Safety Car

Ferrari ya tiene a dos ex-Red-Bull . Uno de los dos es el profesor de la Universidad Americana, David George, ingeniero aerodinámico que ha trabajado en NARCAR, Indycar y Fórmula 1.

El segundo permanece sin nombre, y se dice que es un ex ingeniero aerodinámico de Red Bull.

Hungria es un circuito para Fernando ,

(29-05-2023, 13:15)Enrike red escribió: [ -> ]Fernando tiene màs puntos que los dos pilotos  Ferrari juntos , y se ha distanciado de Lewis ,en BCN ,,,màs ,, 

Hola Safetys.
Creo que Hamilton haría mejor en mirar hacia atrás que hacia adelante.

(29-05-2023, 21:38)luymox escribió: [ -> ]

(29-05-2023, 13:15)Enrike red escribió: [ -> ]Fernando tiene màs puntos que los dos pilotos  Ferrari juntos , y se ha distanciado de Lewis ,en BCN ,,,màs ,, 

Hola Safetys.
Creo que Hamilton haría mejor en mirar hacia atrás que hacia adelante.

Pues si. Stroll tambien. Dos abandonos en seis carreras es muy mal comienzo. Espero que empiece a ser mas consistente con el coche que tiene.

Stroll es un talismàn , el tuerto està enamorado del Canadiense desde ésta pre-temporada ,,
saldrà de ésta ,tiene la confianza y el apoyo del equipo ,,


,vamos al lio ,  En Barcelona  toca  ,,, VICTORIA ,, 

lo he escrito en naranja zanahoria en homenaje al magnifico equipo de mecànicos del equipo  Verde 

,

Lo que me preocupa no es que en AM en lluvia no lo hayan visto, que eso le puede ocurrir a cualquiera y más cuando alguien no está acostumbrado a luchar por victorias.

Lo que me preocupa es lo que ocurre en condiciones normales. Ya es la segunda carrera seguida que saliendo con blandos Max puede aguantar como dos tercios de carrera tranquilamente, como si poco menos que llevara duros. Dije otras veces que nunca vi que Verstappen fuera muy de gestionar neumáticos, normalmente siempre de ir a los límites, pero aunque cuidara las gomas pienso que si las ruedas funcionaran como dicen en la teoría ni Prost aguantaría tanto con blandos. Antes de que llegara Pirelli esto nunca lo había visto y veo que los problemas de los primeros años con Pirelli se reproducen, siendo por ende el RBR de Max más dominante todavía en carrera que en calificación. Cuando aparte de ir más rápido que los demás apenas tienes degradación o menos que los demás está claro lo que ocurrirá.

Es por esto que aunque no niego que Verstappen es de los mejores no veo bien que ni él ni nadie gane así. Primero fue Vettel, luego Hamilton, quien tampoco ha sido nunca muy especialista en cuidar neumáticos o mecánica, ahora Max. No hablo de su calidad, sino de cómo estoy cansado de que sigan fabricando artificialmente campeones de paja solo porque tienen miedo de que luchen pudiendo tener oportunidades un día pueda gana alguien que no cae bien a la FIA. Evidentemente son muy buenos pilotos, necesitan un mínimo de calidad para poder estar ahí, pero se les infla. De lo contrario lo de Max no hubiera vuelto a pasar.

Y dicho todo esto de seguir las cosas así me estoy planteando volver a dejar de ver las carreras. No es que no gane Alonso
, es que ganan los de siempre llevando las cartas marcadas, luego ya sabes de antemano lo que va a pasar.

Casi nada ,,, para los  nuevos visitantes  y los proximos , esta temporada actualizaremos  y veremos de lo que es capaz Fernando luchando contra gigantes ,que no son molinos , queridos ,
nunca se olvida de donde viene y cuàntas veces  ,, estuvimos como estamos ,

Lawrence Stroll sold 34.9 million shares for GBP117.0 million at GBP3.35 per share from Aston Martin Lagonda to Geely


https://www.morningstar.co.uk/uk/news/AN...-sale.aspx

Aston Martin se guarda un as
Las evoluciones más ambiciosas llegarán en la segunda mitad de la temporada. Krack, como Alonso, defiende la estrategia en Mónaco: “No esperábamos tanta lluvia”.

https://as.com/motor/formula_1/aston-mar...a-un-as-n/

"Los resultados sobrepasan todas las estimaciones que había en la escudería de Silverstone, que aun así no ha variado su plan de desarrollos: llegarán mejoras, y ambiciosas, pero hacia la segunda mitad de la temporada. No preocupa que Mercedes o Ferrari se escapen: lo que gasten ahora no lo tendrán más adelante en un escenario de techo presupuestario. Si Fernando no puede luchar ahora de tú a tú contra el Red Bull de Verstappen y Checo, existe la convicción de que se acercará en la fase final de este 2023. Para 2024, las ambiciones son aún mayores."

Si hay que ponerle una pega a lo que dice este articulo es al hecho de dar por sentado que Mercedes o Ferrari tendrán problemas con el techo presupuestario.

Cuando juegas con piratas no puedes dar por sentado que se van a respetar las reglas.