Safety Car

(06-04-2014, 20:01)jorvermo escribió: [ -> ]...
Pd: Otra cosa que nadie ha dicho es que Fernando ha comentado que tanto los viernes como los sabados ruedan con menos gasolina que los demas. Habra que tenerlo en cuenta para futuras carreras en caso de que Ferrari acierte por una vez en la vida ( cosa que dudo y mucho ).

Importantísimo detalle jorvermo, a la hora de valorar los tiempos de próximas FP1, 2 y 3.

Muy mal debe estar el coche para que hayan hecho eso, que no es más que márketing. Ferrari siempre hizo lo contrario, incluso con truños como el F60, el F150th y el primer F2012. Siempre hemos rodado con 20 a 30 kg. de gasolina en Libres, como poco.

De agradecer la sinceridad de Fernando. Esa confesión está hecha directamente a la afición, para que no nos ilusionemos y nos llevemos a engaño. Ole sus cojones. Gracia Nano, me lo tomo como algo hasta personal.

Le costará otra colleja.

(06-04-2014, 21:48)DE-ZETA-TE escribió: [ -> ]Buenas noche Tropa. Vaya por delante que todo lo que aquí escriba es MI OPINIÓN PERSONAL. Qué a nadie representa ni lo pretende, salvo a mí mismo. Y que la expreso con todo el cariño y respeto que os tengo a TODOS, sin distinciones:

Bueno pues no hay mucho más que decir. Que estamos fríos, aostiados y profundamente desilusionados, defraudados, tristes y apenados. Que la cosa está muy jodida y tod@s estamos, ademas, muy hartos...

Ni una carrera entretenida y con cierta emoción lo compensa, ni de muy lejos. Emoción engañosa para mí. Esto es un bodrio de mucho cuidado, no es F1. Las peleas han sido de a dos, entre compañeros de equipo y por coche. Ha habido muchos períodos de contención y ahorro por parte de la mayoría de los pilotos. Tras las primeras 3 - 4 vueltas se han empezado a estabilizar diferencias. Y tras el primer pit sólo el cruce de diferentes estrategias, el SC y el relanzamiento tras él con todos agrupados, la han hecho casi emocionante. Eso y los incidentes. Pero es café aguado... en China, en un circuito más rápido y largo, volverá el trenecito y aún se verán más diferencias. Aunque en ese sentido, y si bien es verdad que por detrás de ellos todo se ha igualado hoy, la superioridad de Mercedes roza el absurdo, incluso en circuitos comoéste. Ni el más dominante RB7 han metido a los demás semejantes diferencias por vuelta (1,5, 2, 2,5 sg.... esto no es F1... quizás GP2 y ni eso, allí hay más igualdad). Justo antes del SC el primero le metía ya al décimo 1 minuto entero... Sólo el RB9 con ruedas a medida del año pasado en Singapur se acercó a esto, y sólo en aquella carrera.

El F14T....buuuuuuuuufffffff.....Muy triste como empezó este coche el Mundial, después de un mínimo de 2 años de desarrollo. Peor no verle ni cambios ni la más mínima mejora en 3 GPs. Y el remate lo rematadamente mal que ha estado hoy en un circuito de carga alta y tracción. No hemos acabado con ambos coches por debajo de la 12ª por los abandonos. A día de hoy este coche, en el que TODOS (en mayor o menor medida) depositamos las esperanzas, no tiene nada reseñable. No destaca en nada y falla en muchas cosas. En demasiadas. Falla en todo lo que debe tener el arma mínima para afrontar con garantías un Mundial. Todo aquello en lo que destaca el Mercedes: potencia de la ICE térmica, potencia y acoplamiento de las PU's eléctricas, capacidad de recarga del conjunto y disponibilidad, tracción mecánica, entrega de par y agarre aerodinámico, estabilidad en frenada y funcionamiento del brake-by-wire, contención de peso, drag contenido, aceleración, punta, consumo, trato a las gomas... TODO. Y ya ni fiabilidad, al menos con Fernando. Porque fiabilidad no es sólo no dejarte tirado, hecho una tea. Es poder rendir lo máximo posible sin ningun problema, cosa que ayer no pasó. Un monoplaza de media parrilla para abajo, que hace oscilar el potencial de toda una Scuderia entre un inaceptable 3º - 4º equipo en circuitos con curvas rápidas (detras de Mercedes, Red Bull y Force India), al lamentable y vergonzante 5º - 6º de hoy (con Williams y McLaren también por delante). Batacazo de Ferrari sin paliativos. El peor monoplaza puesto en liza por Maranello en muchos, muchos años. Peor incluso que el F60. Y lo muy malo es que debió ser la solida base para esta nueva era. Y lo muy peor ahora mismo que Fernando ha dejado claro que en carrera no ha fallado, que ha ido al 100%, y que no hay más.

