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  Pirelli quiere GP mas complicados
Enviado por: mod2 - 26-11-2010, 14:25 - Foro: Foro de Noticias - Respuestas (2)

Pirelli quiere GP mas complicados
Pirelli quiere GP complicados por la degradación de los neumáticos
La marca milanesa quiere añadir emoción a la F1
[Imagen: pirelli1.jpg]
Blanditos, blanditos. Que sufran algunos que yo me se.


http://www.thef1.com/noticias/noticias-2...neumaticos

Pirelli ha pasado el primer examen con nota en Abu Dhabi y ya comienzan a prepararse para el siguiente que tendrá lugar a principios del próximo mes en Bahrein. Con toda la información recabada en los briefing con los pilotos e ingenieros esperan mejorarlos y que sean del agrado de todos.

Y es que la mayoría coincide que el compuesto duro se degrada antes que el blando sorprendentemente.

De hecho, la marca milanesa ha confirmado que intentará aportar su granito de arena para que el Mundial de F1 de 2011 sea más emocionante. Pirelli quiere participar en el 'show' del Gran Circo. Pero advirtió que también deben ser vistos como un fabricante de neumáticos competente.

Pese a ello, son conscientes que el comportamiento de los neumáticos debe ser un plus de emoción añadido a las carreras. El mejor ejemplo fue la extraña degradación que sufrieron los Bridgestone en Canadá este año. Precisamente es lo que quiere Pirelli para la próxima temporada. "Lo vemos como una oportunidad para producir más películas de suspenso como la de Canadá de este año", aseguró el jefe de Pirelli, Pablo Hembery.

Hembery también comentó al periódico finlandés 'Turum Sanomat' las críticas que han recibido por parte de algunas escuderías sobre la poca durabilidad de los neumáticos y sobre la lentitud respecto a los Bridgestone. Y es que las comparaciones siempre son odiosas aunque en Pirelli no lo entiendan.

"Estamos siendo muy criticado por los equipos. Algunas dudan sobre si seremos capaces de llegar a la primera carrera con unos compuestos duraderos. No tiene sentido hacer comparaciones en este momento con los anteriores neumáticos", conluyó Hembery.

En general los equipos están satisfechos tras el primer contacto con la marca italiana. Pero como en todo hay detractores y estos aseguran que los Pirelli son casi dos segundos más lentos que los Bridgestone. De momento son pruebas: la realidad se verá en marzo del 2011 en Bahrein.

Redacción TheF1.com - Verónica Nogales - Infomotor Network, SL

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  Graves problemas con el servidor
Enviado por: admin - 26-11-2010, 11:53 - Foro: Foro de Noticias - Respuestas (80)

100% Operativos

Debido a que ayer hubo una explosion en la central electrica que avastece de energia al Data Center donde esta alojado Safety-Car.es hemos estado caidos desde ayer.

Debido a este paron de energia la base de datos de safety-car, asi como sus copias de seguridad desde ayer hasta el dia 22 de octubre estan corruptas. Por lo que me he visto en la obligacion de rescatar esa copia, la del dia 22 de octubre.

Ante tal circunstancia todos los datos desde esa fecha hasta hoy, se han perdido. Todas las noticias, post, mensajes privados, etc etc, asi como los usuarios que se hayan registrado despues de esa fecha.

Mi estado de animo es bastante malo en estos momentos. Os pido que nadie se enfade por lo sucedido, ya que no hay nadie mas dolido que yo por todo lo que ha pasado.

Espero que entre todos podamos recuperar todo lo que teniamos.

Muchas gracias por vuestra comprension.

Un saludo

PD: Si veis fallos por favor hacedmelos llegar por mp o email.


El administrador-Plozing.

PD: EL CHAT Y FACEBOOK SIGUEN ACTIVOS.

http://www.google.es/search?q=site%3Asaf...F11%2F2010
( ultimo mes en cache de google)

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Exclamation DIRECTO: E.Oficiales y Calificación GP Corea 2010
Enviado por: Diosfenix - 22-10-2010, 15:38 - Foro: Los Previos y Directos - Respuestas (3)

DIRECTO!

[Imagen: 22-0631086947T.jpg]

E.OFICIALES Y CALIFICACIÓN GP COREA 2010

Este tema se abrirá a partir de las 20horas para comentar, opinar ,etc sobre los entrenamientos oficiales y la calificación del gran premio de Corea 2010.


HORARIOS

Libres 2.1 Sabado 23 04:00am
Calificación Sabado 23 07:00am

Ver en directo en la sexta haciendo click aqui!!!


ultima hora:

-Alonso: "Hamilton es uno de los favoritos para ganar este GP"
-Vettel pincha en los primeros entrenamientos del GP de Corea
-Mark Webber: "El circuito estaba resbaladizo"
-Alonso: "Red Bull no lo tendrá tan fácil como en Suzuka"
-Cambios en la curva 16 después de las quejas de los pilotos


PREDICCIÓN METEOROLÓGICA

E.Oficiales 2.1: Seco
Calificacion Seco


TABLA DE TIEMPOS
Entrenamientos 2.1
(sin datos)
Calificación y Parrilla
(sin datos)


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Mañana a los 20:00h se abrira un post con la parrilla definitiva y el post para la Carrera del GP de Corea 2010
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  Nuevo biocombustible de Shell para Ferrari en Corea: Alonso vuela gracias al azúcar
Enviado por: gonzzo - 22-10-2010, 13:57 - Foro: Foro de Noticias - Respuestas (16)

Nuevo biocombustible de Shell para Ferrari en Corea: Alonso vuela gracias al azúcar

El Ferrari de Fernando Alonso cuenta para el GP de Corea con un nuevo aliado : el azúcar. El dulce condimento es el principal ingrediente del nuevo biocombustible que le suministra Shell.

[Imagen: 2491012905-22102010072619.jpg]
Fernando ALonso en el circuito de Yeongam.

Fuente: Eurosport

Alonso tiene las esperanzas puestas en las pequeñas novedades que trae la escudería Ferrari: un nuevo suelo, un revolucionario fondo plano, y una gasolina de hecha en parte de azúcar. El condimento que puede proporcionarle la energía necesaria a su propulsor para las últimas tres carreras del campeonato. Un nuevo biocombustible avanzado de Shell que se mezclará con el que ya usaba anteriormente, etanol de celulosa proveniente de la paja.

La FIA obliga a todos los equipos a que una parte proporcional de la gasolina que se utiliza en los Grandes Premios contenga combustibles biodegradables (biocombustibles), para cumplir con los requerimientos medioambientales que exige el organismo.

Paja y azúcar para ganar

Shell ha ido mucho más allá que el resto de marcas. Para el inicio de temporada comenzó a suministrar gasolina mezclada con biocombustible proveniente de la paja: etanol de celulosa. Ahora, con el campeonato más al rojo vivo que nunca, ha experimentado con un nuevo carburante que mezcla éste etanol con otro proveniente de la caña de azúcar.

Esta biogasolina ha sido producida por Virent, socio técnico de Shell en EEUU, utilizando catalizadores para convertir el azúcar de caña en gasolina. Su rendimiento, mezclado previamente con otros componentes, es igual o mejor a la proporcionada por gasolina de primera calidad. Un plus que puede decidir un Mundial.

Eurosport



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