Safety Car

la cuestión es que cuando han marcado los tiempos de 1:23.0 (Vettel) y 1:23.6 (fernando), no lo estaba utilizando....

En esa úlitma foto el grado de inclinación de los escapes lo han subido.....

Y miran más hacia el centro....

FA @joseluisf1
Las piezas se suelen probar una por una para evitar 'interferencias' en las mediciones. Tarea muy tediosa para piloto y mecánicos

FA @joseluisf1
Parece que el rumor que hace meses decía que Newey había encontrado unas 5 décimas en el chasis en el último momento, tenía verosimilitud

Según la normativa los escapes tiene que tener 10º de inclinación superior y 10º de inclinación hacia el interior.

Jamey Price @jameypricephoto
Alonso looks to be struggling a bit. I cant hear or see timing but his car is all kinds of unstable through turns 1/2/3. Snap oversteer too. ----> sobreviraje en las 3 primeras curvas.....lo importante son los sectores 2 y 3.

FA @joseluisf1
Aunque todos miran para RB, el MP4-27 tiene una enorme consistencia, mucha tecnología extrema envuelta en una carrocería poco espectacular

Jamey Price @jameypricephoto Cerrar
Alonso looks to be struggling a bit. I cant hear or see timing but his car is all kinds of unstable through turns 1/2/3. Snap oversteer too.

Traducción: Alonso parece estar luchando un poco. No puedo escuchar o ver el tiempo, pero es su coche
todo tipo de inestabilidad en las curvas 1/2/3. Snap sobreviraje también.


FA @joseluisf1 Responder Retwittear Favorito · Abrir
Hasta que pongan varias piezas aerodinámicas nuevas juntas, va a ser difícil encontrar el equilibrio adecuado en el F2012, todo llegara

FA @joseluisf1
Hasta que pongan varias piezas aerodinámicas nuevas juntas, va a ser difícil encontrar el equilibrio adecuado en el F2012, todo llegara