Montezemolo: "Sólo si Fernando decidiera irse, iría a por Vettel"

El presidente de Ferrari ve poco posible que el alemán y el español compartan equipo en un futuro
A lo largo de la temporada 2012 se especuló con rumores sobre la posible llegada de Sebastian Vettel a Ferrari en el futuro. Aunque las dos partes negaron tales palabrerías, el presidente de Il Cavallino Rampante no descarta que, si Fernando Alonso se marcha de Maranello, el alemán pudiera fichar por la Scuderia.



Sebastian Vettel. Aunque se ha hablado mucho sobre la posible llegada del alemán a la escudería de Il Cavallino Rampante en un futuro, el magnate italiano señala que tal situación podría darse en el supuesto que Fernando Alonso dejara de pilotar uno de los bólidos rojos del equipo. "Sólo si Fernando decidiera irse entonces no tengo duda de que iría a por Vettel, pero ahora mismo Alonso es el número 1, el mejor piloto de la parrilla y es una de las áreas donde el equipo no tiene problemas", afirmaba Montezemolo en declaraciones recogidas por el diario Marca.

A pesar de mostrarse abierto a una posible llegada de Vettel a Maranello, el presidente de Ferrari descartaría que los dos campeones, él y Alonso, compartieran equipo. "Es una posibilidad muy difícil. Vettel me gusta como piloto, es un potencial piloto de la Scuderia, y también como persona, no es presuntuoso ni arrogante", señalaba en palabras publicadas por el diario deportivo español.

Además, Montezemolo aseguró que ya Michael Schumacher le habló del potencial del joven Vettel cuando éste iniciaba su andaduda profesional en el mundo del karting. "El propio Michael me avisó hace muchos años que era lo mejor del karting de su país, pero insisto en que soy muy feliz, dos veces feliz, con Fernando".

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POR DELANTE DE VETTEL



Fernando Alonso ha sido votado mejor piloto del Mundial de Fórmula 1, por delante del campeón, el alemán Sebastian Vettel, en una encuesta realizada por la revista 'Autosport' entre los jefes de las escuderías.

A cada uno de los jefes de los equipos se le pidió que repartiera 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 entre los pilotos que a su juicio habían sido los más destacados del año. Alonso, que acabó el Mundial de pilotos a tres puntos de Vettel, sumó 269 puntos, 71 mas que el alemán y 92 por delante del tercer clasificado, el británico Lewis Hamilton (McLaren Mercedes).

La de este año es la mayor diferencia entre el ganador y su más inmediato perseguidor. 'Autosport' realiza esta encuesta desde hace cinco años. Fernando Alonso fue elegido el mejor piloto por ocho de los doce jefes de equipo. Ésta es la segunda vez que el español es votado como el mejor del Mundial, ya que también ganó la encuesta en 2010.

-Resultado de la encuesta:

1. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 269 puntos

2. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 198

3. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) 177

4. Kimi Raikkonen (FIN/Lotus) 176

5. Jenson Button (GBR/McLaren) 104

6. Mark Webber (AUS/Red Bull) 66

7. Nico Hulkenberg (ALE/Force India) 50

8. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 30

9. Sergio Pérez (MEX/Sauber) 30

10. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 27.

elconfidencial.com

Habrá que buscar lagunas en el reglamento. Siempre ha ocurrido en F-1

"Vettel es justo campeón. A final de año nos sacaban seis u ocho décimas y hay que recuperarlas en únicamente dos meses. Pero el punto de partida será mejor que el del año pasado, cosa que no es difícil. Será imposible arrancar peor que este año, pero Red Bull será favorito para empezar." dijo el piloto de Ferrari en su balance del año.



Fernando Alonso (Chema Díaz - as.com - MEDIA)



AS.com, y más abajo, C&DTheF1.com


“Algunos equipos han estado al límite del reglamento y nosotros no”, dijo Fernando Alonso, durante una rueda de prensa que ofreció en la ciudad del Banco de Santander, uno de los grandes patrocinadores de Ferrari

El próximo Mundial: “Será imposible arrancar el de 2013 peor que el de este año, pero Red Bull será favorito para empezar”.

Desventaja: “A final de año nos sacaban seis u ocho décimas y hay que recuperarlas en únicamente dos meses. Pero el punto de partida será mejor que el del año pasado, cosa que no es difícil. Siempre hay que mejorar, siempre hay cosas en las que puedes evolucionar. Con la experiencia y las posibilidades tecnológicas que tenemos hoy, hay muchos factores que se pueden mejorar. Pero también el piloto es importante”.

