Safety Car

(03-05-2012, 17:15)Diosfenix escribió: [ -> ]

(03-05-2012, 17:13)lenteja escribió: [ -> ]Volviendo a los tests, pregunta para los expertos. ¿Porque vuelta rápida y luego una lenta y así todo el rato? Para enfriar neumáticos?

respuesta... como se hacen las clasificaciones???? comprueban estres de neumaticos.

Ok, Ok. Pensaba que se centrarian más en ritmo de carrera.

(03-05-2012, 17:17)Diosfenix escribió: [ -> ]

(03-05-2012, 17:14)DE-ZETA-TE escribió: [ -> ]

(03-05-2012, 17:12)Diosfenix escribió: [ -> ]

(03-05-2012, 17:11)lenteja escribió: [ -> ]Yo creo que cuanta más gente lo pregunte mejor, que pensais vosotros?

sip

...pues hecho, bombardeo que te crió....¿cuando sería el mejor momento para empezar?

ya lo hablaremos... pero justo cuando comiencen los libres 1... seria ideal.. y dar caña hasta k salga
xD

...jejejejeje.....

...como lo saquen va a ser grande...ala, no lo comentemos mucho más, a ver si alguno de ellos se mete en el foro y nos van a colocar...jejejejejee

.. me parece que voy a empezar a cobrar copyrights y derechos de patente por el "escalator system"..

Diosfenix, no paras con twitter y con el foro. Además estas leyendo un libro o viendo la TV? XD

17:13 ¡Grosjean a boxes! Muy rápido, pero ha durado poco. 1'22", 1'24", 1'21"6. Alonso sigue en pista, y tampoco va lento.

17:16 He colgado en mi Twitter (@crosaleny) una foto del alerón trasero de Ferrari, que tiene el endplate curvado, como el que usaron en los primeros tests y luego cambiaron. Curioso, ¿no?

17:18 Sólo duró dos vueltas más que la de Grosjean la tanda de Alonso, pero le damos un cierto valor a sus tiempos, a pesar de que el cielo se está nublando y la temperatura ha bajado sustancialmente en el asfalto.

(03-05-2012, 17:22)Alfaster-F1 escribió: [ -> ]17:13 ¡Grosjean a boxes! Muy rápido, pero ha durado poco. 1'22", 1'24", 1'21"6. Alonso sigue en pista, y tampoco va lento.

...FER....porfa....queremos un 1:20.....

Otro 1:21.365 (58) para Grossean