(11-01-2016, 16:43)amanoth escribió: [ -> ] (11-01-2016, 13:04)payoloco escribió: [ -> ] (11-01-2016, 12:16)enrike hu fr escribió: [ -> ]vale Payo ,,pero eso es un presentimiento tuyo ,sin ninguna base objetiva ,,
lo respeto aunque no lo comparta
,,
mejor me voy pàl bar ,,hasta que empiece esto ,,
que yo ya no llevo la cuenta de los que estais clarinetamente convencidos que los pizzaiolos estanqueros
daran con la tecla ,,
musho hablar y la historia se repite ,,,
y lo peor es que en el Bar està Monza que piensa como tu ,,,XDDDDDDDDDDDDDD
estoy rodeado ,,Jiusto, jiuston ,,, tenemos un problema ,,que se llama "cagaleras ferraristas ""
Esta claro que de objetivo no tiene nada....pero yo enrike cuando ví cómo iba el ferrari este año.....no daba crédito, no me lo podía creer.
Con el truño de coche que era el año pasado??? Era imposible esa mejoría!!
Y ahí tienes 3 victorias, 1 poles, y nosecuantos podios.
Pero claro, luego hemos tenido las típicas frases de la momia, o de Marko, diciendo que 'todos saben por qué Ferrari ha mejorado tanto', y a uno le empiezan a cuadrar las cosas.
Por eso creo que debemos estar preparados para que Ferrari pueda incluso superar a Mercedes. Si Bernie quiere, es posible, de eso que no te quepa duda.
Tambien estabas convencido de que una de las ultimas tres carreras de la temporada la iba a ganar Ferrari si o si y ni se acercaron. En 2014 RB ganó tres carreras tambien pero no le sorprendió a nadie a pesar del truño de motor que tenian, Williams les quitó la pole en Austria y no la carrera porque hicieron una estrategia ultradefensiva por asegurar un podio, sin tener ningún problema Mercedes y tampoco le extrañó a nadie.
Recuerdo en 2013 cuando se hablaba de que Renault sabia hacer motores "turbo" que RB iba a seguir estando ahi arriba por eso, que si Newey, que si su mediocridad iba a por el quinto consecutivo, etc... y ¿que pasó al final?
Ser el primero de los "malos" no es que sea lo mejor que se pueda esperar la verdad, que seas el mejor de los "otros" pero te quedes a 1 seg aproximadamente del primero y en carrera a más de 20 seg, pues como no es muy buen indicio ni dice nada bueno de tu temporada, lo que pasa es que cuando se instala la mediocridad cualquier resultado mediocre se da por bueno porque no se puede esperar más asi que hay que venderlo como si fueran triunfos comparando con lo mal que lo hicieron el año anterior, asi siempre salen las comparaciones a ganar, sobre todo cuando todo los demás se estancan menos tú.
Y ya que vuelve ¿porque Bernie iba a querer que Ferrari superara a Mercedes? si Bernie pudiera hacer que Mercedes perdiera su ventaja ¿no lo habría hecho ya? sobre todo antes de perder varios canones millonarios de circuitos que ya no les es rentable organizar carreras porque no hay publico suficiente, antes de que las audiencias cayeran en picado, eso por poner solo dos ejemplos que le tocan directamente donde más duele que es en el bolsillo.
Por cierto que la salida de Ferrari a bolsa, que se usaba de indicativo, aunque sólo era un pequeño porcentaje del total el que salia, que no hace más que bajar su valor bursatil tampoco da ningun dato positivo que haga pensar que se este "revalorizando" en ningún aspecto.
Ahora que tienen a unos de los dos pilotos que más ensalza la prensa a pesar de su mediocridad pues es normal que bombardeen con tanta buen nueva, es lo de siempre con los italianos crean unas expectativas muy altas que luego rara vez cumplen pero no pasa nada que tienen a sus amigos periolistos siempre a punto para desviar la atención o hacer que parezcan buenos unos resultados mediocres sobre todo cuando tienen un piloto mediocre del que no se puede esperar demasiado.
Los mediocres tienden a rodearse de mediocres por eso Fernando se fue.
Pues si,
estaba convencido de que Ferrari iba a ganar una de las 3 carreras sí. Y afortunadamente no ha sido así. Mercedes no ha querido. Pudieron haber hecho el paripé como lo hicieron en singapur, pero pensaron que o contentaban a Rosberg o podrían tener un problema este año. Así lo veo yo. Por esto, y sobre todo por ganar mola. Ganar mola mucho más que perder, dónde va a parar.....y salvo que ""alguién"" me amenace seriamente, pues seguiré a lo mio que es ganar y ganar.
Pero insisto, yo me ví la temporada 2014 enterita, con Fernando conduciendo un coche rojo, y era tal el
despropósito del coche (no solo en motor, que era el fallo más gordo, sino también en chasis con un coche que subviraba continuamente y una tracción prácticamente nula unida a un agarre pésimo) que yo sabía de sobra que
Fernando con ese coche NO TENÍA NADA QUE HACER EN 2015 SI SEGUÍA AHÍ. Lo sabía yo, lo sabía él, lo sabía mi abuela y lo sabía cualquiera que supiera mínimamente de qué va esto de la F1 y qué se puede hacer de un año para otro.
