Lo que no me parece correcto por parte de ferrari es no haber salido un poco antes, por ejemplo 10 min si no estaban seguros de que fuera a funcionar el cambio de ayer, o es que estaban seguros y se han encontrado con el problema sin esperarlo.En este circuito y con la igualdad que hay es fundamental clasificar delante, ya que luego con tráfico en carrera no se puede mostral el potencial real de los coches , aparte de que la degradacion es mayor.La única esperanza que tengo es que massa hizo el tercer mejor tiempo en un momento dado con duros a 3 décimas de los mejores, si no dan con la tecla pues tendran que poner el set-up de massa, para salvar los muebles.
Mis conlusiones.
1ª Ferrari siempre rueda con mas carga, esta vez no hay tanta diferencia ( espero que esta sea la correcta..)
2º Todos emparejados, estos escapes son peores que los últimos, porque no los han comparado con los anteriores, simplemente han cambiado un poco el canal de salida y los han puesto un pelin mas abierto hacia las ruedas,.
3º Fernando está en los tiempos de Vettel con duros pero otros coches van muy bien ejem Force india..
4º Esto no hay quien lo entienda.
(23-06-2012, 13:03)CRAZYHORSE549 escribió: [ -> ]Lo que no me parece correcto por parte de ferrari es no haber salido un poco antes, por ejemplo 10 min si no estaban seguros de que fuera a funcionar el cambio de ayer, o es que estaban seguros y se han encontrado con el problema sin esperarlo.En este circuito y con la igualdad que hay es fundamental clasificar delante, ya que luego con tráfico en carrera no se puede mostral el potencial real de los coches , aparte de que la degradacion es mayor.La única esperanza que tengo es que massa hizo el tercer mejor tiempo en un momento dado con duros a 3 décimas de los mejores, si no dan con la tecla pues tendran que poner el set-up de massa, para salvar los muebles.
Eso es algo que me cabrea mucho (sin saber nada de lo que ocurre, ojo) y que conste que le pasa a otros también, pero el que me interesa e Ferrari y Alonso. A ver, la sesión comienza a las 11:00h., supongo, bueno, no supongo, es seguro que llevan desde anoche y desde esta mañana bien tempranito preparándolo todo, entonces ¿como es posible que se pasen tanto tiempo al principio de la sesión trabajando en el coche? ¿no deberían tenerlo todo ya preparado?, que luego se quejan de que no hay casi tiempo de entrenamientos, leche.
Y repito, eso les pasa también a otros, pero el que me importa es Ferrari y Alonso.
Yo no entiendo que el día anterior el coche iba bastante bien y después de analizar todos los datos hagan un reglaje en el coche que lo empeora, para que cogen datos si luego no los saben interpretar. No entiendo lo que esta pasando
(23-06-2012, 13:04)pantheon10 escribió: [ -> ]Mis conlusiones.
1ª Ferrari siempre rueda con mas carga, esta vez no hay tanta diferencia ( espero que esta sea la correcta..)
2º Todos emparejados, estos escapes son peores que los últimos, porque no los han comparado con los anteriores, simplemente han cambiado un poco el canal de salida y los han puesto un pelin mas abierto hacia las ruedas,.
3º Fernando está en los tiempos de Vettel con duros pero otros coches van muy bien ejem Force india..
4º Esto no hay quien lo entienda.
5º Todas las anteriores
6º Ninguna de las anteriores
Ya en serio, la primera opción, en mi opinión personal, la descarto. Mucho se ha repetido ya lo de que Ferrari entrena con mas carga que los demás y luego los números dicen que no es así. No es que entrenen descargados pero tampoco con mas carga, por lo que yo por lo menos no me trago ya esa.
Inside Ferrari:
GP de Europa – Lejos de la meta
de Ferrari, el sábado, 23 de junio de 2012 a la(s) 3:59 ·
Valencia, 23 de junio – Jenson Button fue el más rápido durante la última sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Europa, en el circuito urbano de Valencia. El piloto de McLaren hizo un mejor tiempo de 1.38.562, que le permitió finalizar por delante de los dos Lotus, el de Romain Grosjean (1.38.655) y el de Kimi Raikkonen (1.38.759). Los dos F2012 acabaron noveno y duodécimo, con Felipe Massa en 1.39.318 y Fernando Alonso en 1.39.395, respectivamente. Los pilotos de Ferrari montaron primero los neumáticos Medios, y después los Blandos, y aún se encuentran muy lejos de donde quieren estar. Hay, por lo tanto, mucho trabajo por delante de cara a la clasificación, que ambos F2012 afrontarán esta tarde con las mejoras que han dado buenos resultados hasta ahora en España.
