Rumores contrastados Mejoras Imola (10/05/2023):
Redbull: De momento NO
Aston Martin:
Ferrari: ¿Nuevos pontones? + ¿Suspensiones traseras?
Mercedes: Nuevos Pontones + Nuevo suelo + Suspensiones delanteras
Alpine:
,,, 2026 ,,, ,,,
Todo es posible con Fernando ,
,
![[Imagen: 346256717_773143191079025_53647582599068...e=64610FB7]](https://scontent-cdg4-3.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/346256717_773143191079025_5364758259906889863_n.jpg?_nc_cat=104&ccb=1-7&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=I10OoSV-xIUAX-ue_NG&_nc_ht=scontent-cdg4-3.xx&oh=00_AfCastfysLqDLXXbCXgTY7rMk0w4dLwmV09Gh27qfl9QSw&oe=64610FB7)
(10-05-2023, 14:44)oviguan escribió: [ -> ]Rumores contrastados Mejoras Imola (10/05/2023):
Redbull: De momento NO
Aston Martin:
Ferrari: ¿Nuevos pontones? + ¿Suspensiones traseras?
Mercedes: Nuevos Pontones + Nuevo suelo + Suspensiones delanteras
Alpine:
Si tuviera que apostar, apostaría a que AM actualiza el fondo plano para Imola, "sobrevive" actualizando los alerones de alta carga para Mónaco y BCN (circuitos que además le favorecen) y empiezan a soltar tralla para las citas que ya nos han anunciado (Canadá lo primero).
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(10-05-2023, 16:49)Josemurcia7 escribió: [ -> ] (10-05-2023, 14:44)oviguan escribió: [ -> ]Rumores contrastados Mejoras Imola (10/05/2023):
Redbull: De momento NO
Aston Martin:
Ferrari: ¿Nuevos pontones? + ¿Suspensiones traseras?
Mercedes: Nuevos Pontones + Nuevo suelo + Suspensiones delanteras
Alpine:
Si tuviera que apostar, apostaría a que AM actualiza el fondo plano para Imola, "sobrevive" actualizando los alerones de alta carga para Mónaco y BCN (circuitos que además le favorecen) y empiezan a soltar tralla para las citas que ya nos han anunciado (Canadá lo primero).
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yo apostaria que el suelo es una evolucion Mayor por consiguiente Canadà , y en Silverstonne toda la parte del difusor
sin datos ,,, a ojo
(10-05-2023, 19:29)Josemurcia7 escribió: [ -> ]https://es.motorsport.com/f1/news/aston-.../10467597/
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De lujo ,, entoncés hasta mayo no empiezan con lo de las mejoras 2023 ,, las grandes mejoras ,, Canada es el 18 de junio y Gran Bretagne el 9 de Julio ,,,,deben de tenerlo ya pensado , después queda hasta noviembre ,, y el tema es terminar esta temporada con impulso suficiente para como empezar la siguiente en capacidad de disputar el Campeonato ,,
Esa zona de las nuevas instalaciones que están a punto de estrenarse es el edificio principal para la escudería de Fórmula 1, que es donde diseñarán el coche (las mejoras de 2023 y el futuro monoplaza de 2024), y desde donde se llevarán a cabo todas las operaciones principales.
El traslado pillará al equipo británico en mitad del triplete que la Fórmula 1 afronta entre finales de mayo y principios de junio con el GP de Emilia Romagna, GP de Mónaco y GP de España. Krack también habló de las dificultades que supondrá para todas las escuderías, a pesar de que las tres pruebas son en Europa.
"Será muy duro para el hombre y la máquina porque son tres fines de semana seguidos", comentó. "Y tienes Mónaco en el medio, lo cual es logísticamente muy, muy difícil para los chicos. Y después de una carrera en la que comenzaron a llegar las actualizaciones, ahora vamos a Europa, y todo el mundo traerá cosas, nosotros también llevaremos cosas".
(10-05-2023, 19:44)Enrike red escribió: [ -> ] (10-05-2023, 19:29)Josemurcia7 escribió: [ -> ]https://es.motorsport.com/f1/news/aston-.../10467597/
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De lujo ,, entoncés hasta mayo no empiezan con lo de las mejoras 2023 ,, las grandes mejoras ,, Canada es el 18 de junio y Gran Bretagne el 9 de Julio ,,,,deben de tenerlo ya pensado , después queda hasta noviembre ,, y el tema es terminar esta temporada con impulso suficiente para como empezar la siguiente en capacidad de disputar el Campeonato ,,
Esa zona de las nuevas instalaciones que están a punto de estrenarse es el edificio principal para la escudería de Fórmula 1, que es donde diseñarán el coche (las mejoras de 2023 y el futuro monoplaza de 2024), y desde donde se llevarán a cabo todas las operaciones principales.
El traslado pillará al equipo británico en mitad del triplete que la Fórmula 1 afronta entre finales de mayo y principios de junio con el GP de Emilia Romagna, GP de Mónaco y GP de España. Krack también habló de las dificultades que supondrá para todas las escuderías, a pesar de que las tres pruebas son en Europa.
"Será muy duro para el hombre y la máquina porque son tres fines de semana seguidos", comentó. "Y tienes Mónaco en el medio, lo cual es logísticamente muy, muy difícil para los chicos. Y después de una carrera en la que comenzaron a llegar las actualizaciones, ahora vamos a Europa, y todo el mundo traerá cosas, nosotros también llevaremos cosas".
Bueno, eso es un decir. Las mejoras que tengan previstas, una parte de ellas, ya estarán más que diseñadas y entiendo que en producción (no digamos ya lo que tengan previsto traer en los 3 próximos GP).
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![[Imagen: 346264292_908174880256682_56223986968725...e=64603F5A]](https://scontent-cdg4-2.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/346264292_908174880256682_562239869687253445_n.jpg?_nc_cat=107&ccb=1-7&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=iDh3N-NQ8bAAX-92sFi&_nc_ht=scontent-cdg4-2.xx&oh=00_AfAbIQdO3zD-QJcD2F1LBLT9HtmhxvKTBx97c4tRTYLxIA&oe=64603F5A)
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