Safety Car

(10-05-2013, 15:52)El abuelo escribió: [ -> ]Stints LARGOS de hoy:


Alonso (medios )
1:29.118 1
1:29.118 2
1:29.073 3
1:29.879 4
1:34.069 5
1:29.690 6
1:36.126 7
1:29.991 8
1:30.956 9
1:30.529 10
1:30.799 11
1:37.098 12

Vettel (medios)
1:29.593 1
1:29.685 2
1:29.946 3
1:38.087 4
1:30.490 5
1:30.534 6
1:30.959 7
1:31.243 8
1:31.338 9
1:31.742 10
1:37.487 11

Massa (duros)
1:28.242 1
1:28.431 2
1:28.690 3
1:28.853 4
1:28.999 5
1:33.192 6
1:29.643 7
1:30.567 8
1:30.854 9
1:35.491 10
1:40.776 11
1:31.174 12
1:30.963 13
1:32.054 14
1:38.473 15


Alonso, DUROS
1:28.883 1
1:29.204 2
1:30.761 3
1:30.554 4
1:30.548 5
1:29.949 6
1:47.553 7


KIMI
1:29.061 1
1:29.347 2
1:29.823 3
1:30.323 4
1:35.011 5
1:29.919 6
1:29.618 7
1:29.884 8
1:35.461 9
--------------------
1:28.947 1
1:29.232 2
1:29.307 3
1:30.054 4
1:31.645 5
1:36.760 6
1:29.809 7
1:36.319 8

Rosberg
1:30.880 1
1:30.907 2
1:31.117 3
1:31.434 4
1:31.965 5
1:32.368 6
1:32.173 7
1:32.150 8
1:32.146 9
1:32.399 10
1:32.813 11
1:33.097 12
1:53.900 13
----------------------
1:30.897 1
1:30.115 2
1:30.170 3
1:30.872 4
1:36.598 5
1:31.285 6
1:31.393 7
1:31.269 8
1:31.071 9
1:31.102 10
1:39.027 11
1:32.012 12
1:31.457 13
1:32.181 14
1:32.191 15
1:55.690 16
2:01.533 17

HAM
1:30.802 1
1:31.473 2
1:31.567 3
1:31.201 4
1:31.957 5
1:31.896 6
1:32.725 7
1:32.949 8
1:46.049 9

1:32.705 1
1:34.595 2
1:29.970 3
1:30.253 4
1:31.157 5
1:30.957 6
1:56.374 7

Esos tiempos sin saber cargas no sirven de mucho, solo hay que ver los tiempos de Massa y Alonso con DUROS, parece que los Red Bull y Mercedes han probado muy cargados porque 2-3 seg de diferencia no es normal.

Y preveo que la primera fila en clasificación se la disputarán los Red Bull y los Mercedes, y la carrera andará entre Alonso y Kimi salvo sorpresas.

(10-05-2013, 16:31)ethernet escribió: [ -> ]Lo que es flipante es la asimetría del foro.

Fernando marcando mejores tiempos, marcando sectores en morado en mojado, en seco, con ambos compuestos, como un cohete en tanda larga, con evoluciones que funcionan, etc....... y cuatro gatos posteando y 319 posts en un hilo de libres.

Si estuviesemos a 1 segundo de Vettel de 4ª escudería, habría el triple de posts y una carnicería abierta entre los alonsistas optimistas, los alonsistas pesimistas y el acople de los 4 papanatas que entran a tocar las narices cuando todo va mal (curiosamente ninguno conectado ahora que todo va bien).

Debe ser la falta de costumbre, desde 2008 ha llovido mucho y mal, y ahora que todo parece bonito no sabemos que decir.

No seas tan "friki"

No pinta mal la cosa. No he podido ver los Libres debido a trabajo pero parece que podemos estar arriba.

Haber si la suerte nos sonrie

(10-05-2013, 16:31)ethernet escribió: [ -> ]Debe ser la falta de costumbre, desde 2008 ha llovido mucho y mal, y ahora que todo parece bonito no sabemos que decir.

Eso debe de ser jajaja

(10-05-2013, 16:31)ethernet escribió: [ -> ]Lo que es flipante es la asimetría del foro.

Fernando marcando mejores tiempos, marcando sectores en morado en mojado, en seco, con ambos compuestos, como un cohete en tanda larga, con evoluciones que funcionan, etc....... y cuatro gatos posteando y 319 posts en un hilo de libres.