Banderas verdes: “Nada que decir. Ha habido varios episodios en los que siempre otros equipos han estado al límite y nosotros no. Esto siempre existirá en F-1; nosotros también tenemos que buscar los límites del reglamento o alguna laguna que haya para poder mejorar”.

Túnel del viento de Ferrari: “Está cerrado. Pasaremos meses sin poder utilizarlo, porque se están haciendo algunas modificaciones. Pero usaremos otros”.

Fry busca fines de semana perfectos: “Esperemos tener un buen coche sábados y domingos. Ojalá sea en 2013. Ese es el objetivo, hacer primero y segundo ambos días. McLaren y Red Bull lo han hecho varias veces; también Lotus, que metió a ambos coches en un podio. Nosotros no hemos sido capaces hacer ese trabajo para conseguirlo, pero es el objetivo”.

Bandera amarilla en Brasil: "No vi la carrera otra vez. La presión o la necesidad de pedir una explicación a FIA era obligatoria; los fans querían que hubiese claridad en el asunto. La Federación respondió y todo el mundo se queda tranquilo sabiendo que la decisión era la correcta. Caso cerrado".

La afición: "Hay que darle las gracias. Siempre estuvieron ahí para dar un empujoncito en cada carrera".

Vettel: “Es justo campeón, claro. Ha hecho más puntos que los demás, está claro”.

Héctor Martínez


C&DTheF1.com
Alonso sobre 2013: "El punto de partida será mucho mejor que el año pasado"

Califica su temporada de casi perfecta; intentará mejorar su integración de equipo

Fernando Alonso ha concedido una rueda de prensa en la Ciudad Financiera del Banco Santander en Boadilla del Monte (Madrid), y allí ha hablado sobre sus expectativas para la próxima temporada tras realizar un balance de la campaña que ya ha terminado. No sufre por el túnel de viento de Ferrari, ni piensa en lo que pudo haber sido y no fue en su lucha contra Sebastian Vettel este año.


Fernando Alonso durante el evento con Santander (© Ana Zoe Marí - C&DTheF1.com MEDIA)


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Con el pelo mucho más corto que en la gala de entrega de premios de la FIA, Alonso se ha mostrado mucho más relajado y cercano que en sus últimas comparecencias ante la prensa, lógico fruto de sus "semivacaciones", como él mismo las describe, ya que "cada dos o tres días tengo un evento".

Fernando Alonso cree que el inicio de temporada será menos traumático para su equipo el año que viene: "Peor arranque que en 2012 es imposible", ha aclarado Fernando. "Estábamos más o menos a dos segundos y medio en Jerez cuando pusimos el coche en la pista. Espero un arranque mejor. Red Bull será seguramente favorito para empezar, han acabado con un dominio bastante fuerte y, aunque han cambiado un poco las pruebas de flexibilidad del alerón delantero y cuestiones del DRS, en general las siete u ocho décimas que tenían de ventaja están ahí. Tenemos que recuperar todo ese terreno en dos meses, lo cual no es fácil. Por tanto, falta mucho trabajo que hacer, aunque el punto de partida será mucho mejor que este año", ha explicado el asturiano.

En cuanto a la búsqueda de los límites que Red Bull ha llevado al extremo esta temporada, Alonso evita la polémica y les atribuye una agilidad de reacciones que desea también para su equipo: "Ha habido dos o varios episodios en los que han estado al límite y nosotros no. Creo que en tres carreras tuvieron que cambiar cosas en el coche porque de lo contrario no les dejaban correr, aunque ya habían corrido algunas carreras con esas novedades en sus coches. Pero bueno, esto es la F1. Siempre ha existido, siempre existirá y nosotros tendremos que encontrar también los límites en el reglamento. Siempre dentro de la legalidad, pero hay que buscar límites o lagunas que haya como hacen otros equipos para encontrar más prestaciones", ha remarcado Alonso.

Los serios problemas de la Scuderia con su túnel de viento en Maranello no preocupan especialmente a Alonso: "El túnel de viento de Ferrari está cerrado porque hay que hacerle una modificación bastante importante y estará unos meses sin poder utilizarse. Pero bueno, utilizaremos otros que a veces también utilizábamos en años anteriores. Por tanto, no creo que haya ningún problema o ningún punto negativo en ese sentido", ha puntualizado.

