Safety Car

A mí me da igual si el coche es bonito, feo, hiperresultón al ojo aerodinámicamente. Lo que quiero es que corra y pueda dar batalla. Que haya que pelearlo, como los otros dos, phuta épica y lo demás tonterías. Además el más grande supongo que lo querrá así, no titulitos regalados como Lewis.

F1 Data Analysis ?
@F1DataAnalysis
#F1 cars have around 6kg of paint (according to Alfa Romeo team manager Beat Zehnder)

So the maximum theoretical mass gain is 6kg, or around 0.18s/lap (considering a 0.3s/lap weight sensitivity) if the car still ends up over the minimum mass



aqui te calculan en  0'18 seg/vuelta  por 6 kg de pintura ,,,van a buscar hasta la ultima décima y si la FIA ,no impone un minimo de pintura terminaran todos negros  ,, he leido que dicen en mercedes que elfilming day no se ha pasado como querian y han tenido problemas con el motor ,, suelen quejarse por gusto a saber si esos cambios , les ha restado fiabilidad , lo que daria espacio al principio de temporada a sus adversarios ,,, esta temporada creo que la diva va a volver a estar en el candelero a poco que ofrezca un poquito de dificultad 

avisaon quedan ,

El jefe en acción.
No se si se podrá ver por aquí el link al video

https://twitter.com/SoyMotor/status/1625...z-5lBT8BPQ&s=19

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(15-02-2023, 19:49)German Sanchez escribió: [ -> ]El jefe en acción.
No se si se podrá ver por aquí el link al video

https://twitter.com/SoyMotor/status/1625...z-5lBT8BPQ&s=19

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Que pasada, parece rápido, gracias Germán

(15-02-2023, 19:33)Enrike red escribió: [ -> ]F1 Data Analysis ?
@F1DataAnalysis
#F1 cars have around 6kg of paint (according to Alfa Romeo team manager Beat Zehnder)

So the maximum theoretical mass gain is 6kg, or around 0.18s/lap (considering a 0.3s/lap weight sensitivity) if the car still ends up over the minimum mass



aqui te calculan en  0'18 seg/vuelta  por 6 kg de pintura ,,,van a buscar hasta la ultima décima y si la FIA ,no impone un minimo de pintura terminaran todos negros  ,, he leido que dicen en mercedes que elfilming day no se ha pasado como querian y han tenido problemas con el motor ,, suelen quejarse por gusto a saber si esos cambios , les ha restado fiabilidad , lo que daria espacio al principio de temporada a sus adversarios ,,, esta temporada creo que la diva va a volver a estar en el candelero a poco que ofrezca un poquito de dificultad 

avisaon quedan ,

Han pedido como 8 mil cambios en el motor alegando fiabilidad , haciendo un poco el paripé rompiendo un motor programado para petar. 
Dios espero que sea algo se eso, ahora que tenemos un motor mercedes otra vez no me jodas.

Virutas de Goma™
@VirutasF1
Algo más de info. El problema es solventable, no es grave y ha sido debido a un error en el montaje del motor en el chasis. Mañana volverán a pista para el filming day; lo de hoy ha sido un shakedown. Ha sido un problema que entra dentro de lo posible. No afecta a Aston Martin

(15-02-2023, 20:16)joint350 escribió: [ -> ]

(15-02-2023, 19:49)German Sanchez escribió: [ -> ]El jefe en acción.
No se si se podrá ver por aquí el link al video

https://twitter.com/SoyMotor/status/1625...z-5lBT8BPQ&s=19

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Que pasada, parece rápido, gracias Germán

Serán las ganas que tengo de que sea un pepino , pero esa velocidad de salida de curva y esa estabilidad molan.


Alonso, tras rodar "sin problemas" con el AMR23: "Lo he disfrutado".

SoyMotor.com

(15-02-2023, 18:44)joaquinhrndz escribió: [ -> ]Fotitos de Alonso

Me mola el casco

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(15-02-2023, 18:44)joaquinhrndz escribió: [ -> ]Fotitos de Alonso

Para mí no hay más preguntas señoría.

Este nivel de diseño y acabados era lo que antes veíamos en Red Bull o Mercedes y luego mirabas al Ferrari de Alonso o el McLaren Honda y pensabas que ojala pudiese ir Fernando a RB o Mercedes.

Si el troncho del 22 acabó en Abu Dhabi a 1,1 seg de la pole éste empieza a la mitad como poco.

Y viendo a Mercedes y Ferrari, creo que Mad Max se pasea y para fin de temporada los aspirantes serán AM y el nano, de cara a 2024.