Safety Car

Hay indicios de que Bianchi no respetó las banderas amarillas?

El rumor de la dupla Vettel-Alonso que se podría dar en McLaren con la llegada de Prodromou y Newey no es rumor es #humor.

(08-10-2014, 20:01)picaso22 escribió: [ -> ]Hay indicios de que Bianchi no respetó las banderas amarillas?

Como no sea en cámara ONBOARD dudo mucho que lo sepamos

Mucho humor

(08-10-2014, 20:51)JACINT escribió: [ -> ]Mucho humor

Estamos para a ver quien la dice mas gorda

(08-10-2014, 16:34)payoloco escribió: [ -> ]Solo una fotografía frontal (o algún onboard vendría bien) de manera que se puede determinar exactamente a qué altura se encontraba la grua y la torre nº 12 nos sacará de dudas.

Yo la duda la tengo. Y es bastante razonable tenerla además.

Frontal no. Pero vertical si. La lógica del funcionamiento actual de las banderas es muy discutible, pero lo cierto es que lo que se hizo, fue correcto:

(08-10-2014, 20:52)joyjoy escribió: [ -> ]

(08-10-2014, 20:51)JACINT escribió: [ -> ]Mucho humor

Estamos para a ver quien la dice mas gorda

Es que ya no hay tope en las barbaridades que se dicen, cualquier cosa vale, y si cuela cuela y si no me la pela, a ver si diciendo mas combinaciones alguna sale, esto no es serio.

(08-10-2014, 21:11)NachoBcn escribió: [ -> ]

(08-10-2014, 16:34)payoloco escribió: [ -> ]Solo una fotografía frontal (o algún onboard vendría bien) de manera que se puede determinar exactamente a qué altura se encontraba la grua y la torre nº 12 nos sacará de dudas.

Yo la duda la tengo. Y es bastante razonable tenerla además.

Frontal no. Pero vertical si. La lógica del funcionamiento actual de las banderas es muy discutible, pero lo cierto es que lo que se hizo, fue correcto:

Ahora si.

17 metros.

Bueno, lo que ya hemos hablado, la normativa debe responder a la situación de peligro, no a una distancia métrica o a una posición 'geográfica'.


Acabo de ver en las noticias que Bernie Ecclestone ha pedido que se investigue todo lo relacionado con el accidente, afirmando que es Charlie Whiting como director de carrera el máximo responsable y el que manda en este tipo de situaciones.

A ver si es verdad y como decía antes, al menos sacamos de esto un cambio de normativa que haga todo más lógico y le quite ese poder al personaje de CW.

Well done Nacho.

Tema cerrado por mi parte.

Como no salgan los comunicados oficiales pronto ... nos vuelven locos

(08-10-2014, 21:18)payoloco escribió: [ -> ]

(08-10-2014, 21:11)NachoBcn escribió: [ -> ]

(08-10-2014, 16:34)payoloco escribió: [ -> ]Solo una fotografía frontal (o algún onboard vendría bien) de manera que se puede determinar exactamente a qué altura se encontraba la grua y la torre nº 12 nos sacará de dudas.

Yo la duda la tengo. Y es bastante razonable tenerla además.

Frontal no. Pero vertical si. La lógica del funcionamiento actual de las banderas es muy discutible, pero lo cierto es que lo que se hizo, fue correcto:

Ahora si.

17 metros.

Bueno, lo que ya hemos hablado, la normativa debe responder a la situación de peligro, no a una distancia métrica o a una posición 'geográfica'.


Acabo de ver en las noticias que Bernie Ecclestone ha pedido que se investigue todo lo relacionado con el accidente, afirmando que es Charlie Whiting como director de carrera el máximo responsable y el que manda en este tipo de situaciones.

A ver si es verdad y como decía antes, al menos sacamos de esto un cambio de normativa que haga todo más lógico y le quite ese poder al personaje de CW.

Well done Nacho.

Tema cerrado por mi parte.

Totalmente de acuerdo. De todas formas sigue siendo surrealista que una bandera cambie a verde porque la grua se haya movido 2 metros.

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