Valencia, donde ha asistido a las Finales Mundiales de Ferrari, que la tristeza que le invadió al perder en la última carrera el Mundial de Fórmula Uno se ha transformado en "más ganas de ganar" en 2011.

Respecto a la carrera de Abu Dabi, en la que se le escapó su tercer Mundial, Alonso ha indicado que sucedieron "una serie de cosas" negativas para Ferrari, como "la salida, el coche de seguridad, la entrada en boxes de Petrov y Rosberg y no tener velocidad punta para adelantar".

También ha aclarado que desde el equipo no se le preguntó si quería entrar o no a boxes cuando lo hizo, aunque ha vuelto a insistir en que "quien gana un Mundial es porque se lo merece, ya que es el resultado general".

Al ser preguntado por si había pedido cambios en el equipo tras la carrera de Abu Dabi, Alonso ha indicado que estaba "muy orgulloso" del trabajo que la escudería ha realizado esta temporada.

"Durante muchas fases de la temporada estuvimos en inferioridad de condiciones y gracias al equipo llegamos con opciones al final. Debemos tener un coche competitivo, hay que mirar el campeonato en general y no sólo una carrera", ha declarado.

"Los dos primeros días me sentí triste, con muchas decepción, porque cuando estás tan cerca de ganar el campeonato son muy intensas las sensaciones y cuando pierdes estás triste. Pero luego ya desde el equipo llegaron siempre mensajes positivos y enseguida nos pusimos a trabajar con lo nuevos neumáticos", ha comentado.

"De hecho -ha continuado-, la tristeza se ha transformado en muchas ganas de ganar el campeonato en 2011, en agresividad para afrontar de forma mucho más intensa la temporada. Al final hay que ver el campeonato de forma general, ya que cuando llegas al final y pierdes estás triste, pero luego ves que se ha hecho un gran trabajo y no ha ido tan mal".

Ha asegurado que se siente "mucho más feliz" en 2010 después de dos años -2008 y 2009 en Reanault-, en los que entrar entre los diez primeros era difícil. "Soy competitivo y esperaba con cierta ansiedad tratar de volver a ganar en 2010, año en el que he ganado cinco carreras", ha apuntado.

En ese sentido, Alonso ha calificado de "histórico" el hecho de verse con las mismas victorias que el argentino Juan Manuel Fangio o el austríaco Niki Lauda, unos objetivos que "nunca" pensó que podía conseguir, además de destacar que en 2010 ha logrado una "gran compenetración" con el equipo italiano.


De las mejoras que deben acometer ha señalado que cree que deben ser muy sinceros. "Sabemos nuestros puntos fuertes y en lo que debemos mejorar, además de que nuestros rivales son muy fuertes, ya que Red Bull, McLaren y Mercedes van a estar ahí. Hay muchas cosas que mejorar, pero el 2011 va a ser mucho más cómodo para mí porque al llegar a Bahrein en 2010 no sabía ni el nombre de los mecánicos y ahora es todo distinto", ha significado.

Igualmente, respecto a las novedades de 2011 ha dicho que todas las especificaciones nuevas se introducen para favorecer adelantamientos. "Esa es la idea del alerón móvil o la vuelta del KERS, pensadas para favorecer el espectáculo, pero sin probarlo no tenemos una idea exacta de lo que supondrá. Ojalá en la práctica se den carreras interesantes", ha indicado.

Sobre la nueva firma proveedora de neumáticos, Pirelli, ha comentado que "no supondrá un cambio dramático" y que espera que haya una continuidad, no un cambio en el estilo de pilotaje de los Fórmula Uno. "Aunque sea un cambio importante, será suave. Ojalá nos venga bien", ha añadido.

Además, ha resaltado la importancia que tiene una buena preparación física para afrontar la temporada y que, aunque en una competición que dura diez meses es "imposible estar al máximo siempre", sí que confía en estar bien en los momentos claves.

"Será un invierno muy duro en Maranello, ya que hay un programa de preparación más intenso", ha aventurado. También se ha mostrado "feliz" por estar en Valencia, de donde tiene "buenísimos" recuerdos. "Empecé aquí con los monoplazas en el equipo de Adrián -Campos- y el apoyo de la Comunidad Valenciana, y este circuito de Cheste es de a los que más vueltas he dado en mi vida. Hay grandes momentos de mi vida que pasaron en Cheste", ha concluido.

