A Ferrari le cuesta un mundo todo. Y eso no es pesimismo. Después de 4 años exigirle a Ferrari un coche ganador para Alonso, que luche por las primeras líneas de la parrilla en la pole, es lo mínimo. Y lo que no puede ser es que luego los palos se los lleve Fernando, que si tiene que recapacitar, que si los sábados tiene que mejorar...... No, a quién hay que exigir es a Ferrari. Que ya está bien. Sobre todo a su dirección que cuando Alonso estaba en Renault bien que bloqueaban innovaciones de otros equipos, bien que protestaban, que bien trabaja Massa para el equipo.... ahora? a que se dedican?
Chus Catalán @carbaplayu 5min
Según Pirelli, el neumático trasero izdo. de Pérez tenia un corte en el angulo entre banda de rodadura y el lateral (vía SKY it).
jajajajjajaj, que casualidad
Le falta un poco parece al reglaje del coche de Fer. Dice Gené que le toca cambio de set-up en la parte trasera, a ver si terminan de acertar. Y va con medios ahora cuando vaya a salir. Si aciertan con el set-up va a ser sobre la bocina.
(29-06-2013, 11:23)JACINT escribió: [ -> ]En Ferrari, pero eso nos prohibe quejarnos.
Seguro que es "asunto" aun no lo has entendido?
Por cierto, la temperatura está subiendo, lo cual nos favorece.
Todavía queda gente viva? Pensaba que ya había terminado de suicidar todo el mundo
Bueeeeno...van dando con la clave, a ver si el último cambio de set-up nos da la puntilla.
Que le paso al mediocre que acabo de llegar?
Por cierto leo de Sky:
Ferrari ha traído una nueva suspensión trasera para intentar calentar los neumáticos de forma más eficiente a una vuelta, pero les está costando encontrar el reglaje.
Poco a poco va mejorando el set-up, a ver si es verdad...quizá en Nurburgring, dedicados a buscar rendimiento desde el principio...en fin, vamos a ver.
(29-06-2013, 11:30)amanoth escribió: [ -> ]Todavía queda gente viva? Pensaba que ya había terminado de suicidar todo el mundo
Los muertos saldrán en un rato, dependiendo del resultado
