Safety Car

(11-06-2014, 22:36)JACINT escribió: [ -> ]Efectivamente, Ferrari es todo imagen, todo.

Exacto socí

Repasar declaraciones de Fernando. El siempre a dicho que prefiere terminar. Quizás este año pueda ser diferente porque sabe que es imposible luchar por el mundial y si que ha comentado lo de ganar alguna carrera.

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imagen....

(11-06-2014, 22:41)susa escribió: [ -> ]imagen....

Son frustraciones personales.
Jajaja es coña.

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Algo tiene que cambiar en Ferrari. No puede ser que lleven años, probando piezas los viernes que luego nunca utilizan en carrera. No es lógico.

Tanto Fernando como Matiacci querian arriesgar. Fry se negó, de ahí la bronca en Maranello. Y parece que ha salido reforzado Mattiacci y sobre todo Allison, por lo que las posiciones de Fry y Tombazis están comprometidas.


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Viendo q en monaco q era menos exigente q montreal hubo problemas de fiabilidad y q este año ferrari no se caracteriza ni por ser fiable, si arriesgas mas lo normal es q abandones o tengas q estar configurando el ERS manualmente en cada vuelta, al final Fry hizo lo correcto.

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Yo prefiero ver un Ferrari donde se vea que las mejoras han dado su fruto ( después de tantos años), aunque al menos sean solo inicialmente y después tengan que abandonar , porque de esa manera yo veré que las modif. funcionan y deben ser perfeccionadas y no que me lo cuenten que seguro de verdad habrá lo que habrá; y no me sirven los tiempos de los entrenamientos donde no sabemos cuales son las condiciones de carga de los coches ni como están los demás. Donde se ven verdaderamente si las mejoras funciona son en carrera.

Ferrari no se puede permitir romper, es claro

Entiendo la postura de no querer romper, pero el problema es que Mattiacci, el boss, quería una cosa y no se obedecieron sus instrucciones. De ahí la movida.