Matt Harman, director técnico de Alpine, ha confirmado que introducirán algunas mejoras para Bahréin
"Habrá algunas diferencias visuales. Tenemos una actualización bastante buena en marcha. Esperamos que nos ayude a acercarnos al tercer puesto, si es que no estamos ahí ya". .....
. El domingo tendremos la respuesta de donde empieza cada equipo éste campeonato.
Creo que somos el segundo equipo tras Red Bull. Ferrari puede ir un poco más rápido, pero va a quemar las gomas como si no hubiera un mañana.
¿Y si sí?
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(27-02-2023, 19:10)Enrike red escribió: [ -> ]Matt Harman, director técnico de Alpine, ha confirmado que introducirán algunas mejoras para Bahréin
"Habrá algunas diferencias visuales. Tenemos una actualización bastante buena en marcha. Esperamos que nos ayude a acercarnos al tercer puesto, si es que no estamos ahí ya". ..... . El domingo tendremos la respuesta de donde empieza cada equipo éste campeonato.
Normalmente los coches buenos son dóciles y conducibles.
Ocon parecía ir en un potro salvaje.
No tengo nada claro que Alpine vaya a poder ni con Alfa Romeo.
(27-02-2023, 19:47)ethernet escribió: [ -> ] (27-02-2023, 19:10)Enrike red escribió: [ -> ]Matt Harman, director técnico de Alpine, ha confirmado que introducirán algunas mejoras para Bahréin
"Habrá algunas diferencias visuales. Tenemos una actualización bastante buena en marcha. Esperamos que nos ayude a acercarnos al tercer puesto, si es que no estamos ahí ya". ..... . El domingo tendremos la respuesta de donde empieza cada equipo éste campeonato.
Normalmente los coches buenos son dóciles y conducibles.
Ocon parecía ir en un potro salvaje.
No tengo nada claro que Alpine vaya a poder ni con Alfa Romeo.
Por la manera de comunicar que tienen deduzco que parten de la base de que son cuartos de entrada, eso creen . el coche creo que lo han probado a nivel motor y hablan de solucionar los problemas de fiabilidad,, si solo hubiesen buscado eso habrían rodado 450 vueltas, no es el caso, despues lo que decían los comentaristas era que veían al coche muy rigido, han cambiado el morro delantero , por fin diría , pero además han cambiado las suspensiones traseras, más lo que no se ve., después de la primera carrera si no son cuartos dirán : el equipo trabajará según sus planes, no me creo que su metodología en los test los lleve a acercarse a Mercedes, me puedo equivocar , pero leyendo los comentarios de los aficionados de Alpine no están muy confiados, no sé cómo el equipo puede decir que están contentos porque siempre han ido con mucha gasolina, y van a conseguir preparar la coche con sus novedades para la carrera ??? Si me apuras el primer DNF de la temporada pueden ser ellos, todavía no han simulado una carrera completa ,,,,, si Fernando estuviera ahí, pues seguramente les otorgaría el beneficio de la duda, sin Fernando perdieron mi confianza y la de muchos aficionados , ahora no digo que el coche Alpine no pueda evolucionar a lo largo del año para ser cuarto equipo ,,, igual que McLaren ,,
,, ahora mismo veo a AM por delante claramente y ojalá los dos AM terminen delante de los dos Alpines , me haría feliz, por lo del Karma... Con Fernando ni un paso atrás si empezamos fuertes terminaremos en forma para atacar 2024 .....
(27-02-2023, 14:16)alonano2011 escribió: [ -> ]¡¡ Buenos días compas !!
Mis impresiones sobre AM tienden a la prudencia ya que también creo que hay equipos como Mercedes que han hecho un trabajo difícil de interpretar y , aunque me jorobe , Alpine porque dicen quee fueron muy cargados ¿creible? a saber...
El caso es que ha nacido muy bien el AM y es una muy buena base para ir mejorando de la mano de los enormes fichajes que han incorporado a sus filas.
Me aventuraba yo a cuantificar la distancia con ka cabeza en 1,1 segundos y viendo el rendimiento de RB aún hoy no me parece descabellado PERO creo firmemente en que a Ferrari y Mercedes les estamos soplando en la nuca bastante más cerca de lo que me imaginaba en un principio y cuando un equipo con recursos , hambre , materia gris y Don Fernando huelen la sangre...estoy más ansioso por verlo rodar en carrera que en una primera cita.
Respecto de las mejoras venideras y el límite presupuestario pues Pedro lo dejó bastante claro , hasta no asegurarse de que lo que pretendan implementar funciona no lo harán.
