Safety Car

No están nada mal las tandas, muy cargado con los duros y es un novato.

No está mal esa eh.

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(25-02-2023, 09:43)German Sanchez escribió: [ -> ]Buenos días. Ayer me vi unos 5 episodios de la nueva temporada de Drive to Survive (T5) y como era de esperar, de vergüenza ajena.
El episodio 5 trata sobre Alpine y la desbandada de pilotos y básicamente deja a Fernando como un pesetero. Ni una sola mención al contrato que le ofrecieron de solo un año.
Tenemos un año maravilloso por delante para restregar en la cara a toda esa panda de manipuladores la grandeza de nuestro piloto.

Pero bueno, centrémonos en lo importante hoy.
Deseando que llegue la tarde....

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Exacto. Le dejaron de pesetero cuando él solo pedía en forma de contrato lo que ellos decían tener: un proyecto serio.

Pero era todo humo y merchandising para intentar sanear la marca Alpine y por ende Renault, ambas cuesta abajo y sin frenos.

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(25-02-2023, 10:36)Faster-F1 escribió: [ -> ]Pedro desveló qué le dijo Fernando Alonso a sus ingenieros cuando el equipo le sugirió "más ala delantera con el neumático nuevo, lo que suele permitir ir más rápido" cuando iba segundo tras Verstappen a solo 29 milésimas, una diferencia fácilmente superable con mejores condiciones.

"Estaba muy tranquilo, incluso en un momento su ingeniero le ha dicho si quería más ala delantera con el neumático nuevo, lo que suele permitir ir más rápido, y él ha dicho que no, estaríamos modificando algo que no queríamos modificar, esa estabilidad de análisis: 'Es el primer día de pretemporada, vamos a estar tranquilos y hacer las cosas bien, dejar el alerón como está aunque no sea óptimo', fue lo que dijo para así ir poco a poco".

https://www.google.com/amp/s/amp.lasexta...dd0a6.html

Ese es Fernando.
Pocas tonterías de cara a la galería y mucho trabajo serio.

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(25-02-2023, 13:06)Josemurcia7 escribió: [ -> ]No está mal esa eh.

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Seguimos enchufados.

Si es buena la última tanda si, lo que me tiene mosca es la vuelta rápida con el C5, debería haber sido más bajo el tiempo

(25-02-2023, 13:13)Locust SJ escribió: [ -> ]Si es buena la última tanda si, lo que me tiene mosca es la vuelta rápida con el C5, debería haber sido más bajo el tiempo

No te creas. Probablemente esa goma ni aguante toda la vuelta y además piensa que no deja de ser Drugovich, quién se está habituando a conducir estos F1 y a quién probablemente no le dejen tirar mucho, como ya nos han dicho. A partir de ahí, mapas y demás.

A ver esta tarde en condiciones representativas de Q y carrera.

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(25-02-2023, 13:13)Locust SJ escribió: [ -> ]Si es buena la última tanda si, lo que me tiene mosca es la vuelta rápida con el C5, debería haber sido más bajo el tiempo

Yo creo que Drugovich no se la juega ni por asomo, además de su bisoñez en F1.

Se carga el coche y le cuelgan de los huevos.

Pongámonos en la piel de Drugovich
Ya está cumpliendo un buen papel, muy bueno diría yo.

Si por forzar comete un error...

Ya se que no hay muros cerca, pero un piano y adiós suelo...
Fijaos la distancia que deja con ellos..

Joder la tarde de Fernando y de Aston es lo único que podría dejar en mal lugar a DRU.


Drugovich es un tío muy suave, constante y no suele cometer errores.Me recuerda a Button.
No estaría nada preocupado por esto.

Todo va perfectamente, sin salidas de pista, errores o fallos de fiabilidad.
Además se ve muy muy fino el coche que a la postre es lo que importa

(25-02-2023, 13:13)Locust SJ escribió: [ -> ]Si es buena la última tanda si, lo que me tiene mosca es la vuelta rápida con el C5, debería haber sido más bajo el tiempo

Yo de las tandas paso porque no sabes si es con 100 kg o con 70kg.

La vuelta con C5 la hizo dejando mucho margen y con cuidado de no salirse y dañar el coche. Seguro que si le dejan libre baja 4 décimas.
Y es un novato.

El coche va bien pero hasta el primer GP solo podemos saber eso.