Ferrari reacciona antes del duelo Alonso-Vettel

Fernando y el campeón estarán hoy en pista. Ayer Massa se quedó a dos décimas del registro de Sebastian el primer día y Webber fue el mejor en tandas largas con Felipe cerca. Pérez el más rápido con muy poca carga



Manuel Franco | 11/03/2011

En este juego de incógnitas y misterios que plantean los entrenamientos de pretemporada este año el titular de ayer podría ser éste: Red Bull sí, pero menos. Al menos eso es lo que parece después de comprobar la reacción de Ferrari tras el tiempo de referencia que logró Vettel el miércoles. Felipe Massa se quedó a dos décimas del campeón del mundo en una tanda de cinco vueltas. Es decir, del mismo modo que lo logró Sebastian.

Si tenemos en cuenta que, tradicionalmente, la diferencia entre Massa y Alonso se ha cifrado en unas tres décimas, las más veces cuatro, en algunas ocasiones sólo dos, el duelo que veremos hoy en Montmeló entre el doble campeón español y el actual dueño de la corona mundial promete ser emocionante. Aunque previsiblemente el asturiano se dedique hoy a evaluar las mejoras aerodinámicas de su 150º Italia. Sea como fuere, en estos momentos, Ferrari y Red Bull son los monoplazas a batir y Alonso y Vettel los pilotos referencia. Sin embargo, y aún por lo visto ayer, los coches de Newey están aún por delante. En las tandas largas los registros de Webber fueron cerca de dos décimas mejores que los de Massa.

Hubo cruce también de declaraciones. Mientras Webber decía que la escudería italiana es el equipo a batir, Massa opinaba que es Red Bull y bromeaba: "Ojalá Mark tenga razón".

Sin embargo y como si fuera un clon de Hulkenberg en Interlagos 2010, Sergio Pérez se hizo un hueco en la guerra de los gallos. El debutante mexicano fue el más rápido del día y de los test en Montmeló gracias, eso sí, a un Sauber muy descargado. Pero su ritmo fue bueno. Tiene manos... Por detrás, Massa a tres décimas y Webber a siete. Más lejos, con McLaren descansando, Barrichello, Schumacher (que ve como favorito a Red Bull y estrenó paquete aerodinámico), Heidfeld... el resto de escuderías que ahora pertenecen a la serie B.

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Sebastian Vettel vuela con el Red Bull del alerón flexible

El campeón vigente marcó un tiempazo por debajo del 1:22, aunque ha saltado la polémica sobre la legalidad del alerón delantero de su coche



M. F. | 10/03/2011

No tardó en enfriar los ánimos de los que persiguen situarse en el lugar que ahora ocupa. Sebastian Vettel hizo una primera tanda, después otra y a la tercera consiguió un tiempo que deja claro que el Red Bull sigue siendo, a día de hoy, el coche más rápido de la F-1. El alemán bajó de la barrera del 1:22, ha sido el primero en hacerlo este año y demuestra que son el equipo a batir. Pero también es verdad que la polémica sobre el alerón flexible delantero de la escudería austríaca está sobre la mesa. Y ayer, esa pieza no era rígida.

No obstante, la mejora que puede ofrecer ese alerón no llega a las cuatro décimas, mientras que la ventaja que obtuvo ayer Vettel con respecto al segundo y sorprendente Toro Rosso de Sebastien Buemi fue de siete. En Red Bull parece que han vuelto a hacer bien las cosas y, en estos momentos, sólo un golpe de efecto por parte de Ferrari puede evitar que la carrera de Australia sea un monólogo de los chicos de la bebida energética.

Ese resurgir de la escudería italiana puede llegar hoy o mañana, ya que será cuando de verdad pongan en práctica lo que pueden crecer con el nuevo paquete aerodinámico que Massa probó ayer, en un día que se basó en la toma de datos para evaluar esa evolución. En el haber del equipo que dirige Domenicali está el ritmo que ayer demostró el brasileño en las tandas largas, muy similar al que exhibió Vettel. Ambos, en series de 14 vueltas Felipe y 16 Sebastian, rodaron en el entorno del 1:28.