Y aún así nos ha pedido paciencia. Y eso yo creo que sí lo ha pedido en serio, sin medio descojonarse.

Deberíamos reflexionar sobre lo que nos comentaba ayer ethernet. Que Ferrari es una empresa. Que no tiene ni moral, ni principios, ni sentimientos, ni honor... ni más objetivo que su cuenta de resultados a final de año. Y eso es lo que hay ahora mismo. En la F1. En la sociedad de ***** que hemos montado. A nuestro alrededor. En nuestros trabajos. Entre los políticos a los que votamos. Y que la única (y no poco importante diferencia) con un seguidor de un piloto de Red Bull o Mercedes es que ellos ganan y nosotros nos jodemos... Y nos jodemos porque la empresa donde curra nuestro piloto es como las demás, pero peor en lo suyo durante los últimos años...

A pesar de tenerlo claro (ahora si). A pesar de que ya a finales de 2012 perdí completamente la confianza en sus dirigentes (ferrari), rematada la jugada el pasado año 2013 con las ruedas (lo de hoy de Montezemolo ha sido de vergüenza ajena, sonrojante, cobarde, arrastrado y vil). A pesar de que este año la he perdido también en FERRARI, equipo e ingenieros. A pesar de que digo que ya no me valen promesas ni mejoras sobre el papel, que sólo creeré en los resultados, en la pista y los despachos.... Yo voy a aguantar hasta China y España (mi Rubicón). Porque él nos lo ha pedido en la entrevista, después de la carrera. Seguiré diciéndole a grito pelado, como ya hice en Australia: ¡¡¡¡Fernando, vete de ahí!!!!... Pero incluso descreído, decepcionado y escéptico...aguantaré hasta entonces. Él nos lo ha pedido. Y luego ya veremos... aunque creo que debe marcharse, incluso ganando este año.

Y allá cada uno aquí dentro y ahí fuera con lo que piense y escriba al respecto. Si hay un mínimo respeto ningún problema. De momento íbamos bien este año, a pesar de ser el año en el que peor empezamos.

En este sentido sólo decir tres cosas:

1) Es verdad que muchos echaréis en falta que algún forero que ha comentado en ocasiones noticias supuestamente del interior de la propia Ferrari entre a explicaros el por qué de este desastre, después de ilusionaros con lo que esperaban del coche. Vaya por delante que ni valoro la veracidad de la fuente ni afirmo o niego que sean ciertas sus informaciones, ni la intención de las mismas. Es más; bien pudieran ser ciertas y no por ello certeras. Ya que si trabaja o se relaciona ahí dentro... no creo que ningún trabajador de la Scuderia se pensara dar tamaño batacazo. Lo que pasa es que son unas cuantas veces. Dicho esto solo añadiré que es cierto que cada uno debe hacerse responsable de lo que escribe, pero también de lo que lee, cree o deja de creer. Y por contra que aquí nadie tiene obligación ni de escribir (no nos pagan por ello) ni de leer (no pagamos por ello). Así que: a) cada uno suele acabar teniendo la consideración, respeto y credibilidad que se forja escribiendo y relacionándose en el foro b) pero no nos creamos que nos ganamos algún derecho por leer, ni exijamos que vengan a darnos explicaciones o pensemos que nadie está obligado ni a contestar ni a justificarse. Esto es voluntario.