Pese a su optimismo, el asturiano sí asume que sus principales rivales parten con cierta ventaja, ya que los coches de la próxima temporada compartirán la misma base que los de 2012, ya que el grueso de la normativa técnica no cambiará: "Que este año sea la base para el próximo sí que afectará. Red Bull o McLaren tienen un poco del camino hecho ya. Nosotros acabamos seguramente por detrás de Lotus y de Force India, unos equipos que tendríamos que haber batido. Así pues, tenemos deberes extra para este invierno, pero hay que trabajar duro y, como decía, no estoy preocupado porque este año estábamos a 2,5 segundos en el primer test y luchamos por el Mundial hasta la última carrera. Así que el año que viene tiene que ser mejor sí o sí", ha repetido, confiado.

Alonso también ha comentado la reciente declaración de intenciones de Pat Fry, el director técnico de Ferrari, en la que aseguró que no será feliz hasta que el Ferrari sea un coche capaz de hacer dobletes ábado y domingo. Sobre la posibilidad de conseguirlo ya en 2013, Fernando ha dicho: "Esperemos que sí, seguramente ese es el objetivo de cualquier equipo, hacer primero y segundo sábado y domingo. Hay varios equipos que lo han hecho recientemente. McLaren varias veces y también Red Bull en los últimos tres años, incluso Lotus hubo carrera que estaban los dos en el podio. Bahréin, Hungría… nosotros seguramente no hemos sido capaces de hacer bien el trabajo como equipo en cuanto a prestaciones del coche, ése es uno de los objetivos para el año que viene, pero también lo era para éste y no se puedo conseguir, es el objetivo de cada año, intentaremos cumplirlo el año que viene", ha dicho, con un aire ligeramente protocolario.



Fernando Alonso durante el evento con Santander (© Ana Zoe Marí - C&DTheF1.com MEDIA)


Alonso ha tenido palabras también para Sebastian Vettel: "Claro que es un justo campeón. El título se lo dan a alguien porque suma más puntos que los demás y Vettel es justo campeón", ha asegurado con rotundidad, para luego hablar de su sensación interior como piloto. "Lo que sí te queda es la sensación interior de algunos años en los que has hecho el trabajo bien y algunos en los que tienes alguna espinita clavada, alguna cosa que quisieras cambiar o mejorar para el año siguiente. Este año no tengo esas cosas en mi interior. Creo que ha sido un año perfecto, que va a ser prácticamente imposible que lo vuelva a repetir en mi carrera en los años que me quedan", ha dicho el bicampeón asturiano, que ha abundado sobre la materia: "Nunca me había pasado antes eso de tener 20 carreras en las que haces un viernes bueno, un sábado bueno y un domingo bueno, en las que te preparas físicamente sin ninguna molestia, sin ninguna lesión, en las que todo sale bien, incluida la estrategia", ha explicado.

"No hemos tenido grandes problemas durante la temporada más allá de las prestaciones del equipo, ya que Felipe y yo no hemos logrado los resultados que queríamos. Aparte de eso, y después de dilucidar si eres campeón o no, que es el objetivo prioritario para todos, la satisfacción es máxima y más en estos días después de acabar", ha expresado el as de Ferrari.

Respecto a la polémica con las banderas amarillas durante el GP de Brasil, Alonso ha sido claro: "No he visto la carrera nuevamente. Ya lo dije en Valencia durante las Finales Mundiales de Ferrari. La presión o la necesidad de pedir una explicación a la Federación era casi obligatoria por los fans y por los seguidores de Ferrari que lo habían visto a través de los vídeos de Internet y que querían claridad en el asunto. Ferrari lo pidió a la Federación, una explicación de cómo era ese tema en concreto, y la Federación respondió que estaba la bandera verde ahí", ha declarado. "Así se queda tranquilo todo el mundo, todos los aficionados y todos. Así saben que la decisión era la correcta y la gente que tiene todo a su disposición para mirar ese incidente concreto vieron que estaba la bandera verde ahí. Caso cerrado", ha sentenciado, para luego mandar un "agradecimiento total" a sus seguidores y aficionados a la Fórmula 1 en general.

Finalmente, se ha referido a sus posibilidades de mejora para la próxima temporada: "Siempre tienes que mejorar, cosas en las que puedes evolucionar con la experiencia y las posibilidades que tenemos hoy de entrenar, hacer simulaciones, intentar buscar la perfección en este deporte, que seguramente con la tecnología que tenemos es posible encontrarla. Hay que mejorar como equipo, integración, pruebas, simulaciones, pitstops… hay muchos factores dentro de una carrera en los que el piloto juega un papel importante, no sólo al conducir y hacer las vueltas lo más rápido que puedas. En eso se supone que todos los pilotos tenemos un mínimo talento para llegar a la F1 y dar vueltas lo más rápido que puedas, pero luego hay que hacer un fin de semana completo, desde que llegas el jueves para preparar el GP. Ahí siempre hay margen de mejora y el año que viene lo intentaremos", ha concluido Alonso, antes de tomar parte en un evento con niños en el que ha contestado a las preguntas de algunos de sus fans más jóvenes. En breve ofreceremos una selección de sus respuestas.