Si estuviesemos a 1 segundo de Vettel de 4ª escudería, habría el triple de posts y una carnicería abierta entre los alonsistas optimistas, los alonsistas pesimistas y el acople de los 4 papanatas que entran a tocar las narices cuando todo va mal (curiosamente ninguno conectado ahora que todo va bien).

Debe ser la falta de costumbre, desde 2008 ha llovido mucho y mal, y ahora que todo parece bonito no sabemos que decir.

Gracias ethernet, disfrutamos y sufrimos en silencio, si eres optimista te dan, si eres pesimista tb pero menos, si alguien se anima en un sentido o en otro enseguida aparece algun dictasentencias, machacando y machacando, asi que casi mejor estar en la sombra.

Cuanto se echan de menos aquellos temas de miles de mensajes y despues lo festejábamos en la taverna del Turco, pero es lo que hay o lo que nos hemos buscado.

Yo sigo dandoos las gracias a los que nos iluminais con datos que de otra forma no veríamos

En Orbyt (periódico digital del Mundo) de pago viene este artículo """STEFANO DOMENICALI, director de la Scuderia "Alonso no perderá la paciencia en Ferrari""

Alguien tiene acceso a el?

(10-05-2013, 16:44)Tj_17 escribió: [ -> ]

(10-05-2013, 16:31)ethernet escribió: [ -> ]Debe ser la falta de costumbre, desde 2008 ha llovido mucho y mal, y ahora que todo parece bonito no sabemos que decir.

Eso debe de ser jajaja

es para no alterar las "buenas sensaciones", que luego nos llevamos un disgusto....

(10-05-2013, 16:31)ethernet escribió: [ -> ]Lo que es flipante es la asimetría del foro.

Fernando marcando mejores tiempos, marcando sectores en morado en mojado, en seco, con ambos compuestos, como un cohete en tanda larga, con evoluciones que funcionan, etc....... y cuatro gatos posteando y 319 posts en un hilo de libres.

Si estuviesemos a 1 segundo de Vettel de 4ª escudería, habría el triple de posts y una carnicería abierta entre los alonsistas optimistas, los alonsistas pesimistas y el acople de los 4 papanatas que entran a tocar las narices cuando todo va mal (curiosamente ninguno conectado ahora que todo va bien).

Debe ser la falta de costumbre, desde 2008 ha llovido mucho y mal, y ahora que todo parece bonito no sabemos que decir.

(08-05-2013, 01:38)Alano_Spanol escribió: [ -> ]

(08-05-2013, 00:00)iSoriano escribió: [ -> ]

(07-05-2013, 19:53)ethernet escribió: [ -> ]Pirelli sabe todos los datos de los coches y los neumáticos.

Sabe las curvas de rendimiento de los compuestos con relación a la temperatura.

Con esos datos pueden hacer un neumático con un curva de rendimiento leptocúrtica ....

He intentado buscar ese palabro en el portatil y me ha dado un calambrazo en la entrepierna... así que me quedo sin saber que es.

En cualquier caso. Seguro que Pirelli tiene mucha información del trato de los neumáticos de cada equipo, pero estoy muy seguro que les falta la parte mas importante de la información de la que disponen los equipos, entre otra, la relación de desgaste confrontada con el tiempo/vueltas. Y no creo que haya ninguna curva, por muy leptocurtica que sea, que ayude a determinar eso, en base al neumatico que reciben de los equipos al final de la carrera.

Se refiere a un concepto de análisis estadístico.
Es una representación gráfica de las variables que se analicen, que dan diferentes resultados, y que tienen su representación en diferentes curvas.

En este caso (neumáticos), de una forma simplificada, es posible analizar p.ej. variables como;
rendimiento o desgaste, en función de la temperatura, condiciones de abrasión de la pista, etc..
y adaptar los compuestos a los objetivos que se desean alcanzar.

Este tipo de cálculos, de hecho, es una herramienta básica en cualquier ciencia de materiales.
_____________

Curtosis
Se refiere al grado de apuntamiento de la distribución de frecuencias.
Cuando es muy apuntada, se dice que es leptocúrtica, y si es muy aplastada, se dice que es platicúrtica.
Un grado intermedio entre estos grados de apuntamiento es la distribución mesocúrtica, que es la distribución normal o de referencia para establecer el grado de apuntamiento.

Las asimetrías siempre presentes...

Ver rodar sin parar, en mojado, durante FP1 a FAlonso, mientras el resto de nenazas estaban calentitos en el Box... charlando... o tomando un coffe...
No tiene precio...