Safety Car

Montesemolo dice que pasan los años y jornadas como esta siguien siendo totalmente emocionantes jeje.

Continúan los escapes bajos, ¿verdad?

(28-01-2011, 11:18)Alear escribió: [ -> ].......esperemos que cambie muchísimo porque si no lo llevamos mal ¬_¬

jajaja y yo quiero entender,porque vamos mal?? no lleva ni una hora el coche y ya estamos empezando con nuestras actitudes de siempre. no ha recorrido ni un solo centimetro de pista!

Aqui lo importante en lo que os teneis que fijar es en el chasis,largura altura etc,lo demas sera cambiado con el paso de los dias y a mi repito que me encanta ver el coche de este año mas corto,eso creo vaya a mi me parece mas corto que el F10.

Si creo que si los escapes bajos continuan y la entra de aire bajo el morro parece una turbina de un reactor jeje.

Esta claro qu han buscado la sencillez aerodinamica,la cosa ma senzilla posible con la maxima eficiencia aerodinamica. RECORDAD, las cosas sencillas permiten mejoras complejas, las cosas complejas solo mejoras simples

no suspensiones 'redbull'.. no pullrod..
Siguen con las viejas pushrod..

No veo la entrada de refrigeracion del Kers..

Pontones mas.. cuadrados..

sin el morro en v..

Sin aleta de tiburon ( BIEN!! si se queda así)

suspensiones delanteras ancladas bajas..

asiento del piloto mas alto.. toma de aire algo mas alta...

Difusor.. el de siempre.. ( no DD ni TD pues estan prohibidos)

¿Alguien ve algo.. especial?

Bueno, si, la salida de aire por donde estaba la aleta de tiburon..

Senna, yo no he visto esa entrada de aire que tú dices

Bueno a ver si hace buen tiempo y vemos a Fernando pasearlo un poquito en Fiorano jeje.Aunque un F1 con 1 grado de temperatura ambiente vaya tela jeje.