Cada vez que habláis sobre un troll se muere un hada. Ahora mismo por mi culpa se acaba de morir otra. Por favor si alguien se siente ofendido o encuentra motivo de reporte que lo haga. Es muy simple.
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(07-03-2016, 18:51)payoloco escribió: [ -> ] (07-03-2016, 18:26)ethernet escribió: [ -> ]Una cosa sobre Australia.
Si hacemos memoria, en los tets de 2014, todos los pilotos se quejaban de que había que tener mucho tacto en el acelerador y que los coches patinaban incluso en 5 por el par motor tan elevado de los V6 turbo ya desde el principio de cada marcha.
Mercedes tenía problemas de degradación y tb patinaba. Pero con el software cobraron ventaja y empezaron ya traccionando de fábula en Australia.
El motor del año pasado era muy malo en casi todo, pero salían de fábula y traccionaban los primeros metros tras curva lenta genial, hasta que la falta de ERS les hacía ir solo con el ICE mientras que los otros iban con 163 CV más.
Pero el software y la entrega de potencia era buenos.
Así que es posible llegar a Australia y encontrarnos con que han traido un nuevo software adaptado a la mayor potencia (lo que haya ganado el ICE, pero sobre todo el poder disponer del MGU-K en tracción) con lo que el tiempo por vuelta mejorará sustancialmente, pero sobre todo, la degradación.
Es muy posible que Mclaren-Honda sea un coche mucho mejor en Australia.
Demasiadas cosas verdes en los tests que pueden llegar a tiempo mejoradas para Melbourne.
Así que , P13 en el peor de los casos en calificación, y eso en manos de Fernando es entrar en puntos casi seguro, y si las cosas nos sorprenden saldremos mucho más arriba.
Yo pienso que lo mismo nos desilusionamos un poco el sábado, creo que por algún motivo u otro no hemos aprendido a sacar una 'vuelta buena' al coche. No recuerdo bien cuándo dijo Boulier que tendría listo el q-map, pero está claro que en estos test todavía no lo tenían preparado.
Lo tendrán para Australia? Pues tampoco lo se.
Pero creo que en carrera sí vamos a ir mejor. Y es que desde Inglaterra van a poder seguir trabajando. Y no es un trabajo a ciegas. Ya dijo Boulier que los datos que han recogido en estos test han coincidido con los que tenían de la simulaciones de invierno. Fue cuandio dijo aquello de "a Fernando le va a gustar ver estas cifras".
Así que con el tunel, el CFD, en fábrica, etc, van a poder seguir trabajando en esa trasera, que parece que es lo que más dificultades les está dando de encontrarle el truco.
Y aquí si que veo otra 'bola de nieve': mejorar la carga atrás, tratar mejor los neumáticos, mejorar los tiempos por vuelta, alargar la vida del neumatico.
Para mi estas cuatro cosas van de la mano. A ver si lo vemos ya en Australia o hay que seguir esperando.
Ese efecto yo también lo veo. Lo positivo que tenemos este año es que hay una base razonable sobre la que trabajar. Sin tener esa base el año pasado McLaren mejoró un montón y Honda, aunque no solucionó el mal endémico que este año sí, cambió muchas cosas e hizo sus avances sobre algo que no dejaba ni trabajar.
En cuanto al q-mode, en principio lo tenemos ya, pero bastante peor optimizado, es lo que saco de las palabras de Boullier.
Me preocupan Barein y Rusia, tienen cada recta que te cagas y no creo que de tiempo a recuperar demasiado para esas carreras, aunque no tendremos la pérdida que teníamos el año pasado y si se evoluciona bien la suspensión y la aero podremos sacrificar algo más, tener un coche que sobrevive por descargar más de la cuenta pero que se defienda en recta, y Fernando hará el resto. Porque en esas la degradación no será como en Australia.
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(07-03-2016, 19:12)payoloco escribió: [ -> ] (07-03-2016, 18:53)DE-ZETA-TE escribió: [ -> ] (07-03-2016, 18:49)Deathzone escribió: [ -> ] (07-03-2016, 18:47)DE-ZETA-TE escribió: [ -> ] (07-03-2016, 18:05)Deathzone escribió: [ -> ]joyjoy siempre sera eterno incluso mucho mas antiguo que la mayoría que estáis aquí de paquetes
La estupidez es casi tan antigua como la inteligencia. Quizás más.
Tomemos ejemplo
ya te digo... 
De-Zeta, ..... 
.
Solo hay una cosa que quieren oir.
Y curiosamente, es su principio y es su final. Al hacerlo, desaparecen, por pura definición matemática.
Y no es más que esto:
A todos los que decís que McLaren-Honda la ha vuelto a cagar......
.........a todos los que decís que Alonso no va a volver a ganar..............
............a todos los que decís que no debió irse de Ferrari (o de Renault, o de McLaren).......................