Extraordinario rendimiento de Buemi y el Toro Rosso, antes de que lo pilote Alguersuari. El suizo fue el único que se quedó a menos de un segundo del campeón. Mercedes estrenó escapes y Hamilton vio como su McLaren no termina de funcionar. Hoy más.

Fuente: As

Pedro de la Rosa vuelve a Vodafone McLaren Mercedes

Pedro de la Rosa será esta temporada 2011 de Fórmula 1 el piloto oficial de pruebas y también reserva del equipo Vodafone McLaren Mercedes.




El español se unió por primera vez a McLaren-Mercedes en 2003 y ha trabajado estrechamente con sus equipos de carrera y de pruebas durante 7 temporadas. Ha ayudado además ha desarrollar los monoplazas que han ganado en 29 Grandes Premios, los más memorables, los de la temporada 2008 en la que Lewis Hamilton se alzó con el Campeonato de Pilotos. Y como piloto de Fórmula 1, Pedro de la Rosa ha competido en 84 Grandes Premios en Arrows, Jaguar, McLaren-Mercedes y BMW-Sauber.

Como piloto de pruebas de Fórmula 1 su experiencia, competitividad, disciplina y habilidades en la comunicación son cualidades altamente valoradas y muy apreciadas por sus compañeros en McLaren-Mercedes y el equipo está muy satisfecho de darle la bienvenida a Pedro en esta nueva etapa.

Como curiosidad, los estadistas del mundo del deporte estarán interesados en saber que Pedro ha pilotado 361 días de tests a lo largo de su carrera -es el cuarto piloto en la historia de la Fórmula 1 por detrás de Luca Badoer (469), Alex Wurz (382) y Jarno Trulli (381)- ha completado 22.763 vueltas y un total de 104.248 kilómetros.

El equipo germano-británico se beneficiará significativamente y recurrirá de nuevo a la enorme experiencia del piloto español además de contar con el saber hacer de Gary Paffett, Campeón del Campeonato Alemán de Turismos 2005 (DTM) y de la Fórmula 3 Alemana 2002. Gary encajará esta temporada su compromiso de piloto de pruebas de Vodafone McLaren Mercedes con la disputa del Campeonato DTM a los mandos de un Mercedes-Benz.

Pedro comentaba esta mañana: “De todos los equipos en los que he pilotado en Fórmula 1, Vodafone McLaren Mercedes es en el que me siento como en casa. Estoy muy satisfecho de volver al equipo y poder ayudar a mejorar el desarrollo el MP4-26”. Y añadía: “Lewis y Jenson tienen una relación de trabajo muy positiva y productiva, así que intentaré unirme a ellos y ayudarles en todo lo que pueda para conseguir el máximo de nuestro coche, de nuestros ingenieros y de nuestros recursos técnicos del McLaren Technology Centre”.

El director de Vodafone McLaren Mercedes, Martin Whitmarsh ha valorado: “Sé que hablo por boca de todos mis compañeros cuando afirmo que estamos encantados de que Pedro haya decidido volver a Vodafone McLaren Mercedes. Se une a nosotros con una experiencia todavía mayor y su motivación y atención a los pequeños detalles sigue siendo tan minuciosa como siempre”. Y continuaba: “Su fichaje añade una fuerza considerable a nuestra alineación de pilotos. Con dos Campeones del Mundo como Lewis y Jenson y con dos pilotos de grandísima experiencia que son además expertos en el desarrollo de los monoplazas como Pedro y Gary, el equipo de Vodafone McLaren Mercedes posee un talento único”.

Los patrocinadores del equipo –Vodafone, ExxonMobil, Santander, Johnnie Walker, Hugo Boss y todos los demás- están también encantados de contar con la presencia de Pedro durante los fines de semana de Gran Premio, en los que siempre ha participado con entusiasmo y habilidad.

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