Por Cristóbal Rosaleny

El director técnico de Ferrari puntúa con un nueve la fiabilidad, paradas en boxes y estrategias del equipo

El director técnico de Ferrari, Pat Fry, ha repasado la actuación de Ferrari durante la temporada 2012. En una entrevista a la Scuderia, el británico puntúa con un nueve el trabajo de equipo y características generales del monoplaza pese a reconocer que el coche ha sufrido falta de competitividad, especialmente en la segunda parte del año.



El F2012 ha ganado tres carreras en 2012 (© Sutton - C&DTheF1.com MEDIA)

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La escudería Ferrari ha finalizado la temporada 2012 en la segunda posición del Campeonato de Pilotos con Fernando Alonso y en la segunda plaza de la Clasificación de Constructores. A pesar de los problemas a lo largo de la campaña, especialmente después del parón vacacional, el director técnico de la Scuderia, Pat Fry, se muestra satisfecho con el trabajo global de la formación de Maranello.

Así en una entrevista del conjunto italiano, el británico puntúa con buena nota los aspectos de equipo de Il Cavallino Rampante a sabiendas que la actuación del F2012 no ha sido siempre la adecuada ni la esperada. "Creo que hay diferentes áreas. En términos de fiabilidad, pitstop y estrategia nos pondría un nueve de diez. En términos de actuación del monoplaza, todavía teníamos falta de ritmo a final de año y teníamos a dos principales rivales... No seré feliz hasta que tengamos el monoplaza más rápido, califiquemos primero y segundo, y finalicemos primero y segundo", señalaba Fry.

El punto fuerte del F2012 en comparación a los demás monoplazas ha sido la fiabilidad. Aspecto importante para lograr triunfos carrera tras carrera pero que debe ir acompañado de otros factores según asegura el director técnico de Ferrari. "Para un campeonato exitoso no solo necesitas una cosa. Necesitas un monoplaza rápido pero necesitas un piloto rápido y constante, un monoplaza que no se rompa, tienes que ser rápido en los pitstop y tener la mejor estrategia. Está bastante claro que en dos de las 20 carreras no hemos tenido el monoplaza más rápido, pero en las demás hemos estado al ritmo de los otros. Creo que el equipo ha hecho un gran trabajo, incluso para finalizar segundos en los dos campeonatos", afirmaba.

En la primera mitad de temporada, Ferrari marcó un ritmo competitivo y logró tres victorias y tres podios. No obstante, en el arranque de la segunda parte del Mundial, el F2012 se mostró débil respecto a los demás rivales, quiénes habían mejorado sus monoplazas significativamente. Así, Fry reconoce que tuvieron problemas después de agosto. "Si miras a la actuación y al desarrollo que hemos hecho a lo largo del año, tuvimos un fuerte desarrollo de febrero a julio. Después de ello, luchamos por encontrar el rendimiento en el túnel de viento con los datos que llevávamos a pista. Tuvimos problemas de correlación", comentaba el británico.

De este modo, Fry asegura que la primera parte de la campaña fue la mejor en términos de actuación y desarrollo del monoplaza. Además, hace especial hincapié en los elementos técnicos introducidos en el bólido rojo en el Gran Premio de España y Canadá. "Hubo una serie de actualizaciones que implantamos en el monoplaza, solucionamos algunos de los problemas que teníamos. En ese punto, volvimos a los desarrollos con los que habíamos trabajado y en el escape que montamos en Canadá. Esos fueron los dos grandes pasos que hicimos para destacar de los demás; España y Canadá", explicaba Fry.

El director técnico de la Scuderia también ha afirmado que la velocidad punta del F2012 ha sido el talón de Aquiles del monoplaza durante la temporada. "Nuestro tiempo de vuelta era lento en las rectas, la falta de velocidad punta era uno de nuestros problemas visibles. No es que fuera blanco y negro, no es que antes éramos lentos y luego rápidos. Sólo tratábamos de tener la mejor actuación del pack que teníamos en ese momento", reconocía.

Por Cristina Díaz