Fuente: EFE / As

Alonso pide refuerzos en el muro de boxes de Ferrari

El español es muy decidido a vengar la derrota de este año para la próxima temporada



La paliza de Abu Dhabi no parece estar alejándose de la mente de Fernando Alonso. Quien le ha visto de cerca en la prueba de Pirelli la semana pasada dijo que no estaba sonriendo y relajado de lo habitual , a pesar de su buena relación con el ingeniero resistito Stella parece haber un error estratégico de la última carrera de la temporada.

Quien conoce bien a Fernando , sin embargo , sabe que el español , en la mayoría de los casos , es capaz de transformar la ira y la decepción en la determinación de utilizar para atacar objetivos en el futuro. Por esta razón muchos están apostando a que 2011 va a intentarlo todo hasta el final para resarcirse.

En entornos de Ferrari se rumorea que, aunque no deseen señalar con el dedo a nadie (aunque ahora dice que la relación con Chris Dyer es genial) , el campeón del mundo en dos ocasiones ha pedido refuerzos en el muro para la próxima temporada , así como un coche que no le obligue a volver a perseguir a los Red Bulls durante toda la temporada.

En la actualidad no circulan nombres , pero inmediatamente vienen a la mente algunos de los personajes que hizo su fortuna ayudando a ganar dos títulos al volante de su Renault. Pero no debemos subestimar la candidatura de Neil Martin , de la pared táctica de Red Bull , que se acercó al equipo de Maranello a finales de agosto.

Omnicorse.it

La publicidad no podrá interrumpir las carreras

Fuente: F1Aldia

Los anuncios publicitarios no podrán interrumpir la transmisión de eventos deportivos cuando la competición no se haya detenido, aunque se permitirá la impresión de publicidad que no impida al espectador seguir el desarrollo de la prueba.

Para regular esta normativa incluida en la recientemente aprobada Ley General Audiovisual, el Gobierno tiene previsto definir en qué momentos la competición está detenida y qué tipos de anuncios se pueden insertar sin impedir el seguimiento de la prueba.

La entrada de esta normativa podría hacer que los cortes publicitarios en la retransmisión de la Fórmula Uno a los que estamos acostumbrados dejen paso a anuncios impresos en pantalla en ciertos momentos, aunque dependerá de la regulación sobre la Fórmula Uno que confeccione el Gobierno.

Aldo Costa admite 'evaluaciones impulsivas y erróneas'

Aldo Costa, Director técnico de Ferrari, admite 'evaluaciones impulsivas y erróneas'



Ferrari cometió "evaluaciones impulsivas y erróneas", que motivaron que Fernando Alonso perdiera el título en la última carrera del año en Abu Dabi, admitió Aldo Costa, director técnico de la 'Scuderia', en una entrevista este miércoles en el periódico La Repubblica.

Costa insistió sobre todo en el momento clave de la carrera, cuando Alonso entró en 'boxes' y después se encontró bloqueado por el ruso Vitaly Petrov (Renault).

"Nos equivocamos. No salimos a la pista para hacerlo lo mejor posible, sino para obtener un resultado intermedio, que fuera suficiente. Y cuando haces eso, cualquier cosa, un Petrov, un coche de seguridad, puede derribar todo", afirmó.

"Cuando Fernando cruzó la meta, nos quedamos todos paralizados. Durante 5 o 10 minutos, nadie se movía, nadie se quitaba el casco, nadie hablaba, nadie quería enfrentarse a la realidad", añadió Costa, admitiendo que a menudo tenía "pesadillas" sobre este tema.

Costa criticó por otra parte las "consignas de equipo" dadas a Jaime Alguersuari (Toro Rosso), que en su opinión se dejó adelantar por Mark Webber (Red Bull), lo que facilitó el error de estrategia de Ferrari. "Hicimos evaluaciones impulsivas y erróneas", reconoció.

"La responsabilidad no debe pesar sobre una sola persona. Vamos a crear un 'taller a distancia', un grupo en nuestra casa al que estemos unidos por radio. Lejos de la carrera hay menos presión y más lucidez", dijo.

"Pero hay que ser claros, no hemos perdido el Mundial por la estrategia de Abu Dabi, sino porque nuestro coche era más lento", señaló

Alonso acabó en el último Gran Premio en séptimo lugar, lo que permitió al alemán Sebastian Vettel proclamarse campeón mundial, con cuatro puntos de ventaja en la general.

Fuente: AFP / El Universo

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