lo de ir a Turquia tiene sus ventajas en ganancias al piloto de mercedes ,,
que emôecen esos test ya ,!!! por favor ,, jajaja ,,
El circuito mexicano es especialmente duro con los frenos porque hay tres tramos de frenada significativos: en las curvas 1, 4 y 12. El más complejo es el de la primera curva, con una desaceleración máxima de 5,6 G. Es interesante señalar que el tiempo de frenado estimado de alrededor de 13 segundos se encuentra entre los más altos de todo el campeonato.
Ferrari lleva a México un paquete aerodinámico radical
https://es.motorsport.com/f1/news/ferrar...yL2WUTSOao