(21-04-2012, 15:13)calsa escribió: [ -> ]Mañana va a ser una carrera super interesante. No descarto el podio sí las cosas salenbien. Habrá que ver.
Me asombro de lo optimista que soy y lo de acuerdo que estoy con tu opinión.
Desde la salida todo va a ser imprevisible y si en verdad la degradación de los neumáticos va a ser tan verdadera como todo el mundo comenta las posiciones de salida no van a ser tan importantes. A poco que Ferrari se curre una buena estrategia se puede conseguir un buen resultado.
Os leo.
Al paso que vamos y lo que hemos visto hasta ahora, solo debería existir una explicación en las mejoras y evoluciones realizadas hasta hoy en día en Ferrari.
Que Ferrari ponga en Barcelona un coche plan B, o plan C, como queráis llamarlo, da igual.....algo que funcione y le de al F2012 como mínimo 0,3 o 0,4 segundos de mejoras y al mismo ritmo que los rivales. De no darse este caso, entonces siento decir que veo una temporada con la lengua afuera y peleándose con Lotus, Sauber Willians y Toro Roso por los puntos que dejen de sobra los equipos punteros.
Retiro todo lo comentado hasta hoy en día, yo mismo no lo quería creer y he luchado contra ello, pero a estas alturas no quiero seguir mintiéndome a mi mismo y ver algo que solo es una fantasía.
Me duele mucho por Fernando........................ quizás para el 2013 y a seguir disfrutando con sus carreras.
a partir de hoy, no voy a criticar mas nunca a la escuderia Ferrari F1
saludos
(21-04-2012, 15:31)ethernet escribió: [ -> ] (21-04-2012, 14:34)NachoBcn escribió: [ -> ]Me da que fer va a salir con duras. No hay tanta diferencia de renidimiento y como digo el ferrari cargado funciona muy bien. Aparte de eso, con esas gomas quizas haya un momento relativamente temprano que fer se pueda quedar primero con aire limpio. Si no ha perdido gran tiempo con el resto, podría colarse en el grupo de cabeza. Examinar durante la carrera que le van durando los blandos al resto y dejarlos para el final las vueltas justas.
Exacto, es el primero que lleva medios si sale con ellos. Si tiene suerte en la salida y no se le cuela nadie delante con medios, tendrá desde la 7-8ª vuelta para tirar el sólo y teniendo en cuenta que los demás entrarán en tráfico y lucharán por posición con gente más lenta pero con medios, y con lo sucio que está fuera de la trazada para adelantar, es un buen momento para sacar lo mejor del F2012 y el ritmo brutal de Fernando.
Y las blandas al final, como siempre, durarán 5 vueltas o así más que en el primer stint, con lo que es mejor opción, siempre y cuando en la salida no penalice mucho el usar medios.
Completamente de acuerdo con los 2....los de arriba en la 7º van pa dentro y salen en tráfico, sí o sí. El Nano a tirar como un poseso esas vueltas. Y las marbles solo van a dejar un carril...
Duros-duros-blandos es lo que yo espero...ademas con el depósito de goma en el último stint sus blandos deberían durar bastante más que lo visto hasta ahora.
Sanganchao nos protega en la salida, y que el coche no se vaya abajo cuando descargue...
Sobre los parciales. Nos quitan el 80% de la ventaja en el S1. Ahí estamos a 7 décimas del mejor. En los demás más o menos competitivos y teniendo en cuenta que no se salió en la Q3 cuando la pista estaba mejor.
El S1 es 2 curvas de tracción pero 2 rectas largas donde el S-Duct de Mercedes y Red-Bull dan mucho rendimiento.
En carrera no lo tendrán. A Mercedes no le supondrá tanta pérdida, pero Red-Bull con el S-Duct y todo tiene una punta de 307, por los 310.7 de Fernando.
Los RB en carrera, van a ser presa fácil de los demás. En caso de defensa de posición, se los van a merendar todos.
Y sobre el F2012, la pérdida del S1 se reducirá al máximo en carrera, así que mañana Fernando nos va a volver a tener en tensión e ilusionados hasta el final. Y si él habla de sexto puesto, lo que suele pasar es que el resultado final sea mejor.
El año pasado estabamos abonados al 5º puesto, y este año al 10º ? Y Ferrari cree que van a mejor? en fin...
(21-04-2012, 15:43)DE-ZETA-TE escribió: [ -> ]Completamente de acuerdo con los 2....los de arriba en la 7º van pa dentro y salen en tráfico, sí o sí. El Nano a tirar como un poseso esas vueltas. Y las marbles solo van a dejar un carril...
Duros-duros-blandos es lo que yo espero...ademas con el depósito de goma en el último stint sus blandos deberían durar bastante más que lo visto hasta ahora.
Sanganchao nos protega en la salida, y que el coche no se vaya abajo cuando descargue...
UFFF!!! Eso ya es mucho pedir
(21-04-2012, 15:48)ethernet escribió: [ -> ]Sobre los parciales. Nos quitan el 80% de la ventaja en el S1. Ahí estamos a 7 décimas del mejor. En los demás más o menos competitivos y teniendo en cuenta que no se salió en la Q3 cuando la pista estaba mejor.
El S1 es 2 curvas de tracción pero 2 rectas largas donde el S-Duct de Mercedes y Red-Bull dan mucho rendimiento.
En carrera no lo tendrán. A Mercedes no le supondrá tanta pérdida, pero Red-Bull con el S-Duct y todo tiene una punta de 307, por los 310.7 de Fernando.
Los RB en carrera, van a ser presa fácil de los demás. En caso de defensa de posición, se los van a merendar todos.
Y sobre el F2012, la pérdida del S1 se reducirá al máximo en carrera, así que mañana Fernando nos va a volver a tener en tensión e ilusionados hasta el final. Y si él habla de sexto puesto, lo que suele pasar es que el resultado final sea mejor.
LOS redbull va a ser presa facil ?¿?¿? O_o