Safety Car

Versión completa: DIRECTO: Test Montmelo 2012 -- Dia 4 (Semana 2)
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(04-03-2012, 12:29)joyjoy escribió: [ -> ]
(04-03-2012, 12:24)Melife1 escribió: [ -> ]carlos barazal ‏ @charlygp

varios ingenieros rivales están 'disponibles' en el paddock para dejar claro que RB ha ido demasiado más allá #habemusmovida?

uy,uy,uyyyyyy Rolleyes

Que querran decir con que han ido demasiado mas alla ?¿?¿?¿


¿Han basado demasiado el coche en los soplados y ahora no pueden cambiarlo? Uyyyyy

(04-03-2012, 12:26)Truzone escribió: [ -> ]En resumen, parece que el coche es rápido a una vuelta pero se desgastan mucho los neumáticos traseros. Hablando con Kravitz me comento que el Ferrari genera muchísima carga aerodinámica delante pero tiene mucha carencia de ella detrás, lo que hace que los neumáticos traseros literalmente casi se desintegren (Aunque ayer tenían mejor pinta en cuanto a degradación, el tema de las presiones cuanto menos curioso). Si arreglan este desgaste de los neumáticos traseros veremos donde están.

Pero esto significa que el coche tiene mucho potencial no? eso si han de controlar la parte trasera como sea ya!

taik

Detecto un inminente cambio del estado de ánimo del foro Big Grin
(04-03-2012, 12:26)Truzone escribió: [ -> ]En resumen, parece que el coche es rápido a una vuelta pero se desgastan mucho los neumáticos traseros. Hablando con Kravitz me comento que el Ferrari genera muchísima carga aerodinámica delante pero tiene mucha carencia de ella detrás, lo que hace que los neumáticos traseros literalmente casi se desintegren (Aunque ayer tenían mejor pinta en cuanto a degradación, el tema de las presiones cuanto menos curioso). Si arreglan este desgaste de los neumáticos traseros veremos donde están.

Parece que con la configuracion de este año ese problema debería de tener facil solucion, o al menos mejor solucion que el año pasado ¿no?
(04-03-2012, 12:31)Javy10 escribió: [ -> ]
(04-03-2012, 12:26)Truzone escribió: [ -> ]En resumen, parece que el coche es rápido a una vuelta pero se desgastan mucho los neumáticos traseros. Hablando con Kravitz me comento que el Ferrari genera muchísima carga aerodinámica delante pero tiene mucha carencia de ella detrás, lo que hace que los neumáticos traseros literalmente casi se desintegren (Aunque ayer tenían mejor pinta en cuanto a degradación, el tema de las presiones cuanto menos curioso). Si arreglan este desgaste de los neumáticos traseros veremos donde están.

Pero esto significa que el coche tiene mucho potencial no? eso si han de controlar la parte trasera como sea ya!

Solo he dicho que el coche 'parece rápido' a una vuelta, pero de nada sirve si los neumáticos se desintegran. Gary Anderson también lo ha dicho se ve bien durante las dos primeras vueltas, luego empiezan a tener subviraje y mas tarde sobreviraje en la salida de curvas de media velocidad. Cuando esto ocurre es que el coche no anda bien, solo hay que verlo.

Truzone. Pero digo yo que eso tiene solución.
(04-03-2012, 12:29)joyjoy escribió: [ -> ]
(04-03-2012, 12:24)Melife1 escribió: [ -> ]carlos barazal ‏ @charlygp

varios ingenieros rivales están 'disponibles' en el paddock para dejar claro que RB ha ido demasiado más allá #habemusmovida?

uy,uy,uyyyyyy Rolleyes

Que querran decir con que han ido demasiado mas alla ?¿?¿?¿

[Imagen: 1330778704_extras_mosaico_noticia_2_g_0.jpg]

EL 'TÚNEL' DEL NUEVO RED BULL PROVOCA LA POLÉMICA

AL BORDE DE LO LEGAL

El RB8 cambia la zaga con una solución que aún debe ratificar la FIA


(04-03-2012, 12:35)Truzone escribió: [ -> ]
(04-03-2012, 12:31)Javy10 escribió: [ -> ]
(04-03-2012, 12:26)Truzone escribió: [ -> ]En resumen, parece que el coche es rápido a una vuelta pero se desgastan mucho los neumáticos traseros. Hablando con Kravitz me comento que el Ferrari genera muchísima carga aerodinámica delante pero tiene mucha carencia de ella detrás, lo que hace que los neumáticos traseros literalmente casi se desintegren (Aunque ayer tenían mejor pinta en cuanto a degradación, el tema de las presiones cuanto menos curioso). Si arreglan este desgaste de los neumáticos traseros veremos donde están.

Pero esto significa que el coche tiene mucho potencial no? eso si han de controlar la parte trasera como sea ya!

Solo he dicho que el coche 'parece rápido' a una vuelta, pero de nada sirve si los neumáticos se desintegran. Gary Anderson también lo ha dicho se ve bien durante las dos primeras vueltas, luego empiezan a tener subviraje y mas tarde sobreviraje en la salida de curvas de media velocidad. Cuando esto ocurre es que el coche no anda bien, solo hay que verlo.

ya truzone pero es algo que si se soluciona ojo, la velocidad al menos esta ahi.
¿¿¿los de redfull con el garage cerrado???

[Imagen: phpf6pYoFrbr9.jpg]
La Fía tiene que ratificar la trasera de Rb?
Veremos......................