Ferrari sigue su propio camino, no necesita de copiar a nadie porque su coche no se parece al de ninguno. Estan haciendo las cosas paso a paso, sin prisa pero sin pausa, los resultados llegarán eso sin duda. De momento dejemos a los que saben que trabajen.
Ferrari con F-DUCK? Que os parece ese tuvo que he redondeado en rojo?
![[Imagen: Ar9HoUPCQAAl0-B.jpg:large]](https://p.twimg.com/Ar9HoUPCQAAl0-B.jpg:large)
(03-05-2012, 09:47)patufet escribió: [ -> ]donde veis el s-duct?
Bueno, hay que ver mas fotos pero hay como un conducto negro que entra (o sale) de la parte central de la tapa motor
Pero puede haber estado ahi y no darnos cuenta nunca, e incluso podria no ser el M-Duct
Dato (no necesariamente significativo):
Grosjean marcó su 1:21.603 ayer a las 10:46, Fernando ha hecho su 1:21.772 a las 9:34
(03-05-2012, 09:49)david escribió: [ -> ]Ferrari con F-DUCK? Que os parece ese tuvo que he redondeado en rojo?
el S-duct si
(03-05-2012, 09:46)Diosfenix escribió: [ -> ]por lo k me cuentan.. los escapes no son tipo sauber/McLaren.. si no una evolucion de la version radical... es decir. los originales
Buenos días, me levanto y me encuentro con la mejor noticia, bien.
sale fernando otra vez...
bien por pat fray , sin copiar y con sus ideas originales
¡¡¡¡Que grande!!!! han tenido que buscar una solución bien acabada porque ya se les habían acabado los roscachapa...
Esto tiene buena pinta.... Me da que a lo largo de la mañana - tarde la pieza negra donde terminan los escapes la irán modificando para que los escapes apunten a varios sitios....
Me gustaaaaaa.
Espero a ver una foto trasera de los escapes, en la lateral parece que apunten al centro, pero como no se ve el final del tubo no se puede asegurar.
Ese tubo si que podría ser parte del S-Duck pero tampoco podemos estar seguros que esté implementado, puede que ya hayan previsto por donde debe pasar.