Por cierto dos cosas que olvidaba y que andábais comentando:
1) estoy convencido que han aumentado el tamaño del compresor y reducido el régimen de giro, para mantener el volumen de aire aspirado sin comerse los desastrosos efectos del Coriolis...
ethernet siempre me pica para aprender un poco más... cabr*n
2) la frase de marras sobre que es más fácil hacer fiable un guepardo que se tuerce los tobillos, que rápido a un elefante que con los suyos rompe troncos de palmeras... uffffff.... no sé si es suya pero al primero que se la ví escrita fué a Vettel en 2009. Que sea un tramposo no significa, quizás, que sea gilipollas... bueno, él no, Massa quizás...
Sí. Estoy revoltoso...
Vico... ¿dónde has estado metido los últimos 20 años?
Abrazaco!
Os dejo que me estoy picando y no quiero llegar a 15000 salvo para celebrar el tercero...
cuidaos!
jajaja me meo con vosotros!!!!!
en dos paginas pasais de podiums/victorias a descalabro total. dejemos pasar los dias y veremos lo que nos depara a partir del lunes pero ya os digo yo que lo que vaya a hacer mclaren-honda ni lo saben en italia y mucho menos estos de marca.... con su "ya lo adelanto marca". claaaaaaro esto lo sabemos todos que el coche va a andar mas que el año pasado y que en algun momento de los entrenamientos rompera. asi que no hagamos caso de los rumores que seguro que este año disfrutamos.
(17-02-2016, 19:13)DE-ZETA-TE escribió: [ -> ]Vico... ¿dónde has estado metido los últimos 20 años?
Abrazaco!
Os dejo que me estoy picando y no quiero llegar a 15000 salvo para celebrar el tercero...
cuidaos!
¿20 años? Hombre llevo un tiempo desaparecido en el foro pero tampoco tanto xDDDDDD
Yo más bien diría... ¿Porque Google no me mostró nunca éste foro durante todos esos años de F1 viéndola solo/incomprendido/frustrado/eufórico también pero solo sin tener a nadie con quien comentarla?
Tiene coj**** la cosa que fuera un usuario de f1aldia el que me lo aconsejara jajajaja
(17-02-2016, 19:05)DE-ZETA-TE escribió: [ -> ]Por cierto dos cosas que olvidaba y que andábais comentando:
1) estoy convencido que han aumentado el tamaño del compresor y reducido el régimen de giro, para mantener el volumen de aire aspirado sin comerse los desastrosos efectos del Coriolis... ethernet siempre me pica para aprender un poco más... cabr*n
2) la frase de marras sobre que es más fácil hacer fiable un guepardo que se tuerce los tobillos, que rápido a un elefante que con los suyos rompe troncos de palmeras... uffffff.... no sé si es suya pero al primero que se la ví escrita fué a Vettel en 2009. Que sea un tramposo no significa, quizás, que sea gilipollas... bueno, él no, Massa quizás...
Sí. Estoy revoltoso...
DZT ,gracias por la medicina ,,hace falta que vuelvan todos los que me cautivaisteis con vuestro post ,,yo te agradezco la medicina ,,hablando del turbo -compresor ,segun he entendido de manera global gracia al foro ,,ejem ,,mercedes ha optado separarlos para preveer aumentar su tamaño y asi llegar a la cifra de 1000 cv ,,y Honda cree que haciendolo màs compacto y manteniendolo entre la V ,con un buen mug-k y H ,,pueden superar esa cifra manteniendo su talla cero ,,es decir ,,se trata de evaluar la conveniencia de las ventajas aerodinàmicas en relacion con el tamaño de la PU,, es hilar fino ,,es acertar en lo màximo ,,por eso veo bien y me tranquiliza que lleven 8 motores a BCN para quemarlos y poder evaluar los limites y yo veo 2017 como el año de la reconquista del titulo ,,,,,,
sigue revoltoso ,,,
Ese peasssso DZT.
Qué crack!!
Capi no te cito el post por no quedarme sin ram pero eres una maquinaaaa.
Venga que o nos matamos o la liamos parda.
Me juego todo al 14!!