Nuevo biocombustible de Shell para Ferrari en Corea: Alonso vuela gracias al azúcar

El Ferrari de Fernando Alonso cuenta para el GP de Corea con un nuevo aliado : el azúcar. El dulce condimento es el principal ingrediente del nuevo biocombustible que le suministra Shell.


Fernando ALonso en el circuito de Yeongam.

Fuente: Eurosport

Alonso tiene las esperanzas puestas en las pequeñas novedades que trae la escudería Ferrari: un nuevo suelo, un revolucionario fondo plano, y una gasolina de hecha en parte de azúcar. El condimento que puede proporcionarle la energía necesaria a su propulsor para las últimas tres carreras del campeonato. Un nuevo biocombustible avanzado de Shell que se mezclará con el que ya usaba anteriormente, etanol de celulosa proveniente de la paja.

La FIA obliga a todos los equipos a que una parte proporcional de la gasolina que se utiliza en los Grandes Premios contenga combustibles biodegradables (biocombustibles), para cumplir con los requerimientos medioambientales que exige el organismo.

Paja y azúcar para ganar

Shell ha ido mucho más allá que el resto de marcas. Para el inicio de temporada comenzó a suministrar gasolina mezclada con biocombustible proveniente de la paja: etanol de celulosa. Ahora, con el campeonato más al rojo vivo que nunca, ha experimentado con un nuevo carburante que mezcla éste etanol con otro proveniente de la caña de azúcar.

Esta biogasolina ha sido producida por Virent, socio técnico de Shell en EEUU, utilizando catalizadores para convertir el azúcar de caña en gasolina. Su rendimiento, mezclado previamente con otros componentes, es igual o mejor a la proporcionada por gasolina de primera calidad. Un plus que puede decidir un Mundial.

Eurosport

Alonso, segundo en los libres
El asturiano acaba la segunda sesión de entrenamientos libres por detrás de Webber en el estreno de Corea


Alonso se incorpora al trazado del circuito desde el «Pit Lane»

fuente:http://www.abc.es/20101022/deportes-f1/a...20747.html

Casi en lo que supone un calco de la situación actual del Mundial, Fernando Alonso acabó por detrás de Mark Webber en la segunda sesión de los entrenamientos libres del Gran Premio de Corea, cuyo circuito ha dejado de ser, por fin, una incógnita. El asturiano (1:38.132) terminó cerquita del australiano (1:37.942), mientras que Vettel, empatado a puntos con Alonso y a 14 del líder, ha sido séptimo (1:39.294). Demasiada distancia entre los dos hombres de Red Bull.
Yeongam descubrió su trazado y no parece que haya nada nuevo entre los favoritos, mezclados en las primeras posiciones. Por detrás de Alonso están Hamilton, Kubica, Button y Massa, una clasificación que no aclara las tendencias de esta pista. ¿A quién favorece?, se pregunta el personal. Nadie lo tiene claro y menos después de un viernes.
Medio pobladas las gradas, enganchándose poco a poco el aficionado local a este deporte casi desconocido en la zona, los pilotos han rodado por este circuito misterioso y a más de uno le ha costado coger las medidas, levantando grava en más de una ocasión y haciendo excursiones sin daños mencionables.
Por su parte, Jaime Alguersuaqri ha sido decimoséptimo, justo por delante de su compañero de equipo, Sebastián Buemi.
Segunda sesión de entrenamientos libres
.1.Mark Webber (AUS) RBR RB6 Renault 1:37.942
.2.Fernando Alonso (ESP) Ferrari F10 1:38.132
.3.Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes 1:38.279
.4.Robert Kubica (POL) Renault R30 1:38.718
.5.Jenson Button (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes 1:38.726
.6.Felipe Massa (BRA) Ferrari F10 1:38.820
.7.Sebastian Vettel (GER) RBR RB6 Renault 1:39.204
.8.Vitaly Petrov (RUS) Renault R30 1:39.267
.9.Nico Rosberg (GER) Mercedes GP MGP W01 1:39.268
10.Kamui Kobayashi (JPN) BMW Sauber C29 Ferrari 1:39.564
11.Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber C29 Ferrari 1:39.588
12.Michael Schumacher (GER Mercedes GP MGP W01 1:39.598
13.Rubens Barrichello (BRA) Williams FW32 Cosworth 1:39.812
14.Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India VJM03 Mercedes 1:39.881
15.Adrian Sutil (GER) Force India VJM03 Mercedes 1:39.971
16.Nico Hulkemberg (GER) Williams FW32 Cosworth 1:40.478
17.Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso STR5 Ferrari 1:40.578
18.Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso STR5 Ferrari 1:40.896
19.Heikki Kovalainen (FIN) Lotus T127 Cosworth 1:42.773
20.Jarno Trulli (ITA) Lotus T127 Cosworth 1:42.801
21.Timo Glock (GER) Virgin VR01 Cosworth 1:43.115
22.Lucas di Grassi (BRA) Virgin VR01 Cosworth 1:44.039
23.Sakon Yamamoto (JPN) HRT F1 HRT1 Cosworth 1:45.166
24.Bruno Senna (BRA) HRT F1 HRT1 Cosworth 1:46.649

