Parece que está descartado el tema de las velas del pastel...:-)
Ahora mas en serio. Las baterías del kers... siempre son sospechosas de todos los incendios...
Las últimas pesquisas han arrojado que la marca de LA BOTELLA DE RON encontrado en el lugar del siniestro es de la marca "La mano Negra"
Que 'soflamas' suelta el tio ese para causar el fuego??
Se puede observar la explosión de algún liquido inflamable...............cuando algún liquido inflamable esta ardiendo en un recipiente abierto, la mejor opción es dejarlo arder y no intentar de moverlo o volcarlo, corre el peligro de distribuir el liquido por todo el sitio y de quemaduras graves para las personas que se encuentre en este sitio.............muy raro..................quizás uno cursos de contra incendios para el personal de los equipos no estaría nada mal....................
F. ALONSO--------------- P. MALDONADO
LAP TIME LAP TIME--------------- LAP TIME LAP TIME
1 14:04:56 --------------- 1 14:04:57
2 1:30.921 --------------- 2 1:30.597
3 1:30.202 --------------- 3 1:30.382
4 1:29.988 --------------- 4 1:30.011
5 1:30.108 --------------- 5 1:30.248
6 1:30.132 --------------- 6 1:30.370
7 1:30.275 --------------- 7 1:30.317
8 1:30.373 --------------- 8 1:30.357
9 1:31.164 --------------- 9 1:30.743
10 P 1:33.158 --------------- 10 1:30.868
11 1:45.421 --------------- 11 P 1:32.929
12 1:29.149 --------------- 12 1:46.213
13 1:29.616 --------------- 13 1:29.273
14 1:29.816 --------------- 14 1:29.763
15 1:29.646 --------------- 15 1:29.437
16 1:29.626 --------------- 16 1:29.439
17 1:29.722 --------------- 17 1:29.428
18 1:29.613 --------------- 18 1:29.454
19 1:29.830 --------------- 19 1:29.401
20 1:30.456 --------------- 20 1:30.477
21 1:29.599 --------------- 21 1:29.389
22 1:29.717 --------------- 22 1:29.665
23 1:30.058 --------------- 23 1:30.016
24 1:30.295 --------------- 24 P 1:32.910
25 1:30.619 --------------- 25 1:44.072
26 P 1:33.382 --------------- 26 1:27.906
27 1:46.610 --------------- 27 1:28.273
28 1:28.974 --------------- 28 1:28.371
29 1:28.687 --------------- 29 1:28.503
30 1:28.734 --------------- 30 1:28.514
31 1:28.682 --------------- 31 1:28.483
32 1:28.400 --------------- 32 1:28.824
33 1:28.501 --------------- 33 1:28.785
34 1:28.532 --------------- 34 1:28.710
35 1:28.806 --------------- 35 1:29.237
36 1:28.899 --------------- 36 1:28.904
37 1:28.997 --------------- 37 1:29.499
38 1:28.783 --------------- 38 1:29.162
39 1:28.944 --------------- 39 1:29.393
40 1:29.366 --------------- 40 1:29.919
41 1:29.385 --------------- 41 P 1:32.699
42 1:29.918 --------------- 42 1:47.214
43 1:29.184 --------------- 43 1:28.208
44 P 1:31.560 --------------- 44 1:28.925
45 1:44.395 --------------- 45 1:28.526
46 1:27.390 --------------- 46 1:29.140
47 1:29.497 --------------- 47 1:27.943
48 1:27.429 --------------- 48 1:28.884
49 1:27.728 --------------- 49 1:28.288
50 1:28.113 --------------- 50 1:28.173
51 1:28.183 --------------- 51 1:28.181
52 1:28.510 --------------- 52 1:28.379
53 1:28.620 --------------- 53 1:28.270
54 1:28.312 --------------- 54 1:28.327
55 1:28.171 --------------- 55 1:28.521
56 1:28.514 --------------- 56 1:28.593
57 1:28.473 --------------- 57 1:28.686
58 1:28.792 --------------- 58 1:28.369
59 1:28.496 --------------- 59 1:28.106
60 1:28.783 --------------- 60 1:28.551
61 1:29.002 --------------- 61 1:28.696
62 1:28.897 --------------- 62 1:28.585
63 1:28.941 --------------- 63 1:28.840
64 1:29.471 --------------- 64 1:28.869
65 1:29.451 --------------- 65 1:29.161
66 1:29.598 --------------- 66 1:29.735
Segun los stnts el segundo juego de neumaticos de Fernando era malo.
(13-05-2012, 21:52)NachoBcn escribió: [ -> ]Yo he estado siguiendo la carrera completamente por el LT y Maldonado siempre, siempre, ha tenido menos degradación que fer. O al menos, era más rapido a igual de vueltas. El único momento en el que fer ha sido mas rapido, ha sido despues del segundo pitstop, cuando maldonado ya empezaba a notar la caida suave de los duros.
Tambien he visto claro lo que han comentado de la diferencias de juegos. Es decir. El primer juego de duros de fer ha sido claramente peor que el tercero. Incluso quitando la diferencia de gasolina, se ha visto claro como fer hacia VR tras VR durante al menos 4 o 5 vueltas, cosa que con los otros juegos apenas a ocurrido despues del inicio de carrera.
