Safety Car

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Dos locos uno detras del otro. que no se calienten.............. jejejeje

FA @joseluisf1

Costo poner a punto las barras anti balanceo (Anti-Roll Bar), y todavía hay que afinar mas

ALo sigue en box...

Sin duda, lo dos equipos que más piezas están probando son RedBull y Ferrari. Si haces muchas vueltas (no es su caso), no puedes estar constantemente cambiando ajustes y piezas

(21-02-2012, 17:22)david escribió: [ -> ]FA @joseluisf1
Como buen 'pura sangre' el F2012 esta dando bastante trabajo, pero ya empieza a demostrar de lo que es capaz

pienso que si hace este comentario es es porque en el seno del equipo se respira alivio y tranquilidad, los tiempos vendran solos, el trabajo que tenian pendiente para hoy esta hecho y se deduce que los resultados han debido ser satisfactorios

(21-02-2012, 17:24)The DaRk MaN escribió: [ -> ]Comparativa de escapes

El brazo de la suspension de ferrari no se le ve un poco chamuscado? o es mi impresion

(21-02-2012, 17:24)david escribió: [ -> ]El MP4-26 acaba de llegar a las 100 vueltas!!

De poco le sirvió a Ferrari el año pasado acumular km en pretemporada cara a la lucha por el mundial.

FA @joseluisf1

Mira que es difícil encontrar el setup adecuado en las pull rod, y el F2012 lleva dos, en fin, ya se acostumbraran

la suspensión del RB parece diferente no? no veo una de las barras...

FA @joseluisf1

Mira que es difícil encontrar el setup adecuado en las pull rod, y el F2012 lleva dos, en fin, ya se acostumbraran