..........................os digo que.........................
QUE SÍ, QUE TENÉIS RAZÓN.
EN SERIO!! QUE SÍ!! QUE NO ES COÑA, DE VERDAD.
TENÉIS RAZÓN.
TENÉIS RAZÓN.
TENÉIS RAZÓN.
TENÉIS RAZÓN.
TENÉIS RAZÓN.
TENÉIS RAZÓN.
Qué, como se os queda el cuerpo.
BIEEEEN EH???????? QUÉ GUSTAZO EH????? OHH.......SI......AHHHH, AQUELLA OLVIDADA SENSACIÓN.......QUÉ GRATIFICANTE......MMMMMM............
Bueno, pues ahora que YA OS HEMOS DADO LA RAZÓN, eh, pues ya está, venga anda hermosos, dejadnos a los locos con nuestras locuras vale?
Dejadnos con nuestro rollo friki, con nuestra pasión y con nuestro hobby a nuestra bola.
Si aquí el que más o el que menos sabe de qué va la vaina sobre la F1. No necesitamos que nos lo digáis, muchas gracias, se agradece el gesto, sois muy gentiles y muy generosos, todo amabilidad y generosidad, pero no lo necesitamos, un millón de gracias peeeeero no.
VALE???????????
Y DICHO ESTO, YO CREO QUE YA.
...qué buena... ¿puedo sólo añadir una última cosa, a tan acertadísimo parlamento?
... QUE DIGO QUE..... TENÉIS RAZÓN...
...chaiiiiiiiitooooooooo boniiiiiiitoooooooossssss...
#ClubSafetyYoTambiénSéPonerGIFsMolestos
(07-03-2016, 19:26)German Sanchez escribió: [ -> ]Cada vez que habláis sobre un troll se muere un hada. Ahora mismo por mi culpa se acaba de morir otra. Por favor si alguien se siente ofendido o encuentra motivo de reporte que lo haga. Es muy simple.
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jajaja... pues me he hinchao hoy...
... no tanto de matar hadas como de meter reportes...
(07-03-2016, 19:26)German Sanchez escribió: [ -> ]Cada vez que habláis sobre un troll se muere un hada. Ahora mismo por mi culpa se acaba de morir otra. Por favor si alguien se siente ofendido o encuentra motivo de reporte que lo haga. Es muy simple.
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Ya lo hemos hecho varios y cada comentario delata más. La IP por desgracia no puedo verla pero los mod sí. La multicuenta ya es motivo suficiente pero aparte ha flameado con un tono que no estaba usando hasta ahora. No creo que dure demasiado. Me molesta que tengamos que estar así cada dos por tres...
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(07-03-2016, 18:36)payoloco escribió: [ -> ] (07-03-2016, 16:45)Ortu escribió: [ -> ]Parece que el Gp de España será retransmitido por Tve, y que además habrá resúmenes de todas las carreras
Según he escuchado en el teledirario, darán en abierto del GP de España y Teledeporte dará un resumen de 1 hora de duración de cada carrera del campeonato.
Me resulta muy curiosa la evolución que ha tenido este deporte. Volvemos al punto inicial. Resúmenes de 1 hora de las carreras. Me acuerdo cuando "topaba" con ellos, creo que en La2, resúmenes con un formato extraño la verdad, un poco deslabazados, pero que molaban mogollón. De cuando la F1 era muuuuuuuy lejana.
Resúmenes que no verá nadie, salvo que pongan ese canal justo en ese momento.
Y sabéis qué? Me alegro. Así las carreras solo las veremos los que hemos entendido el regalo que se nos ha hecho, desde 2001, por parte de Fernando Alonso.
El resto de desagradecidos, que esto de la F1 ni les va ni les viene pero muy dignamente se autoproclaman 'ecuánimes' o 'antis declarados', que sigan viendo 'el deporte de turno' que le digan por la tele que está de moda.
Ya que por mera incultura no ven que el único motivo por el que ahora afirman ser ecuánimes o antis, o leen la sección F1 del marca, o entran a un foro, es simple y llanamente, por Alonso. Gracias a Alonso.
Supongo pues que ahora entrarán a foros donde se hable de badminton, tenis, o golf.
Seguro que sí.
Lo que no sé es si alguna cadena se ha guardado la carta del "por si acaso". Es decir, imagina que la cosa fuera bastante mejor de lo que la gente espera y Fernando se metiera en la lucha del mundial. No pagaría alguna cadena a Movistar TV por los derechos? Ojalá nos acabáramos encontrando en esa situación
El veto de la Fórmula 1 a la radio de equipos para el 2016, abrirá la puerta para el aumento de la tensión entre los conductores, y la posibilidad de victorias para los menos favoritos, reconoce el jefe de motorsport de Mercedes, Toto Wolff.
http://lat.motorsport.com/f1/news/la-pro...ff-677964/
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