Alonso se gana a Massa

Ferrari seduce al piloto brasileño para que ayude al español mientras en Red Bull siguen las tensiones



Via: El Correo

Llegados a este punto de la película, Felipe Massa parece haber entendido el mensaje. Al menos así lo transmite de puertas hacia fuera, condenado a luchar en la zona UEFA de la F-1 con Nico Rosberg y Robert Kubica mientras los cinco magníficos sacan codos por el Mundial. El brasileño, a 92 puntos del líder, conduce un cochazo y se ve fuera de la fiesta desde hace mucho tiempo, víctima de las circunstancias y de los propios errores. «No soy segundo de nadie», ha repetido, con un ataque de cuernos monumental después del «Fernando va más rápido que tú» de Alemania. «¿Lo has entendido?», escuchó por la radio. Ahora sí, ya está dispuesto a colaborar son su 'colega'.
Deporte vetado a la amistad, estando siempre en tu equipo el enemigo más íntimo de la parrilla para alimentar la vanidad y presumir de músculo, Alonso aterrizó en Ferrari y se desató una fiesta sin freno en Maranello ante la mirada reticente de Massa, ofuscado primero con Schumacher y superado luego por Raikkonen. En Bahréin arrancó Ferrari como un tiro (Alonso primero por delante de Massa) y todo era alegría en el campamento rojo, que tuvo continuidad en Malasia cuando el sudamericano cogió el maillot amarillo. Pero Hockenheim lo cambió todo y el brasileño, encargado de alimentar el debate con su forzadísima maniobra, se quitó la careta para huir de las falsas apariencias que trasladaban una idea ficticia de convivencia idílica.
Alejado de los focos, Massa se convierte en un aliado perfecto para Alonso en estas tres últimas carreras. «Quiero estar en la batalla con los cinco pilotos que se juegan el título, que es lo mejor que puedo hacer para ayudar a Ferrari y a Fernando», relata supuestamente en primera persona. Las palabras no salen de su boca: se leen en el blog oficial de Ferrari, que al final le ha persuadido pensando en el bien común.
Foto de familia
Es el invitado de lujo al peculiar GP de Corea, que sigue a medio acabar. Ante este panorama, y para que la atención mediática se desviara para no poner en entredicho su cuestionable apuesta asiática, Bernie Ecclestone montó una sesión de fotos con los cinco aspirantes y luego desfilaron ante los medios para decir lo apasionante que se presenta el fin de semana y lo poco alterados que están con el asfalto del nuevo trazado. Por parejas, solo a Alonso le faltaba su media naranja, aunque de amor hay más bien poco entre Webber y Vettel o entre Hamilton y Button. De hecho, al primer tándem se le preguntó por cómo llevaba la disputa en Red Bull y por si recordaba el trágico ejemplo de McLaren en 2007 con Hamilton y Alonso, y Webber respondió ultradefensivo: «A los españoles os gustaría que nos fuera mal, pero nadie sabe lo que va a pasar», escupió. «Lo que pasó en 2007 fue por una razón. Raikkonen recortó 17 puntos cuando tenía muy pocas opciones», aportó Vettel.
El título se lo llevó el finlandés por los continuos despropósitos en McLaren y porque en Brasil, última cita, Massa echó un cable a su compañero dejándose adelantar en los garajes. Alonso, que ayer aseguró que este era el mejor año de su carrera, espera que le haga un favor mientras Dietrich Mateschitz, dueño de Red Bull, toma partido: «Vettel parece tener una ligera ventaja en cuanto a velocidad se refiere, pero no habrá órdenes».