2) Cobrarse deudas de razón ni es educado ni dice nada bueno de nosotros. Mucho menos con estilos agresivos o prepotentes, sean del signo u opinión que sean. No es una cuestión al final estar más o menos acertados. Ni de pertenecer a no se qué grupo de no se qué etiqueta. Es una cuestión de categoría, elegancia, de clase y de saber estar. Es muy feo rebozarle por la cara a nadie nada, con razón o sin ella. Con las formas se suelen perder las razones. Además acertar con ciertas cosas en el tema que en este Foro tratamos es más cuestión de chiripa, casualidad o suerte. De apuntarse a la corriente favorable a cada momento. O de hacer de obviedades asuntos de iniciados, por aquello de poder decir "ya te lo dije" o "mira cuanta razón tengo". Y esto es así porque la mayoría de los que aquí escribimos, por muy gurus que parezcamos, nos creamos, o nos hagan creer, no tenemos ni pu.ta idea de la misa la media de lo que verdaderamente se cuece ahí dentro, en la F1. Así que no saquemos pecho cuando acertemos o nos sintamos cargados de razón, porque lo más normal es que a la vuelta de dos días la hayamos perdido toda. Seamos más prudentes, y más generosos con las opiniones de los demás.

3) No hagamos bandos ni montemos trifulcas. No nos tratemos tan mal como nos tratamos a veces. Nos leen mutitud de antis de mier.da y se parten la poya cada vez que tenemos una gresca. Os doy Fé de ello. Pensadlo. Si nos queremos arrancar la piel a tiras hagámoslo en privado, que para eso está. Y en ambos casos, fuera y dentro, eso suele tener consecuencias. Antes eran evidentes, porque eran aquí fuera. Ahora la cosa es más sutil y menos obvia, pero haberlas haylas. Seamos adultos con lo que escribimos. Pensémoslo dos veces antes de darle a la tecla. Y si no lo hacemos seamos valientes y consecuentes y aceptemos las consecuencias. No sólo los toques ni los baneos. Lo peor es como nos retratamos. Eso tiene consecuencias. Se llaman falta de credibilidad y pérdida de status. Vosotros, Nosotros, mismos con Nuestro Mecanismo.

Que nadie se dé por aludido directamente, pero todos aludidos. Lo digo por mi el primero, por meterme en no pocas trifulcas en el pasado. Ya os dije que ni una más y vengo cumpliendo. Es un coñazo para todos los demas asistir a depende de qué pugilatos. Y se pierde la razón. Y se pierde la credibilidad.

Por lo demás todo estupendo, a pesar del mal, mal año. Al menos con lo mal que ha empezado. Ya veremos.

Os quiero mogollón, mamones. Un abrazo.

Gracias Capi por explicarlo tan bien, un abrazo y a seguir disfrutando de lo que nos une que es Fernando Alonso (ni mas ni menos), de polémicas yo ya paso, cuando leo que se insulta a un compañero, directamente reporto, hay cosas que no se pueden tolerar.
Un abrazo

(06-04-2014, 20:26)santana escribió: [ -> ]

(06-04-2014, 20:22)santana escribió: [ -> ]Retwitteado por El Abuelo F1


Pius Gassó ‏@piusgasso · 3 min
Salida de la reunión de Montezemolo, Horner y Marko hoy domingo en Bahrain. #Sutton pic.twitter.com/x5trEECKWT

Malos amigos se ha buscado, no me gusta un pelo el herrr marko y cia

Debió sentar sus reales en 2009, cuando tuvo la oportunidad de hacerlo.

El Viejo se ha vengado pero bien. Ya lo avisó.

Y ahora "este" se pasea como vieja meretriz(*) por el paddock, juntándose con los ex-Chulos, a los que les han quitado la mejor calle. Maquinando váyase a saber que loco plan con quien le puso el culo como la bandera de Japón todos estos años... qué poca dignidad...

Pues el franchute ya ha dicho nones.

(*) Con todo el respeto para las meretrices lo digo... pero creo que la figura literaria se entenderá perfectamente....

(06-04-2014, 20:29)taik escribió: [ -> ]

(06-04-2014, 20:20)skylab escribió: [ -> ]Yo he escuchado a Gené en tv3 y ha dicho que intentarán hacer lo posible para llegar a China y/o Barcelona con las actualizaciones para ponerse arriba, y ha dado a entender que si no se consigue la temporada será prácticamente irrecuperable.

El problema es que casi que se puede decir que ya es irrecuperable. Se espera mejorar la potencia de la UP en los próximos dos meses, que está al 70-80% según Fraboni. De aquí a dos meses vamos a ver dobletes de Mercedes carrera tras carrera, y eso suponiendo que les igualemos en prestaciones, que va a ser que no. La diferencia se ha visto al irse el SC: en dos curvas nos han metido un abismo.