Y la mejora que ha dado Ferrari
en 4 meses (tiempo que va de noviembre a febrero) ha sido de tal calibre que me he quedado con la boca abierta. Mejor dicho, con cara de gilipolllas. Porque ha dado un salto brutal. Impensable.
Y
no solo en el motor, que eso es lo que más me alucina. Con esas velocidades punta alucinantes, solo posibles si comprendes el MGU-H a la perfección, equilicuá, si comprendes esa parte del coche tan bien como lo hace Mercedes (y que no hace nadie).
Es que también han arreglado el subviraje, la tracción es buena, el agarre también, y encima han conseguido un trato al neumático que flipas.
Baratijas, vaya. En 4 meses han hecho lo que no han sabido en 5 años.
Y todo eso, repito, en 4 meses. Que sí, que vale, que venían trabajando en el coche desde hace nosecuanto. Como todos los años, vaya, que llevan trabajando en el coche del año siguiente nosecuanto y luego más de lo mismo o si acaso una leve mejora (o peora, o mejoda, según se de).
O que un
ingeniero de Mercedes se fue a darles una master-class de esas que están tan de moda acerca del uso del MGU-H y de la gestión de la energía y su almacenamiento en baterías, la forma de no recalentar el motor con las conversiones alterna-continua-alterna, y en como tener al mgu-k funcionando todo lo que da de sí.
La
comparación con RB no tiene lugar porque RB venía de ganar
4 dobletes consecutivos, por tanto que RB lograse ganar algo en 2014 formaba parte de la pura lógica. Además, nadie en este mundo pensaba que fuera a haber tantísimas diferencias entre los motores de los equipos, luego se pensaba que si bien podía establecer ciertas diferencias podía intuirse cierta estabilidad o evolución sobre lo que veíamos viendo.
Que el motor mercedes fuera a ser tan sumamente superior a los demás, o el Renault pudiera tener tantos problemas de fiabilidad, o que el ferrari fuera a ser tan malo, eso
nadie lo podía imaginar. Y una vez que vemos lo que hay, y una vez que nos terminamos de enterar de la normativa (que era un putto galimatias que tardamos meses en comprender), entonces
nos empezamos a dar cuenta de que con Ferrari no había nada que hacer. Y hasta los ferraristas de siempre empezaron a ver lógica su salida de allí.
Porque
las opciones de ganar el título a corto plazo (entiendase 1 o 2 años) eran nulas.
Y es esto, entre otras cosas, pero fundamentalmente, el motivo por el que Alonso abandona Ferrari. Además había perdido la ilusión, y se sentía engañado en varias cosas, pero
SOBRE TODO se va de Ferrari porque piensa firmemente que si sigue en Ferrari no va a ganar ni de coña. Porque Fernando no está en la F1 para hacer amigos, está en esto para ganar. Y recuerdo que Alonso casi gana 2 títulos en 2010 y 2012 teniendo enfrente a los todopoderosos RB, es decir, que Alonso tampoco necesita del halcón milenario en modo hiperespacio para pelear un mundial.
Y aunque el resultado final más que probablemente hubiera sido el mismo (porque pienso que este mundial lo hubiera ganado Hamilton sí o sí) digo yo que no te quedas con la misma sensación
si ves que Alonso está ahí peleando el mundial hasta la última carrera (recuerdo que Vettel a falta de 6 carreras estaba a 49!! ptos de lider, que no es tanto eh???) que si no peleas el mundial ni por asomo (como hubiera pasado en cualquier quiniela '''sensata''' (que diría frank) que cualquiera de nosotros hubiéramos hecho antes de empezar el mundial de seguir en Ferrari)).
Así que llamemos a las cosas por su nombre, y entendamos de un bendita y santa vez que la mejoría de Ferrari no se ha dado ni por que Allison haya hecho horas extra, ni porque el tunel de Haas no se qué, ni porque Marchionne haya llegado, ni porque Mattiacci se deje barba de 3 días, ni cualquier otra cosa ''''''''sensata'''''''.
Se ha dado por lo que se ha dado:
traspaso de información confidencial.
Que como todos sabemos, nunca ha ocurrido en la F1, algo que también saben Alonso, Pedro De la Rosa, y Ron Dennis.
El por qué o el cómo me interesan menos. Lo puedo intuir, pero en el fondo qué más da.
Intereses, intereses y más intereses. Y dinero, claro. Y poder.
Así que a ver si os reciclais un poquito, dejais atrás el mundo de las peoras y las mejodas, y dejais de pensar que Ferrari se va a dar la castaña una y otra vez solo porque en los últimos 5 años así ha ocurrido. Y no tiene nada que ver con que hayan aprendido a trabajar de manera diferente, o porque hayan fichado ingenieros (que son los mismos, y el tunel es el mismo y todo es lo mismo, ah!, y el piloto titular es peor).
Tiene que ver con lo de siempre. El tongo de competición que es esto de la F1, los intereses, el dinero y el poder.
No sé si Honda estará ahí. Lo que tengo claro es que Ferrari SÍ lo estará.