Discrepo, yo tambien he seguido la carrera por LT y no he visto eso que comentas.
1º Stint ; Los 2 con blandos, en igualdad de vueltas, y han mantenido el mismo ritmo, todo el rato sobre el segundo y medio de distancia durante las 10 vueltas.
2º Stint ; Los neumaticos de Maldonado tienen 1 vuelta menos que los de Alonso. En este stint Maldonado gana entre 2 y 3 decimas por vuelta.
3º Stint ; Los neumaticos de Fernando tienen 1 vuelta menos que los de Maldonado. En este stint Fernando gana entre 3 y 4 decimas por vuelta.
4º Stint ; Los neumaticos de Fernando tienen 3 vueltas menos, y gracias a eso llega a el con bastante facilidad. Luego algun problema que desconocemos le hizo a Fer perder rendimiento.
Con todo esto, solo veo a Maldonado mejor en 1 stint.
Mi punto de vista es que tenian un rendimiento muy parejo ( al igual que en calificación ) , y que la diferencia de uno a otro en los stints era porque los neumaticos de uno tenian menos vueltas que los del otro.
Tambien creo que sin ese "problema" al final de carrera Alonso lo hubiese pasado.
(14-05-2012, 00:29)L.Z.M. escribió: [ -> ]Se puede observar la explosión de algún liquido inflamable...............cuando algún liquido inflamable esta ardiendo en un recipiente abierto, la mejor opción es dejarlo arder y no intentar de moverlo o volcarlo, corre el peligro de distribuir el liquido por todo el sitio y de quemaduras graves para las personas que se encuentre en este sitio.............muy raro..................quizás uno cursos de contra incendios para el personal de los equipos no estaría nada mal....................
Cuando un líquido arde en un recipiente abierto al aire libre, hay que intentar bajar su temperatura y eliminar el comburente (aire). Hoy en día se pueden usar espumas para crear una capa que aisle el combustible líquido del aire. Sin embargo, los extintores suelen ser sólo de CO2 o polvo. Ninguno de estos agentes extintores son más eficaces que las espumas que sólo suelen tener los vehículos de contraincendios.
Por último, el agua aunque disminuye la temperatura, dispersa el combustible y extiende el fuego a otros lugares.
Bueno ahora 15 días dándole vueltas al tarro para hacerte una idea de como esta la cosa, y claro como esta tan fácil.
A mi ya me esta dando dolor de cabeza.
(14-05-2012, 00:32)Unai escribió: [ -> ] (13-05-2012, 21:52)NachoBcn escribió: [ -> ]Yo he estado siguiendo la carrera completamente por el LT y Maldonado siempre, siempre, ha tenido menos degradación que fer. O al menos, era más rapido a igual de vueltas. El único momento en el que fer ha sido mas rapido, ha sido despues del segundo pitstop, cuando maldonado ya empezaba a notar la caida suave de los duros.
Tambien he visto claro lo que han comentado de la diferencias de juegos. Es decir. El primer juego de duros de fer ha sido claramente peor que el tercero. Incluso quitando la diferencia de gasolina, se ha visto claro como fer hacia VR tras VR durante al menos 4 o 5 vueltas, cosa que con los otros juegos apenas a ocurrido despues del inicio de carrera.
Discrepo, yo tambien he seguido la carrera por LT y no he visto eso que comentas.
1º Stint ; Los 2 con blandos, en igualdad de vueltas, y han mantenido el mismo ritmo, todo el rato sobre el segundo y medio de distancia durante las 10 vueltas.
2º Stint ; Los neumaticos de Maldonado tienen 1 vuelta menos que los de Alonso. En este stint Maldonado gana entre 2 y 3 decimas por vuelta.
3º Stint ; Los neumaticos de Fernando tienen 1 vuelta menos que los de Maldonado. En este stint Fernando gana entre 3 y 4 decimas por vuelta.
4º Stint ; Los neumaticos de Fernando tienen 3 vueltas menos, y gracias a eso llega a el con bastante facilidad. Luego algun problema que desconocemos le hizo a Fer perder rendimiento.
Con todo esto, solo veo a Maldonado mejor en 1 stint.
Mi punto de vista es que tenian un rendimiento muy parejo ( al igual que en calificación ) , y que la diferencia de uno a otro en los stints era porque los neumaticos de uno tenian menos vueltas que los del otro.
Tambien creo que sin ese "problema" al final de carrera Alonso lo hubiese pasado.
Unai, muy bien explicado, yo también lo he visto así, pero hay una cosa que yo no había caído y veo que tú tampoco lo has puesto, y es que habría que saber si los juegos eran completamente nuevos en cada stint o por el contrario eran usados (si es que se publica esa información en algún sitio...).
(13-05-2012, 22:31)Alfaster-F1 escribió: [ -> ]![[Imagen: 108.jpg]](http://i1082.photobucket.com/albums/j371/alfaster1/108.jpg)
Qué instantánea! jajajaj
Vettel con harto desdén parece esperando el autobús (una vez más)
Alonso necesita de las dos manos para sujetarse la gorra
Button solo una…