Pase lo que pase en China, ni RB ni FER van a detener la sangría.

Como no cambie mucho la película tenemos campeón en Suzuka.

Ferrari Viacrucis MMX-MMXIV, en estado puro...........

(06-04-2014, 20:38)magic_alonso escribió: [ -> ]Montezemolo: "Me voy, no hay mucho que ver. Vamos demasiado lentos en las rectas, hay falta de potencia"

Vaya líder eh? Igualito que sus pilotos.

Quizás Fernando debiera haber hecho lo mismo en el primer pit. Bajarse del coche y decir:

"Me voy, no hay mucho que hacer. Vamos demasiado lentos en las rectas, hay falta de potencia"

Menuda rata cobarde, prepotente y chuloputas. Sólo por ese gesto el Nano debería pirarse... Eso es un desprecio, siendo él el principal culpable.

A qué extremos nos ha llevado el dinero...

(06-04-2014, 20:59)Alano_Spanol escribió: [ -> ]

JOJOJOJOJ....

(06-04-2014, 20:51)BELAY escribió: [ -> ]Yo tengo una duda, a ver si alguien me puede ayudar.

¿por que entro Kimi a poner otras ruedas cuando el SC.

Tenia ruedas para acabar la carrera y mas con el SC.

Hagendaz de Nuez de Macadamia en la nevera.... ... está que te cagas...

O eso o el Vodka Chopin, polaco y que está que te caes...

(06-04-2014, 21:00)jorvermo escribió: [ -> ]Kimi no entro a cambiar ruedas con el safety, de hecho salio beneficiado porque gracias al safety se acerco a Fernando. Los unicos que entraron fueron Bottas y Fernando.

(06-04-2014, 20:51)BELAY escribió: [ -> ]Yo tengo una duda, a ver si alguien me puede ayudar.

¿por que entro Kimi a poner otras ruedas cuando el SC.

Tenia ruedas para acabar la carrera y mas con el SC.

Ahora comprendo por qué insultó al mecánico... Ni Hagendaz ni Chopin

Oh wait!

(06-04-2014, 19:09)jorvermo escribió: [ -> ]...pues yo como aficionado de Fernando me he aburrido viendo como le quitaban las pegatinas media parrilla. He visto carreras mejores, aqui practicamente solo veiamos piques entre compañeros de equipo o cuando les tocaba adelantar a los 2 Ferraris.

(06-04-2014, 19:02)FrankJJ escribió: [ -> ]Buahhh, increíble carrera. Llena de adelantamientos y piques en cada vuelta. Quien se haya aburrido con lo de hoy...Mis felicitaciones al ganador, Lewis Hamilton, tras superar a su compañero en la salida, devolverle los adelantamientos al bueno de Rosberg y aguantar al final con un neumático menos eficaz que su compañero. Se echaban de menos estas luchas por las victorias. Merecídsima actuación de Hamilton y por supuesto, gracias a Rosberg y Mercedes por permitir esta lucha. Lo de Ferrari ha sido ridículo, toda la carrera a la defensiva, sin posibilidad de aguantar a los equipos motorizados por Mercedes detrás. Que Alonso y Raikkonen hayan terminado 9º y 10º es muy triste. Y lo de Montezemolo yendose antes de acabar habla muy bien de lo que tienen ahí metido. Insisto, carrera entretenida como no se veía desde hacía mucho tiempo, una carrera de sobresaliente. Parece que lo que faltó en Australia y Malasia se ha devuelto de una vez aquí. Para cualquier aficionado a la F1 lo de hoy ha sido una delicia. Enhorabuena a Perez y Force India por su podio tras un fin de semana de gran ritmo. Tras dos carreras aburridas, lo de hoy ha sido aire fresco, estoy feliz. Saludos.

eso mismo pienso yo...si estta formula 1 es divertida,apaga y vamonos...
hamilton y rosberg en otro mundo delante ...yo la vi mas bien aburrida...al estilo Vettel estos últimos 4 años pero aún peor.y viendo a los ferrari como los pasaban como si fueran los Marussia...si esto es emocion...¿quien ganara en china?emocionante sin duda saber que equipo ganará...