En algún sitio he leído que una de esas cosas que pueden poner pronto a petición de Fernando es la dirección del coche que no está del todo a su gusto. Sabido es por todos que Fernando necesita "sentir" la dirección , tener sensaciones que le "chiven" el límite de la adherencia y le permitan por tanto apretar como a él le gusta.
Soltada la chapa , añadir que creo que que el objetivo para este año era y es consolidarnos como 4 equipo , lo remarco para tratar de bajar un poco el suflé y que todo lo que venga detrás , algún podio tal vez en alguna carrera loca o exibición a las que nos tiene acostumbrados el Boss se disfrute pero no nos haga perder de vista dicho objetivo. Nos vamos a divertir gente.
Un abrazaco.
En Alpine si mal no recuerdo tardaron 4 meses en poner la dirección asistida al gusto del Fuckin Boss.
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Madre mia que pachada de leer que me he pegado estos dias con vosotr@s.
Hacia muchisimo tiempo que no escribia, pero os tengo que ser sincero respecto a los entrenamientos que hemos presenciado. Mi opinión "No he visto nada igual desde aquel mes de febrero en el que rodaban unos coches blancos como la nieve en Montmelo. No eran otros que los del Sr. Brawn. En la grada con cronometro en mano, vuelta a vuelta y esos neumaticos de los blancos no decaian y superaban al resto en todo tipo de tandas.... Nadie se creia nada..... Se oia en la grada "Buscan patrocinador...Donde van estos pilotos ....etc" Pero la realidad fue otra, y desde el primer G.P. dejaron claro quien iba a ser el campeón ese año. Algo parecido ha pasado con AM, aunque la única diferencia es que hay un coche que aun manda en la parrilla y ese desgraciadamente sigue siendo RB.
Cualquiera de los que aqui estamos hubiesemos firmado a fuego un resultado como el que hemos disfrutado. Ahora sentaros, tomar aire, intentar controlar todos esos nervios y mariposas que van a recorrer vuestro cuerpo cuando se apague el semaforo, porque Alonso esta aquí y ha venido para subirse al podio.
Un placer leeros y saludaros a tod@s amig@s alonsistas
(27-02-2023, 20:17)payoloco escribió: [ -> ] (27-02-2023, 14:16)alonano2011 escribió: [ -> ]¡¡ Buenos días compas !!
Mis impresiones sobre AM tienden a la prudencia ya que también creo que hay equipos como Mercedes que han hecho un trabajo difícil de interpretar y , aunque me jorobe , Alpine porque dicen quee fueron muy cargados ¿creible? a saber...
El caso es que ha nacido muy bien el AM y es una muy buena base para ir mejorando de la mano de los enormes fichajes que han incorporado a sus filas.
Me aventuraba yo a cuantificar la distancia con ka cabeza en 1,1 segundos y viendo el rendimiento de RB aún hoy no me parece descabellado PERO creo firmemente en que a Ferrari y Mercedes les estamos soplando en la nuca bastante más cerca de lo que me imaginaba en un principio y cuando un equipo con recursos , hambre , materia gris y Don Fernando huelen la sangre...estoy más ansioso por verlo rodar en carrera que en una primera cita.
Respecto de las mejoras venideras y el límite presupuestario pues Pedro lo dejó bastante claro , hasta no asegurarse de que lo que pretendan implementar funciona no lo harán.
En algún sitio he leído que una de esas cosas que pueden poner pronto a petición de Fernando es la dirección del coche que no está del todo a su gusto. Sabido es por todos que Fernando necesita "sentir" la dirección , tener sensaciones que le "chiven" el límite de la adherencia y le permitan por tanto apretar como a él le gusta.
Soltada la chapa , añadir que creo que que el objetivo para este año era y es consolidarnos como 4 equipo , lo remarco para tratar de bajar un poco el suflé y que todo lo que venga detrás , algún podio tal vez en alguna carrera loca o exibición a las que nos tiene acostumbrados el Boss se disfrute pero no nos haga perder de vista dicho objetivo. Nos vamos a divertir gente.
Un abrazaco.
En Alpine si mal no recuerdo tardaron 4 meses en poner la dirección asistida al gusto del Fuckin Boss.
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Otmar pediría siete presupuestos y bueno necesitaba tiempo para estudiarlos , rápido no es , el quiere estar tranquilo con Mercedes a 4 décimas delante y McLaren 4 detrás,,, no contaban con Alonso y su astucia , cómo diría el xhapolin colorao ,,
