buff, no se yo... Creo que acabari mal.
Certifico que una parte gruesa de la peña safetycariana se pegó un friday night de interesante para arriba...
#EnEstaClaseFaltaGente
(felicidades)
Vamos Fernando!!!
Una segunda fila..... es mucho pedir una segunda fila?
Bueno, al turrón...dejémos que se luzca el mediano en la cali, que de poco le va a servir cuando destroce las gomas el domingo. Tienen un problema que te cagas y les vá a costar solucionarlo. Eso es diseño del coche alrededor de un determinadísimo funcionamiento del motor (usado como una parte vital de la aero), que no pueden usar porque parece que a Frankenstain ya no le interesa tanto que arrasen. Ese coche está ahora mismo descompensado; genera carga a lo bestia, como siempre, pero sin el control de tracción encubierto lo pagan las gomas, que además son auténticos chicles.
De todas formas ya veremos si no le abren la mano con los mapas, y si Pirelli no endurece los neumáticos (traidora a la causa, no se a que espera Ferrari a cambiar de suministrador de su gama comercial). De todas formas me da más miedo lo primero (a RB les arregla el problemón de diseño base) que lo segundo (el F138 ahora sí genera carga y calienta mejor las gomas; si los endurecen creo que no perderemos demasiado, y ganaremos en trato al neumático; es lo que tiene un monoplaza qué, si no el mejor, pinta a ser el más equilibrado). Si Pirelli endurece probablemente a quien más beneficiaría sería a Mercedes, y a quien más perjudicaría sería a Lotus...
Creo que por lo visto en libres los toritos van a compensar ese setup todo Q3 de OZ descaradamente a setup Race. Se llevará la pole, pero por menos de 5 décimas
Tranquilidad...por primera vez en mucho tiempo todo controlado. Esto empieza....a por ellos Tercios!!!!
El año pasado salio octavo y acabo ganando!!
Un pelin de memoria no viene mal, de 14 carreras solo 7 ganaron desde la pole, Raikonen ganó su primera carrera saliendo el 7... en este circuito la calificación no cuenta tanto.
La hora de la verdad... And vamos Fernando!